Legat de jante...,ar trebui sa se poata face si acest lucru,eu in carte am omologata si dimensiunea pe 16.

Cei de la RAR au zis ca nu pot, Mylux ai pe undeva o eticheta cu dimensiunile rotilor (la usa sofer sau in alta parte)? Sau ai putea sa faci o poza la talon sa se vada si motorizarea si dimensiunea jantelor sa le dau peste nas la astia de la RAR.

Ti-am trimis PM.

Pana la urma nu am reusit nimic cu RAR-ul....Asa ca am dat jantele pe unele originale de seat pe 15.

Am schimbat:
- distributia
- cureaua de accesorii - Contitech
- uleiul - Castrol Edge 5W40(nu am gasit LM)
- filtrele - MAN
Urmeaza sa o inmatriculez zilele astea...

Bun venit in C.S, frumoasa si intretinuta.Culoarea este senzatie.Nu as fi renuntat la jante.

Sent by me.

Ai si un avantaj la jantele pe 15, sunt mult mai ieftine anvelopele

Pentru a schimba becul trebuie sa duci butonul de la treapta de viteza a ventilației pe 2 tragi butonul ușor cu un patent invelit intr-o cârpă și cu ajutorul unui diblu de 6 scoți becul afară și tot cu diblul in bagi la loc.

@Undertacher nici eu nu as fi renuntat la ele, chiar imi placeau cum arata masina cu ele, dar nu am avut ce face daca astia de la RAR nu au vrut sa le treaca in talon.
Mumus are dreptate, cu jantele pe 15 sunt mai avantajat fata de cele de 16. Anvelope mai ieftine(dimensiune mai comuna), jantele sunt mai usoare decat cele care au fost initial pe masina, automat masina merge altfel, mai sprintena, si posibil consum mai mic .
Ieri am fost la un prieten sa ii fac o diagnoza. Toate bune si frumoase in afara de ABS.
Cand a incercat sa se conecteze la modul apare o eroare, becul din bord nu se aprinde cand pun contactul, ABS-ul nu functioneaza.
Ce credeti ca poate fi? Din cate imi zicea prietenul meu problema ar fi de la modulul ABS, ceva tiristor care s-a deslipit de pe placa.
Unde este situat modulul sa il dau jos sa verific, o poza mi-ar fi de mare ajutor.
Mersi!

Daca nu se aprinde becul este posibil sa fie anulat din ceasuri. Rezolarea ar putea fi sa schimbi ceasurile.
Ti-as sugera sa notezi codul de eroare si apoi cu o simpla cautare pe google vezi rezolarea.

Apeleaza la cineva care a mai facut asta.

Nu neaparat sa trebuiasca schimbate ceasurile, se pot repara. Cine face "reparatii" de genul anulare indicatoare, de obicei dezlipeste ledul respectiv sau taie un fir de cablaj. Sau pune izoler peste el....sau pune silicon negru...Trebuie desfacute si vazut ce-i acolo. Masina are doar ABS sau inca ceva? Adica TCS sau ESP. In functie de ce are, anul de fabricatie si cati senzori are la roti se poate afla ce modul ai pe masina. Nu prea se pot repara daca nu te poti conecta la ele, se schimba cu totul. Mai intai se fac ceva masuratori sa vezi daca sunt toate alimentarile prezente, ca sa elimini orice posibilitate.

Bordul o sa il dau jos sa vad ce ii acolo. Masina are doar ABS.
Inca o intrebare. Cand pun contactul se aprinde EPC si Motorul(check engine) si se sting deodata. Ii ok asa?
Pe langa EPC si Motor se mai aprinde si Airbag, baterie, ulei, nivel apa curatare parbriz, imobilizatorul(masina cu cheie). Mai bine filmez si postez cum se aprind:D

Si la mine se intampla la fel, cred ca e normal.

Da, e corect asa. Doar acel ABS care lipseste e problema. Ai vreo scanare cu restul modulelor masinii? Ca sa vad cam ce modul de ABS ar fi la tine. Si daca te poti uita, sa vezi cate roti au senzori de ABS.

Nu am scanarea. Daca crezi ca ma poti ajuta ma uit maine sa vad cati senzori are. Sau daca stii unde este situat modulul abs sa vad ce scrie pe el...

ABS-ul e intre sofer si baterie, un bloc de aluminiu cu in cilindru negru pe el, bloc din care ies mai multe tevi ca de cupru. Poate vezi ceva, desi codul real apare doar in scanare. Dar uita-te oricum. Era buna o scanare pentru a alege corect modulul. Asta din cauza ca s-a schimbat generatia cam in acel an, 2002. Daca poti face una noua si salva un text, ar fi de folos.