Salut,
Schimba benzina cu care alimentezi masinuta, incearca euroluk.
Mergi mai turat cu ea, adica schimbi a IV-a dupa 60km/h... ca doar asta poate explica decesul prematur al bujiilor.
Bateria se incarca odata pe luna daca mergi doar pe distante scurte in interiorul localitatii.
Nici la drum lung nu prea apuca sa se incarce bine, doar daca faci saptamanal drumuri de cate 600km...sa mergi o zi intreaga.

De turat merg destul de turat cu ea am fost si iam dar cu viteza a 3-a pina la 120 la ora sau pana in vreo 5 mii de turatii ca credeam ca poate so fi infundat ceva, oricum schimb dupa 3000 de turatii vitezele, a 4 ii dau pe la vreo 70 sau 80 uneori.
Nu cred sa fie aia problema dar sa stii ca de cand am alimentat cu benzina mai buna deja se vad efectele.Inainte aveam carrera 100 bagam de la OMV si am schimbat cum sa scumpit benzina am trecut la petrom 95 si de atunci a inceput si problemele alea, acum sa vad daca va merge bine asa e clara treaba ca de la benzina probabil a stricat aprinderea din cauza cifrei octanice si calitatea proasta a benzinei.

Deja am a doua zi, dimineata pornire mai groaie un pic dar tot la prima cheie a luat-o inca probabil mai e amestecata benzina de 95 din aia proasta, asa ca deci in concluzie deocamdata a fost benzina proasta sper sa nu imi mai faca asa ceva si sa fi fost benzina.

Sarbatori fericite la toti!!!

ma gandesc si eu daca probema mea (descrisa intr-un topic separat https://clubseatcupra.ro/forum/viewtopic.php?f=136& ... &sk=t&sd=a si in https://clubseatcupra.ro/forum/viewtopic.php?f=136&t=5991) poate fi de la volanta la mine aucm, dupa ce am schimbat, supape, tacheti, pompa ulei, bujii, bobine, schimbat injectoare intre ele, problema persista pe pistonul 2 astfel incat la relanti, acel piston nu functioneaza in parametrii corespunzatori (adica daca ii scot mufa de la injector mersul nerotund al motorului se schimba foarte putin) in turatie in schimb merge ok desi nu 100% bine. de asta ma gandesc,,,, poate sa aibe volanta ceva astfel incat DOAR acel piston sa nu mearga cum tb 100%, sa fie senzorul care este pe ea? sa fie volanta defecta exact acolo unde corespunde cilindrului 2? cand merg cu ea in sarcina, si apas usor ambreiajul, se simte usor o vibratie in el. sau ma mai gandeam la sonda/sondele lambda? daca aceasta nu merge cum trebuie.... poate sa afecteze doar un cilindru? .... deja e enervant, ma chinui de un an asa cu ea, mergand pe la vreo 4 serviceuri la care nimeni nu a putut sa imi zica concret ce este. deja ma gandesc la alt motor......

La mine trepideaza la relanti, cu motorul cald. Daca vedeti ce explicatii am primit de la dealer, va cruciti. O sa le postez cu tot cu rezolvarea, pentru ca masina e inca in garantie si nu vreau sa necajesc pe nimeni.
La o prima sedinta de service mi s-a spus ca mi-au marit turatia la relanti, insa nu s-a rezolvat cu trepidatiile. Daca deschid capota, se vede cum se misca motorul. Leonul e de 1.6, 105 cai, cumparat in 2009.
S-a rezolvat la vreunul dintre voi?

La mine s-a rezolvat. A tb schimbat jumatate de motor. ))) pt ca deja mergea in 3 pistoane. Poveste lunga, amintiri neplacute.

bedazzledhouse scrie:

La mine s-a rezolvat. A tb schimbat jumatate de motor. ))) pt ca deja mergea in 3 pistoane. Poveste lunga, amintiri neplacute.

Si cum ai rezolvat? Ce era pana la urma? Nu de alta, dar maine ma duc cu el la garantie, a doua oara.
Am citit si threadurile celelalte, m-am cam lamurit.
Va povestesc maine ce am rezolvat cu baetii de la Porsche.

a fost o succesiune de evenimete care a dus la defectiune. cuzinetii centrali de la arborele cotit au cazut din locul lor si de aici a rezultat span in ulei, care a ajuns in pompa de ulei. aici a defectat pompa care nu a mai facut presiune suficienta in ulei si de aici a rezultat uzura la axele cu came si la capacul de chiuloasa. piese necesar de schimbat: rectificat arbore cotit si reparata zona din care au cazut cuzinetii, schimbat pompa de ulei, schimbat capac chiuloasa + axe cu came.

M-am intors cu aceeasi concluzie: n-are nimic. Am cerut o nota de service, care e destul de spartana, in sensul ca mi se comunica faptul ca nu are misfire, readiness 0, soft updatat si ca problema mea nu e defectiune de fabricatie.
O sa pun 3 filme pe youtube si le voi trimite catre Seat.
Aici e unul dintre ele. : http://www.youtube.com/watch?v=w6dL8pZHHkQ
Se pare ca imi trebuie un trepied. Am observat ca de la vibratii mi se balangane si capota, acum cand am ridicat-o sa filmez motorul.

Salut!Asa ceva am patit si eu cu trepidatia motorului si se transmitea si la caroserie.Mecanicul de la service-ul seat din Sighispara a spus din prima ,,volanta e dusa te sfatuesti sa o schimbi plus sa schimbi si kitul de ambreaj''.Dar eu,,pretul?'' Scurt 2800 lei Am schimbat volanta si kitul dar inainte pt a se vedea mai bine trepidatiile de la motor si caroserie am pus un pahar transparent cu apa pe motor si caroserie .Zici ca era cutremur.Bafta in continuare.

Multumesc frumos Mircea. M-am gandit si eu la asta. Fac un post separat, poate primesc mai multe sfaturi.

salutare ..si mie imi trepideaza motorul fie ca e rece fie ca e incalzit...nu constant..la interval de 10-15 sec...sa fie de la chitul de ambreaj + volanta cum au patit ceilalti? rog help

Doua service-uri mi-au spus ca e normal. Acum ca n-am primit niciun sfat din alta parte, ce sa fac? O sa-i cred!

Am și eu un toledo 1.9 TDI 110CP si îmi cam da 2 probleme și nu le dau de capăt. Prima problema este când e rece motorul și îl pornesc îl las sa meargă vreau 2-3 min și după ce plec de pe loc și accelerez mai tare de 2500 rotație începe sa trepiede nu se mai accelerează și scoate fum și dacă opresc motorul și reportes tot trepideaza dar își revine după ceva vreme dacă mențin pedala de accelerare la maxim în treapta 1 dacă nu nu își revine.A doua problema e când accelerez stand pe loc cu peste 3000 rotație și las de accelerat se aude un sunet de parcă îmi trimite turbo aerul înapoi spre filtru de aer spun ăsta ca am pus mana și se simte Cum îl trimite.Ma-ți putea ajuta.