Ca sa citez proprietarul, zice ca e mecanic nul/afon Deci nu as crede , poate golful de acasa e obosit si astia 110 sa fie lei in loc de cai:)) E masina de ocazie, folosita doar pt munca si inapoi!
Poate am fost eu foarte impresionabil...ca imi fluiera turbina in nas.. Ca am mers cu un Volvo C60 160 de cai diesel in 5 pistoane si parca acolo nebunie....am sa fiu atent,am sa intreb ..insa nu cred ca mi-ar conveni(consum ,viata mai scurta ??)

Mi-am mai amintit de masina urmatoarele:
-discuri de frana fata si spate
-curea de distributie de schimbat, ultima oara schimbata la 150000 km (as fi recunoscator pentru niste info despre un kit si pret)
-ulei schimbat acum 7-8 mii

PS:
Masina asta nu are nimic ce se buleste in general? Ca ma uitam si dupa un peugeot 206 si la prima cautare...am gasit atentie la puntea spate si blocul de lumini! La Seat si mai ales la dieselul de 110 singura chestie e sa fiu atent la turbina?

Fanu.

Am venit cu poze :

Defecte:







zice ca a tras el de ea...cauta carligul care e in partea cealalta





Fanu.

Pentru 2000 Euro si daca turbina nu are bube, e ok masina.
Eu zic sa o inmatriculezi acolo, pentru ca in Romania motorul asta este Euro3.
In plus, nu exista impozit pe masina, cel putin asa era acum 3 ani.

Nu imi place deloc,este foarte neingrijita masina,se vede ca a fost neglijata,si cum sa tragi frate de ornament pana il rupi si pe urma sa il lipesti cu banda cand acesta se scoate foarte usor chiar daca a gresit partea in care se afla carligul.
Poate a fost masina de mafioti,a tras cineva dupa el si l-a nimerit in capota,de acolo si gaura respectiva...

Mie mi se pare un pic lovit plastcul acolo, dar nu e esential.
Mylux, in Franta nu prea gasesti masini fara sa fie atinse.

Turbina a fst schimbata anul trecut! Maine vad factura de la service!
Impozit pe masina acum este si da nu gasesti masini aici fara sa fie atinse...au un stil de a parca...facandu-si loc:)) vorba aia unde nu e loc...iti faci )
Neglijata mecanic nu...am istoricul din service seat o sa vin cu poze!
Neingrijita la interior...da...a fost masina de lucru nu bibelou:D o sa o ingrijesc eu nu-i problema:D

Dupa ce o cumperi si o bibilesti un pic, poti sa-i faci un rodaj pana aici, in Belgia: viewtopic.php?f=164&t=12520&st=0&sk=t&sd=a

Model: 1M1524
Cv Fis : 6 ???
Motor : ASV
Coleur int: L57N
Date MEC: 09/04/2001
Date de Vente : 23/03/2006
Date ctrl tech : 01/08/2012

Am inteles ca var cu pomp diuz ar avea niste proble cu injectoarele...si ca ar fi vreo 50 de mil unu...Pareri?

si la o documentare mai atenta al meu nu e pumpe diuz ci:
1896 cc inline-4 SOHC 8v,
VP37 distributor-type injection pump 81 kW (110 PS; 109 bhp)
@ 4,150 235 N·m (173 lbf·ft)
@ 1,900 AHF; ASV 10/99–
10/05

corect?
iar pomp diuze e pe motorul de golf de 101 cai?
1896 cc inline-4 SOHC 8v,
Pumpe Düse Unit Injectors (PD) 74 kW (101 PS; 99 bhp)
@ 4,000 240 N·m (177 lbf·ft)
@ 1,800–2,400 AXR 10/05–
06/06

Fanu.

Al meu este PD, luat de nou si am ajuns la 200.000 km. Are cip tuning de la 85.000 si merge beton. Cine ti-a zis treaba cu injectoarele, habar nu are. Sunt pb cu injectoarele dar la alte motoare de generatie mai nou pe alte modele din grupul VAG.

De ceva timp ma uit dupa un Seat cat mai nou in 3000-3500E, in principal Ibiza 6L. Azi insa am zis s-arunc un ochi si la Leon si mi-a atras atentia acesta:
http://www.a v i t/seat-leon-C28955671.html#
Sunt Leon-uri ce au plecat din fabrica in culoarea asta sau e vopsita? Ce ar putea fi pata neagra de pe ecranul climatronic-ului? Si per total , cum vi se pare?

Este o nunata de gri, dar in poze are tenta spre albastru. Cam ciudat, da. Bandourile de pe usi sunt vopsite 100%. Doar Cupra, Cupra R, FR, TS au bandourile vopsite din fabrica.
La origine este echiparea Competition, adica baza Stella cu ceva in plus: scaune sport, cotiera, consola argintie, plastic ceasuri bord argintii.
I s-a pus suplimentar kit OEM de FR: bara fata, bara spate si praguri.
Trebuia sa mai aiba si niste jante de aliaj, macar pe 15.
Oglinda retrovizoare lipseste?
Pata de la Climatronic e semn ca display-ul a luat apa, ceva umezeala. Poate sa functioneze fara probleme.

Pareri despre o resoftare la leoaica mea cu 237000 km . ASV -110 cai? -parca mi-ar place sa ma impinga in scaun mai tare in treptele inferioare..cat despre viteza maxima nu ma deranjeaza nici acum 165-170 pe care ii prinde:D

Fanu

In topicul tau, te plangeai ca sunt ceva pb cu viteza maxima.
Daca turbina si ambreiajul sunt ok, atunci fa-i o resoftare, stage 1, pe la 140 CP si asta e