am revenit cu logo-ul scanarii:

Wednesday,11,December,2013,19:49:14:60040
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


VIN: VSSZZZ1PZ7R016068 License Plate: BV15MGA
Mileage: 144260 Repair Order:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Control Module Part Number: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.2 G 4348
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 82838 120 97634
VCID: 71E96BF5684392966BD-8024
1 Fault Found:

004160 - Supply Voltage A for Injectors
P1040 - 006 - Circuit Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 144260 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:20:25

Freeze Frame:
RPM: 2112 /min
Torque: 152.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Battery Volts: 125.6 V
Battery Volts: 114.6 V
Battery Volts: 114.6 V
Battery Volts: 121.6 V


Readiness: N/A

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Control Module Part Number: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.2 G 4348
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 82838 120 97634
VCID: 71E96BF5684392966BD-8024
Fault Codes have been Erased

No fault code found.

Readiness: N/A
Wednesday,11,December,2013,19:52:52:60040
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


VIN: VSSZZZ1PZ7R016068 License Plate: BV15MGA
Mileage: 144260 Repair Order:


Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Control Module Part Number: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.2 G 4348
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 82838 120 97634
VCID: 71E96BF5684392966BD-8024
1 Fault Found:

004160 - Supply Voltage A for Injectors
P1040 - 006 - Circuit Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 144260 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:20:25

Freeze Frame:
RPM: 2112 /min
Torque: 152.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Battery Volts: 125.6 V
Battery Volts: 114.6 V
Battery Volts: 114.6 V
Battery Volts: 121.6 V


Readiness: N/A

Marius, am intalnit un caz la un diesel de generatie noua - un Pasat din 2009 parca era, aproape identic cu asta. Nu mai stiu ce cod motor avea, dar motorul s-a oprit in mers si n-a mai pornit. Aveam deja ceva eveniment cu alta masina - ECU dat jos de pe masina si testat pe masa si nu dadea niciun fault code , asa ca am inceput sa deconectez injectoarele pe rand la Passatul asta. Scoteam o mufa, mai dadeam la cheie..etc. Asa am ajuns la unul din ele, care, dupa ce l-am deconectat, a pornit motorul in 3 pistoane (normal). Puteti incerca si voi la fel si vedeti care e de vina. Nu stiu de chestia cu inlocuirea sub garantie, dar macar puteti identifica "bolnavul" cu metoda asta.

Din ce stiu si eu este un injector in scurt iar ECU intra in safe mode, taie alimentarea la celelate injectoare. Cum a spun si dl.dany scoateti cate o mufa pe rand si dati la automat, masina trebuie sa porneasca in 3 pistoane.

a spus si tipul care a facut scanarea despre varianta postata de voi, insa baiatul tine prea mult la masina, a adus-o pe platforma, nici macar nu a vrut sa auda despre pornirea si mersul pana la service in 3 pistoane, de teama sa nu strice si altceva la masina.
am zis ca intrebam si la dealer sa vedem care-i treaba cu schimbarea injectoarelor, si daca nu se aplica, atunci probabil va adopta varianta spusa de voi, pt identificarea injectorului care are "fitze" si il va schimba.
multumesc, domnilor, pt informatii

poate nu mai fac contact perfect mufele cablajului de la injectoare. exact cum am patit eu, aceeasi eroare am avut doar ca a mea a pornit dar mergea tremurand foarte tare, trebuie desfacut capacul motorul si verificate mufele, se mai pot strange dar e mai bine sa fie schimbat tot manunchiul ala de fire cu cele 4 mufe.

multumesc Mihai

salutare domnilor colegi.
am si eu o problema...electronica...si anume: aseara am pus un redresor pe baterie. dimineata, in timp ce mergeam cu masina, am vrut sa introduc codul la cd-player, dar din cauza denivelarilor, am apasat de doua ori butonul PTTY, iar pe display mi-a aparut 2 SAFE. din acel moment nu ma mai lasa sa fac nici o operatiune pe Aura.
din cate imi aduc aminte, in urma cu ceva vreme, s-a discutat pe topicul unui coleg remedierea acestei probleme, dar nu mai stiu pe ce topic sau cand. am folosit si functia search si nu am gasit nimic.
v-as fi recunoscator daca m-ati indruma spre remedierea problemei, pt ca nu imi place sa fie liniste in masina.
va multumesc.

Lasa-l alimentat mai mult timp, adica pornit. O sa ajunga sa arate iar "2000" si poti baga apoi codul.

multumesc boss
maine toata ziua il las sa mearga....si daca trebuie si noaptea, si-l acopar cu o carpa sa nu bata la ochii "binevoitorilor"

o ora e suficient

Multumesc Roger...maine aplic tratamentul in drum spre Brasov.

sent from Allwiew V1 Viper

Nu uita sa iei si codul cu tine

E in telefon...si pe o hartiuta ( pt siguranta) pusa bine in fundul bordului;-)

sent from Allwiew V1 Viper

Si sa tragi pe dreapta cand il introduci de data asta.

de data asta, nu am mai gresit, intre Codlea si Brasov, drumul nu e denivelat.
multumesc colegilor, pt lamuriri si sfaturi