Eram prins in aglomeratie mergeam bara la bara de 20 de minute cand brusc mi s-a aprins martorul de diagnostic motor(ala care seamana cu un motor mic pe vitezometru care se aprinde si cand pui contactul-e galben) si brusc masina a refuzat sa mai traga si mergea ca si cum ar fi fost innecata ! Am primit sfaturi cum ca ar fi benzina proasta dar imi vine greu sa cred ca ar fi facut dintr-o data asa . Ce parere aveti ... aaa plus ca miroase a benzina cand pornesc caldura ! Practic masina parca merge in mai putine bujii ... e ca o dacie cu jiglerul infundat si nu mai trage mai deloc ... si scoate un zgomot infernal pe tzeava de esapament ! va rog putin ajutor care a mai patit asa ceva sau care se pricepe si VA ROg nu imi spuneti sa ma duc cu ea in service ca ma ia capu ! )

Salut,
Bine ai venit, normal trebuia sa incepi cu tipul si motorizarea masinii, locatia la profil, sa stim si noi cu cine stam de vorba, despre ce si de unde esti, asta pentru a putea primi sfaturi cat mai la obiect.
Simptomele descrise de tine pot aparea si cand este carburantul prost, sa defectat una din sondele lambda, ai clapeta de acceleratie blocata de mizerie, o bobina de inductie s-au o bujie dusa.
Cel mai usor este la service, unde cu o interfata vag-com poti afla eroarea si din ce cauza se produce, asta ca sa nu bajbai in supozitii. Nu este o dacie pe care sa o surubaresti in fata blocului, orice interventie nevizata poate duce la defectarea altor componente ce pot fi foarte costisitoare.

aceeasi problema am avut-o si eu...am bagat un aditiv + benzina de 98 de la Agip si si-a revenit. ATENTIE la tine poate sa fie altceva....SERVICE! nu te risca

Salut,
De ce nu treci masina la semnatura?
Cand postezi specifica tipul de motorizare macar.
Multumesc.

Aditivii nu sunt recomandati, nu se cunoaste exact compozitia lor si cum reactioneaza cu aditivul existent deja in benzina.
Multe probleme in traficul urban apar din cauza mersului cu motorul subturat, in felul asta nu se mai ajunge la temperatura de autocuratire a calaminei.

Va Multumesc foarte mult pentru ajutor masina mea este un seat ibiza din 2004 cu motor de 1.2 benzina si are cam 130 mii km .... sper sa se rezolve pe cat posibil ieftin problema .... si la un service de calitate . O sa incerc sa pun si eu aditivi in speranta ca este doar benzina de vina ! Saptamana trecuta intr-un service mi-i s-a cerut 550 ron pentru un motoras de stergatoare si 150 ron manopera . Nu mi-i se mai miscau stergatoarele de loc .... asa ca m-am dus la un mecanic de incredere si omu ... a lucrat cam 6 ore la angrenajele bratelor stergatoarelor ... si acum merg de parca ar fi noi ! Asta m-a costat in jur de 60 ron manopera .... fara nici o piesa schimbata asa ca am inceput sa am dubii in privinta servicelor autorizate ! Inca odata va multumesc in suflet pentru ajutor ... din nefericire spun cu tristete ca marca Seat a inceput sa imi lase un gust amar ... avand in vedere frecventa reparatiilor si costul lor ! Mult succes pe viitor si sper sa nu mai avem ce cauta pe topicul Probleme al acestui forum!

Salut.
Pentru o masina cu 130000km nu trebuie sa te mire daca mai apar diverse maruntisuri.
Conteaza foarte mult cum a fost intretinuta la termenele specificate.
De preturi nu trebuie sa te miri, doar traim in romania!, ca idee daca treci in ungaria faci reparatiile la jumatate de pret, iar piesele sunt mult mai ieftine.
Nu recomand aditivul, incearca sa mergi 20-30km pe un drum fara semafoare cu 100km/h, in treapta a IV-a a cutiei de viteze, sa cureti mizeriile depuse pe evacuare si sonde.

Aditivii nu sunt recomandati de catre cine? Eu am intrebat in stanga si in dreapta iar parerile sunt impartite. Acum eu nu stiu pe cine sa mai cred. La mine a fost bun (sper). am bagat dura lube cylinder lubricant & injector cleaner. am incercat sa aflu mai multe dar pe net gasesti numai cuvinte de lauda despre acesti aditivi...la fel si cu mecanicii unu zice ca sunt buni altu' ca-ti nenorocesc masina...sper sa-mi nu-mi buleasca cu timpu' ceva la masina...cert este ca deocamdata masina nu mai face probleme.
Baltazar...poate ma lamuresti si pe mine (fara nici o caterinca) ce este cu acesti aditivi.. si de benzina si de ulei.....aaaa dar octane booster?? am mai citit pe forumuri pe la raceri si altii ca ar face minuni cu cifra octanica?

Salut.
Producatorul masinii nu specifica nimic despre aditivi in manualul de exploatare al masinii.

Intradevar, in anumite situatii, anumite combinatii de hidrocarburi si stabilizatori pot ridica cifra octanica a benzinei. Cifra octanica este un coeficienty ce defineste rezistenta la comprimare pana la autoaprindere.
Ridicand cifra octanica nu faci decat sa cresti rezistenta la detonatii, dar daca combustibilul este slab calitativ, adica nu are putere calorica ridici de pomana punctul de detonare.
Tot prost va merge motorul, eventual se pot distruge anumite componente.
Este motorul tau, deci esti liber sa bagi orice in el.
La motoarele de curse se schimba situatia, acele motoare sunt in topul performantelor, iar combustibilul se prepara dupa retete bine stiute de fiecare echipa, cu conditia sa nu fie interzise componentele folosite de catre regulament.
De obicei se foloseste o benzina superioara cu o putere calorica similara cu a kerosenului de aviatie. Acesta are cifra octanica data direct de calitatea distilatului, nu contine decat stabilizatori, nicidecum aditivi, asa ca atunci cand se combina o anume substanta cu acel combustibil stii exact ce obtii.
La benzinele existente pe piata libera, in speta la statiile de carburanti, nu stii exact ce este in tancuri si cu ce aditiv a fost amestecat pentru a ajunge la cifra octanica inscrisa pe pompa. Amestecul dintre aditivul introdus de distribuitorul de benzina si cel introdus de tine poate da nastere la combinatii total contraindicate pentru motor.
De aceea este bine sa fii retinut in a recomanda un anumit aditiv, poate distruge motorul celui care il incearca, cu toate ca la tine nu a facut nimic rau.

Poti sa mai citesti despre aditivi ca s-a tot scris pe forum.

Multumesc inca odata pentru ajutorul dat si pentru pareri . Ieri am fost cu masina in service ... au pus-o pe tester si am aflat ca este bobina de inductie de pe al doilea piston ! Sincer sa fiu cand am auzit asta m-am cam speriat asteptand sa aud un pret de peste 500 Ron ... dar am fost placut surpirns sa aflu ca este doar 170 de Ron .... problema a fost rezolvata .... asa ca va multumesc mult si sper sa ne mai auzim dar pe alte topicuri nu pe probleme:)

Ce face un tester la masina omului, ... bine ca ai scapat de problema si destul de ieftin.

mai sincer sa fiu si eu sunt foarte fericit .... ca am scapat atat de usor nu de alta dar am impresia ca masinutza mea e usor cipuita si imi era tare teama sa nu ma fi lasat ceva mai grav .... adica sincer sa fiu cred ca e cipuita bine de cand am cuparata-o din germania ca se tine dupa una cu motor de 1,4 chiar am facut cateva cu motor de 1,4 si tare imi era asa un pic de teama sa nu fie ceva mai grav!

buna!vreau sa spun si eu o parere;acel martor aprins poate sa fie si din cauza calitatii carburantului,daca benzina este mai proasta atunci se aprinde,si o data aprins calculatorul memoreaza eroare si de aia nu se mai stinge,dar motorul merge ok.