In oras, undeva la 8.5-8.7 acum ca a dat caldura.
Si eu m-am mirat, am crezut ca face CB-ul glume proaste, dar am calculat cat am bagat si cat a mai ramas in rezervor si atat da.

Bun consum Tudor. Ai vazut ca s-a mai potolit?!
Stiu ca atunci cand am vorbit prima data erai putin cam speriat

Păi eram și eu șofer începător, nu știam cum se conduce o mașină în mai multe feluri.

Un duș rece după o zi de stat la plajă.

Frumos contrastul...

Am o dilemă. Vreau să iau un set de cauciucuri de vară (noi) și mă orientez către un raport preț/calitate cât mai bun.
Deocamdată avem următorii candidați:
- Bridgestone/Pirelli la 320 RON;
- GoodYear la 340 RON;
- Michelin/Continental la 370 RON.

Depinde doar dacă rentează diferența de preț în favoarea calității. Dacă aveți/ați avut de-a face cu mărcile de mai sus, puteți să-mi lăsați o impresie?

nu conteaza doar firma, mai conteaza si ce model e de la acea firma (sunt si gama ieftina si gama premium, etc). toti producatorii listati de tine sunt foarte buni.

continental am avut si premium contact si sport contact, foarte bune, cu note printre cele mai mari la toate mai putin la durata de viata. daca vrei calitate maxima dar nu neaparat durabilitate, mergi pe conti
pirelli p7 a fost foarte ok, bun la toate dar nu neaparat "cel mai bun", dar cu o durata de viata peste medie

iti recomand sa verifici testele adac pe dimensiunile dorite, afli exact ce si cum. personal ti-as recomanda pirelli p7 CINTURATO (e diferit de P7 simplu), sta excelent la note, si la durata de viata, si la pret. sa le iei cu garantie si dot recent, si aia e

Eu mi-am luat Vredestein Sportrack 5 pe 16 la 305/buc am citit numai de bine si sunt multumit de ele.

Sent by me.

IMHO testele adac de aderenta te ajuta sa faci diferenta intre o guma buna si una foarte buna.
Diferenta care chiar conteaza cand ai o masina de > 200 de cai.
Pentru o masina de putere mai mica, din punctul meu de vedere alte criterii is importante, zgomot, uzura, rezistenta acvaplanare, abia apoi aderenta.
Astea fiind spuse hai si cu niste modele si ne dam cu parerea, dintre marcile enumerate de tine, cred ca fiecare are gume bune, dar si foarte proaste.
Ti-as recoamnda sa te uiti si peste gume din gama average daca diferenta e mare. Eu unul am fost placut impresionat de Uniroyal Rainsport si BFGoodrich G-Force Profiler.
Nici cu Sportrackurile alea nu mi-ar fi rusine

Bun, pe partea de teste ADAC (205/55/16) într-adevăr Continental PremiumCOntact5 sunt cele mai bune, urmate de Uniroyal Rainsport3 și Pirelli P7 Cinturato.
În Cluj am găsit doar Continental și Pirelli până acum, deci cred că voi rămâne la una din aceste două.
Cum bine a precizat Tavi, pentru o mașină de 105 CP, cu care se merge frumos, de la care nu se cer performanțe sportive, aș merge pe ceva care să aibă și durabilitate.
Ca preț, cele două sunt asemănătoare cu o diferență de 17RON între ele. Deci rămâne să vedem ce oferte găsesc.
Pe săptămâna viitoare o să scot și jantele de la recondiționat, așa că sper să revin cu poze cu noii adidași de vară. Cam târziu ce-i drept, cred că deja nu mai poate nici Mamba să suporte bocancii de iarnă.
Mulțumesc pentru sfaturi, nu știam de acest test ADAC, m-a ajutat mai mult decât credeam.

Mda...bun, astă seară m-a lăsat mașina.
Am fost după lucru la cumpărături, am stat vreo 2 ore și când am plecat am simțit la pornire că învârte mai mult decât era cazul. Mă rog, n-am dat atenție, am zis că oi fi lăsat vreun bec aprins, deși nu mi s-a întâmplat niciodată. La un moment dat, în drum spre casă, radioul a început să facă figuri, pierdea semnal, revenea, iarăși pierdea. După vreo 5-6 km mi s-a aprins martorul de la baterie, apoi cel de la motor, apoi cel de la ABS, apoi EPC-ul, apoi cel de la centură. Luminile ceasurilor au început să scadă tot mai mult în intensitate până nu s-au mai văzut deloc. Am tras pe dreapta, să opresc și să repornesc. Da de unde, zici că nu mai avea curent nici cât să scuture o gâză. Am apelat la un coleg, am pornit-o luând curent de la el. A durat 30 de secunde până s-a oprit.
Bateria este nouă, am luat-o în Ianuarie. Suspectez că s-a întâmplat ceva cu alternatorul. O părere aveți despre ce ar putea să fie ?

Si eu zic ca nu mai incarca alternatorul.

Am mai observat acum 2-3 zile o altă chestie ciudată. La un moment dat, mergând cu mașina la relanti la 550 RPM, a crescut brusc la 900 RPM. Am accelerat și am revenit la relanti tot la 900 RPM. Am oprit, am pornit din nou...550 RPM...după alte 5 minute iarăși a crescut la 900RPM. Să aibă vreo legătură cele două situații? Sa crească RPM din cauză defectării alternatorului, care nu mai este angrenat în distribuție?

Poate ECU cauta sa compenseze lipsa incarcarii prin cresterea turatiei.

La asta m-am gândit și eu acum, când mi-am dat seama de corelație.
Am s-o duc azi la mecanic, sper să nu trebuiască să înloculesc alternatorul.