Am reusit sa mai fac ceteva upgred-uri
Tnx Andrei.27kim pentru suportul de ochelari.




Am trecut pe jante pe 16 is foarte multumit de ele ca, confort si aspect, ar arata mai ok ceva mai coborata masina dar asta se va rezolva in viitor..









Si azi am fost la "doctor" si-am scapat de tusa ( catalizator + intermediara) acum se mai aude a masina


Daca se paote spune "ce-a mai ramas din catalizatorul vechi "

Vin cu o problema la care caut un raspuns mai detaliat....Azi dupa ce am circulat cu masina prin oras am stationat 5 min si cand sa nimic am vazut ca clipea "masinuta cu cheia" imobilizatorul electric, dar nu am stiut cei prima data am crezut ca-i bateria noroc ca eram aproape de casa si-am venit cu alta masina sa o alimentez intr-un final m-am prins ca-i ceva din cheie am intors cheie pe ambele parti si am insistat si in final a pornit...
Acasa am pornit-o cu cheia de rezerva si a disparut martorul din bord...acum merg amandoua chei.
Acum am fluctuatii cand o turez la relanti care ar fii problema ?
https://www.youtube.com/watch?v=W1JBjho ... e=youtu.be
un video pentru detali.

Curata neaparat clapeta de acceleratie si fa-i o adaptare cu Vag-com pe urma,mai mult ca sigur este imbacsita si de aia face asa.

Multumesc de sfat..

Azi mi-am facut curaj si am curatat filtrul de aer si clapeta de acceleratie si intradevar era imbacsita, nu ma asteptam sa fie asa de murdara, avand in vedere ca partea superioara era curata...

Inainte

Dupa

Ai "simtit" ca trebuie sa cureti clapeta sau a fost just in case?

Fluctuati de turatii....si toata lumea mi-a zis sa fac asta....diseara o adaptez cu vag-com si sper sa nu mai faca urat...

Vei simti cu siguranta o imbunatatire,iar motorul va toarce precum o pisicuta dupa ce vei face si adaptarea ei.

Tnx de sfat inca odata

Asta ce semnifica? Tradus exact ar fi "bem ce bem, apoi conducem"

Stiam eu ca vor fi interpretari din partea ''unora''...
Ca sa traduc sa nu mai lasam loc si de alte interpretari :il salutam si eu pe coleg si ii transmiteam drumuri bune fara probleme.

Cred c-ai lipsit cand s-a predat "limba" asta... Traduci rau...

Salutare tuturor,

Sunt nou aici si va rog sa aveti rabdare cu mine pana ma obisnuiesc De curand am achizitionat un Seat Leon din 2004 1.6 16v cod motor BCB si am fost azi la mecanic pentru a curata clapeta de acceleratie (care era destul de murdara) . Pana sa ajung la mecanic aveam martorul "check engine" aprins si din cand in cand mi se mai aprindea si EPC-ul dar se stingea la urmatoarea pornire. Aveam usoare fluctuatii la ralanti dar nu erau deranjante si nu erau permanente. Dupa curatare, masina merge mult mai prost...nu se mai accelereaza, turomerul sta la 1100 de ture pentru o perioada scurta si apoi oscileaza destul de grav. Mecanicul a incercat sa o recalibreze cu VAG COM-ul dar nu a reusit si m-a sfatuit sa cumpar o piesa noua (care este undeva la 1000 ron) sau sa iau una SH ( am gasit la dezmembrari cu pretul intre 250 si 400ron)

Cum ma sfatuiti sa procedez?

Si atunci Domnule Dany asta ce inseamna???