Acum vb cu un baiat din BV si are etrier cu portetrier + discuri TRW 312 la 400 de lei negociabil.
E anuntul pe aria tehnica. Doar portetrier nu prea se vinde.

Am observant ca pretul pentru franele de Cupra sunt in jur de 500 de euro. Deci voi merge pe cele de 312.

Una peste alta in weekend am curatat vaporizatorul de la clima.
Am incercat tot felu de solutii dar mirosul reaparea . Dupa ce am cautat pe forum am vazut o metoda mai romaneasca. Demontat si curatat vaporizatorul cu apa ( 500ml) + 1 capacel de domestos si apoi clatit cu apa.

Am facut poze si am prezentat proceul aici: http://v w/topic/11196-vine-un-m ... ?p=2613433
Recomand!

Harnicule.Sa ne spui daca reapare mirosul curand.

Sent by me.

N-am mai simtit mirosul urat de la AC, deci eu zic ca este o metoda eficienta.

Una peste alta urmeaza :

Udate: 216,800 km

Ulei LM 5w40 ( Motul care a stat in motor 8500km, a scazut aprox. 300ml la 4000km si in plus era facut in Italia)
Filtre aer, ulei, AC Mann
Frane 312 discuti si placate TRW, tot TRW aveam si inainte.
2 conducte la traseul de turbo, care erau rupte de cand am achizitionat masina si erau montate cu 2 coliere si 2 tablite ( inginerie romanesca )

urmeaza o curatare si poate 2 -3 poze mai profi.

Am mai strans aprox 1.000km dupa un drum la CJ si fataiala prin oras.

Duminica seara in timp ce aveam volan virat s-a auzit o bataie la o denivelare. ( ca o loitura )
Luni dimineata inca o bataie si am observant ca doar atunci cand e volanul virat la dreapta.
Ma urc pe vreo 2-3 gropi, cu volan drept, nu mai era bataia.

Luni ma duc la mechanic putin speriat, o urca pe elevator si verdictul a fost bielete bara stabilizatoare.'

Inca nu le-am schimbat deoarece nu am avut timp. Instictual as merge pe Lemforder, insa vad ca cele lemforder(poza1) au o bara subtire.
Cele care sunt pe masina arata ca cele din poza TRW(poza2). Cele TRW sunt de la numarul de sasiu: 1M-1-035001.

Exista vreo diferenta intre ele ? Sunt cele mai groase pentru vehiculele cu suspensie sport sau ceva de genu ?



p.s: Dupa spusele mecanicului cele de pe masina sunt de fabrica ( din fonta ) . Astea noi cica ar veni din fier. Poate cineva sa confirme ?

Esti sigur ca cele groase nu sunt din plastic?
Daca ar fi din fonta, m-as astepta sa aiba cel putin 1kg bucata si vad rostul.
Eu am pus Lemf, cele subtiri, asa am avut si pe masina.

Asta voiam sa spun si eu ca am vazut la cei de pe Anglia ca monteaza asa ceva(subtiri) pe 1.8.

Sent by me.

1,8 subtiri, 1,6 de plastic groase.

Multumesc de info, atunci voi merge pe Lemforder.

Voi reveni dupa ce le schimb si vad daca cele de pe masina sunt din plastic.

Intradevar cele de pe masina erau din plastic.

Am comandat 2 bucati Lemforder, facute in turcia . In pachet era o poza cu 3 modele : aluminiu, plastic, metallic si ei zic ca rezistenta este tot in aceeasi ordine. Eu nu cred ca exista diferente prea mare intre ele.

Comform indicatiilor de pe cutie ne-am pus sepcile in cap si ne-am apucat de treaba.



Tot in perioada asta mi s-a incolacit cablu de la geam. Am dat panoul jos de pe masina si am resuit sa pun cablurile la loc, dar cu mult chin. Cu ocazia asta am schimbat si clemele si melcul de la macara.


Pe langa asta ma serveste in continuare doar cu motorina.
Dupa vreo 2-3 alimentari fara adaugarea uleiului 2T, am constatat ca motorul era mai zgomotos. Urmatoarea alimentare a fost cu aprox 100ml de ulei si intradevar dupa 1km zgomotul s-a redus considerabil. Recomand

Uleiul 2T pe care il bagi de care este? Ce marca? Este full syntetic sau...?

Nu cred ca e full sintetic , insa e forte bun pentru amestec la TDI-urile PD, mai ales ca noi nu avem filtru de particule.

~20 RON

Asta si cel de la kaufland, nidon galben, sunt cele mai folosite si de cei de pe vwforum.

In mod normal nu ai avea motiv sa adaugi ulei la motorina, ea vine automat cu un continut mare de sulf care o face mai uleioasa in sine. De unde alimentezi cu combustibil?
Eu nu am avut nevoie sa adaug ulei deloc de cand am masina. Intradevar cand motorul e rece parac suna 'altfel' dar dupa cateva minute dupa ce uleiul ajunge la o temperatura isi revine.