ai grija cu tenul ...
multi km inainte ... si inapoi ...

Si motorul meu e galagios cand e turat la doar 40 de mii km...fata de accentul lui tata, chiar face zgomot:(

Sunt plin de spume , convertorul nou de xenon pe care mi l-am comandat, evident ca nu functioneaza.
M-am chiniut sambata sa pun la loc xenoanale, si evident ca tot cu becuri halogen de 2 lei merg.

Saluti,
Daca ai nevoie pot sa-ti imprumut unul din cele primite de la bluexenon, aprinde becul dar palpaie, banuiesc ca ai vazut fenomenul la unele masini dotate cu asa ceva.

Cristi, multumesc insa il trimit inapoi, nu ma mai chinui sa improvizez, deocamdata merg cu becuri clasice.

De ieri functionez din nou pe xenoane.
Acum, trebuie sa fac un reglaj de faruri ca bat cam haotic, cam prea jos si prea stanga/dreapta.

salut cornelius ... 2 intrebari scurte

1. am citit in topicurile precedente ca ai avut filtru sport si ai avut probleme cu el ( ce firma ? model eventual, ms mult )
2. am vazut ca ai vopsit prelungirea la bara spate in culoare caroseriei ... e greu de vopsit ? cat costa ?

Bafta!

imi permit sa raspund eu in locul lui cornelius la o intrebare ...sper sa nu te superi
"ce pot sa spun ca utilizator, este ca se simte mult mai bine decat cu cel stock.
filtrul are celulele mai deschide, fapt care conduce la cresterea cantitatii de aer ce intra in motor, deci o ardere mai buna.
acum, in acest moment filtrul il am in portbagaj, l-am dat jos dupa ce am avut patania cu clapeta de acceleratie murdara, fiindca cei de la Metrotehnica mi-au zis ca din cauza lui s-a intamplat si de frica am pus unul stock.
intre timp omul care mi-a vandut filtrul imi este coleg de birou si mi-a garantat ca nu era de la el si sa il pun la loc, ceea ce voi face in cateva zile la revizie.
oricum,sa iti cumperi si kit-ul de curatare care mai este 65-75 de lei."

multumesc mult pentru raspuns!! Ideea e ca mi-a venit filtrul si m-a bagat in ceata ce am citit in topicul lui corneliu ... am vb acum cu un prieten ( blowwind de la streetzone ) si mi-a zis ca dc il curat si il dau cu ulei din ala din kitul lui de curatare, nu o sa am probleme cu el ... ms inca o data

intr-o alta ordine de idei, ce model e kitul tau de admisie? banuiesc ca vorbim de K&N seria 57i; am meu e 57-0420, atasasez o poza mai jos

Salut,
Filtrul meu sport K&N este cel patrat care se baga in capacul de pe motor.
Acum, am repus la loc filtrul sport, pana in momentul totul e OK, se simte ca merge masina mai bine, insa sus in ture la acceleratii.
Referitor la clapeta de acceleratie, cred ca a fost doar o coincidenta, nu cred ca din cauza lui s-a murdarit, asta cred ca a fost doar un tertip de service, fiindca era masina in garantie, si sa nu ma trezesc cu pretentii la schimbat clapeta pe garantie sau ceva de genul asta.

ms pt lamuriri cornelius!
in legatura cu prelungirea de la bara spate care ai vopsit-o ? se da jos greu ? cat te-a costat ? sta vopseaua pe plasticul ala?

Am probleme cu netu' si mi-a aparut postul de 2 ori.
Sa stearga cineva unul.
Acum, n-am dat jos prelungirea, vopsitorul a izolat-o de bara cu ziar si banda adeziva, si-a vopsit-o.
A dat mai intai 2 randuri de solutie de priza pe plastic, apoi 3 randuri de vopsea.
Sa ai grija mare, sa prepare vopseaua la nuanta, ca al meu era un pic afumat si a iesit o nuanta putin mai inchisa.

Au inceput sa apara primele probleme de uzura la masina.
M-au lasat cele 2 amortizoare de la capacul portbagajului, care acum daca nu sunt atent cade de sus, nu mai sta decat ridicat la maxim, si trebuie sa am mare grija cand il deschid sa il imping pana sus ca altfel cade singur inapoi.
Trebuie neaparat sa le inlocuiesc, ca mie frica sa nu imi cada pe mana

asteptam un DIY, preturi