plafonul si fetele de usi au mai fost curatate, dar nu in detaliu.
as vrea sa il dau jos complet, sa pot curata mizeria ce se ascunde sub chedere, sa stiu eu ca a fost tot interiorul reimprospatat. aceeasi operatiune si pentru bord....

Ce pot sa spun,oau !!! Treaba grea insa rezultatul cred ca te-a facut sa uiti.
In caz ca te apuci de demontat plafonul,poate descrii aici detaliile pentru ca si eu trebuie sa- l demontez pentru alte lucrari.

Observ ca nu mai e nimeni "atent la detalii" pe aici..
Chiar nimeni nu a observat

Tempomat

Misto periuta de dinti Am vazut ca mancai la locul de munca...si aveai meniu vegetarian...

Frumoase observatii....dar chiar nimeni nu a observat ca lipseste activitatea desfasurata in a doua zi?
Intentionat am inceput...cu PRIMA ZI....sa vad daca vreun coleg e "curios" ce s-a intamplat a doua zi....

AHA ! Rectificam atunci : "ai scris ca ai lucrat 2 zile la masina, dar nu vedem si ce-ai facut a doua zi" E bine asa?

Corect Dany

Sa fie ceva pe la portbagaj????:lol:

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Hai sa vedem ce ai facut a doua zi

Pai, in a doua zi....am zis sa ii fac o mica revizie. Astfel s-au schimbat:
- kitul de distributie (curele, role, pompa apa, antigel)
- uleiul motor+toate filtrele
- uleiul la cutia de viteze
- uleiul la servodirectie
- sonda lambda 1
- bujiile
- suportul dintre cutie si motor

Cateva poze facute in graba. Nu prea se intelegea touchscreenul cu degetele pilne de ulei

Deci ai adus masina in parametrii mai buni ca inainte de operatii!!! Ai 2 flacoane cu dop rosu in poza 3. E aditiv sau spray? Seamana a Duralube sau asemanator.

Mmmmmmmm oare ce este?
Un flacon este Metabond Gt pt transmisie, iar al doilea este Metabon eco pt motor. Ambele sunt innobilatoare,nu chiar aditivi. Acum,na....stiu ca sunt atatea discutii pro/contra despre produsele Metabond,...dar am zis ca pe langa uleiurile originale sa "apelez" si la aceste produse(chiar daca au fost cam scumpe).
Nici nu o sa bat campii ca acum imi consuma 5% sau ca motorul nu se mai aude.
Singura schimbare care am observat-o a fost urmatoarea:
- la dus, de la Cta la Rm Valcea cu viteza constanta de 140-150 km/h pe autostrada si 80-90 km/h pe restul drumului, consumul a fost de 10% (plin la plin).
- la intors, acelasi drum, cu aceleasi viteze de deplasare, consumul de 8,5% (plin la plin).
Combustibilul a fost GPL.

la dus ai urcat si la intors ai coborat, deci e normal sa fie mai mic la intoarcere

nu e vorba de batut campii, ca nu o sa zica nimeni asta, dar despre o tragere mai buna, mai lina a motorului, s-a simtit ceva diferenta?? e mai silentios??