Daca tot dai jos rotile, verifica sa nu ai joc la ele (pe orizontala/verticala).

Am facut schimbul de roti, cum credeam, in zadar ;
Am izolat putin zgomotul, face doar intre 80-110, face atat in viteza, cat si pe liber si la aceeasi intensitate chiar daca accelerez maxim in orice treapta sau fac frana de motor ; pe la 80-100 km/h am inceput sa o balansez stanga dreapta puternic si se auzea un fel de huruit, un zgomot de fundal ; se aude din fata masinii, suspectez 99% rulmentii de la rotile fata.

Ca si adaugare: controlati va rog si starea planetarelor, mai precis chiar barile de planetare. Acestea sunt si vin echilibrate de la fabricant.
Daca masina loveste ceva si se "indoaie" cat de usor din lovitura, atunci ne trezim cu aceste vibratii puternice.
Se vede cu ochiul liber daca au fost lovite sau agatate, prin lipsa culorii negre uniforme.
La unele se vad si punctele de echilibrare. Oricum alte zgomote uniforme la viteza indica catre planetare/ rulmenti.
Rulmenti sunt destul de usor de controlat. Cu masina ridicata, se invarte roate si se asculta.
La un defect acesta face zgomot/huruie usor. Prin comparatie cu alta roata/rulment se usureaza distinctia intre ele.
Defectul de rulmenti, adica huruitul se amplifica odata cu viteza crescuta....
La mine acest tip de huruit temporar si partial venea de la un etrier usor blocat, care mai agata din cand in cand la revenire.
Alte cauze, cele clasice: jante, cauciucuri ( 90% din cauze), discuri de frane ovalizate, elemente de directie, coloana de volan.....
La balans puternic daca se aude huruit, adica cand virezi din volan >> planetara
Mai verifica starea arcurilor, si starea amortizoarelor+rulmentul din capul de amortizor, etc
Caseta de directie este ok?