no asta nu mai stiu Dany. masina am lasat-o in service atunci, ca aveam casa in santier si caram moloz. lichidul a fost schimbat, dar de aerisit s-au aerisit franele. ambreiajul nu cred ca a fost aerisit, ca nu mi-au zis baietii ca l-au facut si ala.
inseamna ca a ramas lichidul vechi in circuitul neaerisit, nu??

Exact. Probabil ca n-au stiut ca si ambreiajul merge tot cu acelasi lichid de frana din acelasi borcan.

Daca aveti timp si bunavointa imi spuneti si mie ce legatura are lichidul de frana cu ambreajul?

Sent by me.

dany19940 scrie:

Exact. Probabil ca n-au stiut ca si ambreiajul merge tot cu acelasi lichid de frana din acelasi borcan.

ehhh,,,,cu siguranta au stiut, dar de lene sau graba de a se mai ocupa si de alte masini, nu au mai facut si treaba asta. totusi, e greu de aerisit??
Alex: Dany stie mai bine cum sa explice, eu am doar cunostinte generale despre ambreiajul hidraulic.

Pai si asta a fost cauza ducerii la 'bulirea' cilindrului ?
Vezi ???Marius! cateodata e bine sa nu umbli la masina daca merge . Nu trebuia sa schimbi lichidul

da Ciprian, dar cred ca si lichidul ala era deodata cu masina.

Ambreiajul si frana merg cu acelasi lichid ; eu nu cred ca s-a stricat din cauza asta..pur si simplu a cedat chestia aia hidraculica..ambreiajul nu isi face aerisirea singur??

Din cate stiam eu, dupa o anumita temperatura din ambreiaj se aeriseste singur, nu cred ca ar fi asta o problema. La masinile foarte vechi se facea aerisirea manual, nu?

La toate masinile cu ambreiaj hidraulic exista ventil de aerisire exact ca la frane. Nu se aeriseste singur. Daca te uiti sub baterie, ai sa vezi pe capul cilindrului acel aerisitor. Urmariti traseul ce vine de la borcanul cu lichid de frana si il gasiti usor. Are chiar si capacel de plastic ca la frane.

asa arata discul kitul de ambreiaj de pe masina mea, dupa 221000 km rulati.
nu am vazut eu multe la viata mea, dar de uzura pronuntata mi-am dat seama. ferodoul de pe disc e atat de uzat incat a ajuns la nituri. iar mijlocul tablei care apasa pe placa de presiune e atat de ubtiat incat aproape a trecut tija prin el. se pare ca a fost si incins bine ( nu de mine, ca nu imi aduc aminte sa il fi chinuit vreodata incat sa miroasa a incins) de a ramas cu sechele.
maine merg sa iau masina din service, sunt curios sa vad daca simt ceva diferente cu ambreiajul nou.
seara faina tuturor.

O sa faci gaura in podea de cat de usoara o sa simti pedala pana te obisnuiesti

Inseamna ca eu mai stau linistit 100 000 km daca asa arata la 220 000.

Eu l-am schimbat la 175 de mii, nu mai ducea mult nici al meu )

stiti ce ma uimeste? faptul ca m-a lasat din senin. fara caraituri, fara vibratii, fara patinare, pur si simplu dintr-o data. totul a mers ok, ca in prima zi cand am luat-o, niciodata nu a facut figuri si acum, a murit subit. atac cerebral si gata.
macar l-am schimbat si stau linistit.
Ciprian: nu te lua dupa nr de km, ca nu se stie ce uzura are inauntru. de fapt, tu stii cel mai bine cum ai condus, ca sa stii ce uzura ar putea avea...ipotetic, macar.
B: pedala era usoara si pana acum, doar ca prindea foarte sus...asa era si acum 50000 km cand am luat masina.
Teko: cat te-a costat si ce ai schimbat?? si cum aratau piesele ce le-ai dat jos??

In general dupa ce schimbi ambreiajul pedala e mai tare si prinde mai de jos.
Ce sa-i faci Marius, piesele astea se schimba dupa o vreme, daca totusi e ambreiajul original e de apreciat ca a rezistat atat.