Problema mea cu pornirea s-a rezolvat foarte simplu si...................ieftin , numai 300 RON. Am fost la fel de fel de "meseriasi" care-mi sugerau sa schimb ba pompa , ba injectoarele (care numai unu costa 1400 RON) unu chiar mi-a zis sa schimb bateria. Am rezolvat-o cu o resoftare si totul merge perfect acum.

Se poate niste date de contact unde sa fac resoftare?
Ms.

adica refacerea/adaptarea setarilor, nu? ma gandesc ca nu te referi la reintroducerea softului la masina, nu? ca ala e cam scump, din cate stiu eu

problema cu pornitul greu la cald am avut o si eu si am fost la diversi meseriasi care mi au spus ca ori injectoarele ori senzorul de temp de la motorina dar nu erau siguri si am gasit un baiat care mi a schimbat carbuni la electromotor 150 lei si nu mai am niciun fel de problema porneste imediat

sal .am si eu un leon 1.9 cand e motorul rece porneste din prima dak merg 20 km si opresc motorul si vreau sa o pornesc imediat nu mai porneste porneste a treia oara cand dau la cheie dak puteti sa ma ajutati va rog am fost cu ea la reprezentanta si nu mi-a gasit nimik pe testar .va rog frumos ajutatima

si eu am avut aceiai problema, la mine sa rezolvat cu un soft pt pornire, pot sa va recomand pe rbn , la motoarele 1.9 si 2.0 tdi e cunoscuta aceasta problema

TIBI scrie:

ceva similar cred ca am si eu.la mine nu porneste la sfert de cheie cand e cald.
stiu ca e o hiba veche si des intalnita la motoarele 2.0tdi bkd
ciudat mi se pare sa citesc despre probleme la 1.9 ,motoare care cica ar fi cele mai bune de la vw

stiu de la un mecanic ca daca injectoarele sunt marca ''bosch'' se pot repara,iar daca sunt ''siemens'' (care sunt si mai scumpe) nu se poate remedia decat prin inlocuire.
la mine un injector nu indica valori normale,ma astept sa pice(il verific periodic).suma de bani pt un injector la 2.0tdi variaza de la 18mil la 25mil /piesa ,deci nu prea ieftine.

offtopic
am ajuns la concluzia ca nu se mai fac motoarele care se faceau candva...spun asta pt ca in familie mai detin o ''nemtoaica'',un golf4 tdi 90cp,cod AGR ,care are niste valori la turbo si injectoare demne de invidiat,mai are si ~170000km.
valorile golfului la injectoare nu le are leonul meu la 63mii km...

tibi imi permit sa te contrazic legat de injectoare, al meu are km destui si nu am probleme cu injectorele

pornire la cald se poate face cu testerul (in mare parte a cazurilor)... si iesiti mai ieftin decat resoftare

@Dani la stilul tau de condus(sa nu ma intelegi gresit) era chiar culmea sa ai ''bube'' la injectoare.
la mine un injector are valori cam proaste...dar sper sa nu ma lase

@swatcat cum?

on topic
aseara discutam cu cineva si am aflat ca o posibila cauza ar fi bateria,la mine e cea originala din 2006
solutia ar fi inlocuirea ei,sunt curios daca asa e.

edytanase scrie:

Problema mea cu pornirea s-a rezolvat foarte simplu si...................ieftin , numai 300 RON.

stiu pe cineva care iti rezolva problema mult mai ieftin,cu conditia ca masina sa aiba softul original(NU cipata)
eu am scapat de buba asta in felul asta

cine are nevoie,ii dau detalii intr-un pm ca sa nu se considere ca fac reclama

Salut..sunt nou p'aici si daca gresesc cu postarea mea aici rog sa imi acceptati scuzele deoarege nu prea "le am" cu forumurile.Mi-am cumparat de curand un leon 1p SecondHand,iar aseara am intampinat o problema cam urata.Nu mai porneste..pur si simplu am mers cu masina de la blocul meu aprox 1 km pana la un prieten,am parcat iar dupa cateva ore cand m-am suit in masina si am dat sa plec nu a mai pornit.Chestia este ca m-am cam speriat si chiar daca am incercat eu de vreo 5-6 ori sa o pornesc,NEXAM!Treaba este ca nu se comporta ca in niciunul din cazurile voastre sau a celuilalt topic despre "Pornire".Am bagat cheia in contact,am pus contactul,am lasat sa se stinga beculetele(de la abs,esp etc.), s-a aprins si casetofonul (Batarie banuiesc ca are) si am dat cheie...A pornit dar in secunda 2 s-a oprit.Am crezut ca am invartit eu de cheie si i-am dat drumu prea repede si nu a avut timp sa porneasca,am incercat dinou dar la fel inca de vreo 5 ori.Am decis sa o las acolo parcata si sa merg azi la un service sa vad cam ce este de facut.Precizez ca se aude si un sunet in bord cand pun contactul,in partea dreapta,cam in spatele torpedoului ca si cum ar curge apa sau ceva de genu,nu stiu cum sa explic.Un sfat sau daca ii s-a mai intamplat cuiva asa ceva? Este un Leon 1P 2007 1.9 TDI 105 CP BXE 95000km.Am facut schimbul de ulei+filtre acum cateva zile..ar putea fi de la filtru de motorina? sau ... ??nu prea am cunostinte in domeniu.Multumesc anticipat.

Eu la fel am patit la clioul lui mama.La Renault mi-ai zis ca trebuie inlocuit electromotoru plus inca nu stiu ce, in total cam 1200 lei.Mie mi s-a parut cam mult si am mers la un mecanic mai batran care mi-a rezolvat problema.Era o perie de la electromotor care s-a uzat, totul a fost 100 lei.Mentionez ca masina avea tot cam 95 000 km si tot avea curent dar nu mai pornea.

Salut,

Am si eu aceeasi problema.
Masina porneste la sfert de cheie cand motorul este rece, dar cand ajunge la 90 grade, dupa 3-4 secunde de dat la cheie.

As ruga pe cei care si-au rezolvat problema prin corectia softului sa-mi transmita, daca este posibil, contactele prin care au rezolvat aceasta problema, si eventual cat a costat.

Va multumesc,
Zen

salut problema s-a rezolvat prin cei de la tcm turbo numarul nu il am dar il poti lua oricand de pe site lor nr de acolo sunt valabile a durat cam 15 minute mi-a sters softul vechi busit din fabrica si mi-a pus unul nou este vb de softul de pornire. pret 300 ron pe acolo porneste la sfert de cheie multumesc pe acesta cale celor de la tcm

Salut!
Sfat pentru toata lumea: NU mai schimbati nimic la masina ca sa rezolvati problema pornirii la cald, carbunii aia de la electromotor se vor uza din nou si ajungenti iar in acelasi punct cu aceeasi problema... Eu mi-am rezolvat aceasta problema prin re-softarea hartii pornirii la cald, dar in prealabil m-am documentat bine in acest sens! Faza e urmatoarea, cei de la VW au facut motoare euro3, dar ca sa faca euro4 au modificat anumiti parametri la euro3 ca sa se incadreze in cerintele legislatiei cu poluarea, astfel ca la cald au micsorat cantitatea de motorina injectata. Pana aici totul bine numai ca la noi motorina este foarte proasta si in cantitati mai mici nu se mai aprinde asa repede si atunci e necesara injectarea mai multor cantitati mici ca sa se acumuleze o cantitate optima pentru aprindere iar de aici apare acea durata de 3-4-5 secunde cand motorul porneste greu la cald!
Concluzie: n-au nicio treaba injectoarele, n-are nicio treaba electromotorul sau carbunii din el, n-are nico treaba bateria... totul e din soft, si se rezolva foarte repede! Atentie, nu optati doar pentru modificarea simpla a parametrului din canalul 2 parca (nu mai stiu exact) la setarile motorului deoarece acel parametru e setat sa se modifice in timp si ajunge iar la valoarea initiala, este necesara modificarea hartii pornirii la cald!!! Sper ca am fost destul de clar pentru toata lumea caci e o problema discutata de ani de zile dar nimeni n-a vrut sa explice clar care-i faza cu asta.
Hai, s-aveti sporuri!