Vezi ca tu ai acolo tacheti hidraulici, mecanicul trebuie sa identifice care bat la rece. Eu zic ca nu e din cauza uleiului fiindca din ce ai declarat ai folosit uin ulei corespunzator.

Unul dintre tacheti ramane blocat la rece si joaca in chiuloasa acolo unde ar trebui sa stea fix, aia auzi tu. Daca bat mai multi atunci masina face ca un diesel, dar tu ai relatat o bataie ritmica, semn ca buba e doar la unul dintre tacheti, deci nu uleiul... Oricum un ulei bun curata depunerile, dar eu zic sa ti-l dea jos mecanicul si sa-l faca sa functioneza ca sa nu-l schimbi ori sa nu alezezi chiuloasa la tachetul respectiv ( in caz ca s-a uzat chiuloasa tachetul se imbucseaza, se face la strung o bucsa metalica in care intra ca in chiuloasa iar acea bucsa se prinde fix in chiuloasa cot in cota, chiuloasa calduta, bucsa rece).
Sper sa nu ajungi aici...

multumesc,o sa stau de vorba mai mult cu un mecanic,si eventual sa asculte si el motorul la rece sa vedem care-i treaba;)

D'evil69 scrie:

Eu cred ca este filtrul cu carbune activ (N80). Acesta are o supapa vacuum care ticaie (in special la pornirea la rece). Rolul sau este sa permita vaporilor nearsi de benzina captati de filtrul cu carbune sa patrunda in camera de combustie prin intermediul galeriei de admisie. Toate acestea de dragul reducerii noxelor.
Acesta se gaseste intre recipientul pentru lichidul de racire si cel de lichid de parbriz (cel putin la 1.8T).
Deci, sa iti faci probleme cand nu vei mai auzi acel ticait.

ceva de genul asta mi-a explicat si mecanicul meu,deci

Supapa buteliei cu carbon activ e comandata electric si scoate o bataie ritmica, dar nu cred sa functioneze la rece, ea incepe sa functioneze cand se strang intr-adevar vapori de benzina, deci dupa o anumita functionare, aproape cand motorul e deja cald.

acelasi ticait de ceas ma panicat si pe mine. pune urecheia unde am incercuit io pe poza si vezi daca tica akolo daca da nu e panica e un senzor numai stiu de la ce da nu e nici o problema..

Da, acolo e butelia de carbon si e normal sa tacane din cand in cand.

Dar se mai aude un tacanit la motor, care dispare dupa o jumatate de secunda de la pornire. Am inteles ca iarasi e normal, nu e nicio defectiune, oricum o sa pun un ulei mai gros, 5W40, am utilizat 0W40 si e prea subtire la 90.000 km, e pt. masini noi.

Salut! Ar putea fi un piston dus, acceasi problema a avut-o un prieten recent la un golf 4 , benzinar 1.4 75cp, se auzea si cand accelera usor , deci grija mare !

Eu am inlocuit uleiul si nu mai am probleme.
La 90.ooo km. nu e voie sa utilizezi ulei foarte subtire, ca la o masina noua.

Ba dimpotriva, acest principiu l-am aplicat eu si era sa stric motorul (foloseam 0W40), ulei care e pt. masini noi sau aproape noi.

Acum am un ulei mai gros (5W40), care in plus nu mai curge totalmente din rampa si in consecinta nu se mai aude niciun tacanit, indiferent daca apuca ori nu sa urce ulei in rampa, pompat de pompa de ulei.

Pornesc la sfert, fura cheia din contact si nu tacane deloc.

acum depinde si de cat de mult s-a mers cu tacanitul ala.. poate tachetul are o uzura, daca tot mai tacane cate putin dupa ce se incalzeste!

Bataia de tachet hidraulic e altceva.
Tachetul hidraulic are o parte fixa si una mobila. Cea fixa e prinsa in locasul chiuloasei, iar cea mobila lucreaza prin presiunea uleiului.
Cand apare bataie de tachet hidraulic inseamna ca partea mobila este blocata, iar partea fixa a inceput sa joace in locasul chiuloasei.
Aceasta bataie e mai puternica, nu e un simplu tacanit.
Un benzinar cu tacheti blocati se aude cam ca un diesel.

La accelerare usoara se mai aude?

Depinde la ce te referi.

Bataia de tachet hidraulic se aude si la ralanti si in accelerare.

Tacanitul de tachet caruia inca nu i-a venit ulei in rampa dispare si singura, nu e recomandat sa accelerezi, e chiar contraindicat.

Problema la mine era ca nu aveam acel tacanit, am pus ulei prea subtire (0W40) si a aparut, am schimbat din nou uleiul (5 W 40) si nu mai apare deloc.

vezi sa nu fie intinzatorul curelei de la alternator. e undeva in partea stanga, ca un telescop mic de la portbagaj. incearca sa apesi cu degetul pe el si vezi atunci daca se mai aude sunetul.