Arata bine dracia, atat cat se poate vedea din poze cel putin
Dar eu nu inteleg o chestie, nu-ti mai place Volvo-ul de mai vrei sa cumperi inca una? Sau iti doresti neaparat varful de gama de la 1M diesel/benzina (am vazut ca ai cautat si Cupra).

Am nevoie de inca una pe care sa o folosesc in tara. Deocamdata planul este sa aduc leonul actual in Ro, sa-l inscriu si sa-l las acolo, iar in concedii sa nu stau sa apelez la altii.
Aici ar ramane Volvo-ul, insa e foarte incomoda in orasul asta.

Asa e, ai mai spus asta acum ceva vreme, dar am uitat.

Griul arata foarte bine pe leon. Sper sa fie pe gustul tau.

Pai hai, astept pareri si sfaturi de la voi, in special ARL-isti. La ce sa ma uit, care sunt bubele cunoscute...etc?!!!

Pe langa pompa tandem si ambreiaj ar mai fi geometrie turbina - insa astea sunt standard pt 1.9tdi.
Buba ARL-ului ar fi axele cu came, care sunt subdimensionate insa nu stiu cum le poti testa altfel decat vizual.

Alt test duci apa la 90 si faci accelari de la 1600 la 4000 in treapta 3 si 4 . Nu ar trebui sa aiba nici o intrerupere.
Atentie la 4000 ajungi la 160 in viteza 4.

Consum la relanti, cand e cald, tb. Sa fie 0.6;

Ar mai fi fum la accelelarile bruste si cam atat.

@Roger - ai un Leon TDI din 2006 care are cam toate dotarile si vrei sa iti mai cumperi un Leon TDI din 2003 cu mai multi km decat cel pe care il detii deja....WTF?!?
Faci colectie ca arabii si vrei sa ai cate un exemplar pe fiecare culoare?
Daca era 4x4 asta gri hai ca mai intelegeam, treaba cu Cupra R am inteles-o pe deplin, dar asta cu aceeasi Marie cu alta culoare de palarie nu o pricep.

Clasicele probleme la 1.9TDI la km astia daca nu au fost schimbate/remediate:
-scurgeri motorina pompa tandem, cea din partea dreapta cum te uiti la motor ;
-scurgeri ulei pe la capacul culbutorilor, pe tot conturul lui - garnitura imbatranita sau capac deformat problema comuna VAG (eu am schimbat 2 garnituri in mai putin de 1 an sperand ca asta a fost problema - urmeaza capacul complet;
-rulmentii pot sa huruie;
-scurgeri de lichid pe la conducta de servo, cea din fata de jos/trece pe sub radiator;
-negreala pe peretii vasului de expansiune - posibil termoflot/garnitura sau/si chiuloasa bulite;
-daca a stat prea mult poate sa aiba etrierii blocati, cei de pe spate in special.
-cand pornesti AC-ul sa ridici capota sa te uiti daca pornesc ventilatorele de pe radiator ->daca nu functioneaza poate fi arsa siguranta din panoul de pe baterie sau sunt bulite ventilatoarele.
Probleme care pot sa apara la ARL:
-uzura axa came -> bataie la motor - revizii intarziate sau exploatare necorespunzatoare;
-ambreiajul poate sa bata daca s-au facut plecari in forta sau i-a dat talpa de la turatii joase;
-poate sa agate cand schimbi a 2-a, in special la frana de motor din 3 in 2 -> uzura pinioane/sincroane tot de la abuzuri;
-consumul la relanti poate fi si 0.7l/hr;
-sa rotesti de volan stanga/dreapta pe loc, daca simti joc/auzi pocnituri posibil bielete uzate sau caseta pe duca.

Cam atat imi vin acum in minte

Vw_g60 scrie:

@Roger - ai un Leon TDI din 2006 care are cam toate dotarile si vrei sa iti mai cumperi un Leon TDI din 2003 cu mai multi km decat cel pe care il detii deja....WTF?!?
Faci colectie ca arabii si vrei sa ai cate un exemplar pe fiecare culoare?
Daca era 4x4 asta gri hai ca mai intelegeam, treaba cu Cupra R am inteles-o pe deplin, dar asta cu aceeasi Marie cu alta culoare de palarie nu o pricep.

A explicat mai sus de ce mai vrea unul...si nu e chiar aceeasi Marie, chiar difera destul de mult de a lui.

Pe langa cele de mai sus as mai adauga:
- pierderi ale lichidului de racire pe la termocupla de la radiator
- slabirea in timp a fitingurilor de la traseul de la intercooler

si uite asa nu o mai cumperi

Wow, dar chiar sunt multe de verificat.
Un mare MULTUMESC, chiar conteaza

Eeee nici chiar asa tavi, acum daca huruie vreun rulment sau ambreiajul e pe duca te mai astepti ca doar e masina de 12-13 ani. Astea nu sunt un capat de tara, important e sa fie motorul si cutia in parametrii.

Important este sa cunosti toti acesti factori inainte de achizitie, sa nu te trezesti cu cheltuieli neasteptate, sa-ti para rau ca ai luat-o.
Cunoasterea lor reprezinta si un bun punct de plecare pentru o negociere.

Din lipsa de timp, nu am mai apucat sa merg sa vad ARL-ul .
In alta ordine de idei, leonul e gata de drum si antrenat pt bagaje, spre Ro.
A trecut si ITP-ul dupa ce am fost respins initial pt farul stanga care batea un pic prea jos si bancheta spate cu cotiera, care nu avea centura de pe mijloc. Adica 5 locuri si 4 centuri. Corect.
Am revenit la bancheta cu spatar fara cotiera, cea care a fost pe masina din fabrica si toul e ok.
Daca este cineva interesat, vand spatar cu cotiera, cod tapiserie BP, echipare top sport, sport (2003-2005) si spirit 2006.

A trecut si vacanta de Paste, Leonul a ramas in Romania, nu inainte de a-mi da un pic de emotii sambata, cand am ramas cu frana de mana in ...mana
Era etriereul stg spate un pic blocat. Am fost la un service de cartier, s-a gresat acel cuplaj din spatele etrierului si e ok.