intre reesapate si sh... adica sa alegi intre doua rele, varianta ok ar fi sh cu conditia sa fie nu mai vechi de 2-3 ani si evident cu ceva "carne".

eu as alege sh dar sa nu fie prea vechi...3-4 ani maxim...asta ca sa mai mergi si tu 2-3 ani cu ele...in nici un caz reesapate...nu vad nici un avantaj...sunt grele,zgomotoase si nesigure.eu am avut sh si de vara si de iarna...acum mi-am cumparat NOI NOUTE vara si iarna....daca vrei sa tii masina iti iei noi...daca o schimbi o data la 2 ani cumpara sh

Salut. Cu reesapatele este pura loterie si am sa va spun de ce. Ideea de reesapare a pornit din industria aeronautica, unde anvelopele se schimba o data la 3 luni. Atunci le-a venit ideea sa mai puna un strat de carne peste o anvelopa foarte tanara dar practic uzata prematur. Intre timp reesaparea s-a extins si in industria auto si ar fi un lucru bun daca s-ar reesapa anvelope de pe mijloace de transport in comun sau de pe masinile de taxi. Asta pentru ca ei in mai putin de 1 an raman fara carne pe anvelopa. Iarasi este vorba despre o anvelopa tanara. Problema apare atunci cand romanul nostru reesapeaza anvelope vechi de 5-10 ani, deja imbatranite moral, care nu mai pot fi folosite in conditii de siguranta. Desigur, dotul il rescriu si in aparenta totul pare nou, asta pana cand treci printr-o explozie de toata frumusetea. Din acest motiv cumpararea unei anvelope reesapate este pura loterie. Nu stii cat de batrana este si daca o poti folosi in conditii de maxima siguranta. Merita sa risti?

Personal as alege sh cu dot de maxim 3 ani, niciodata reesapata.

Ps: la metro brasov sunt anvelope Noi R14 si R15 la 119 lei!!!!

Trimis de pe al meu GT-I9300

Reesaparea se face doar pe anvelope tocite cu partea de rezistenta intacta.
Se polizeaza stratul cu profil si se depune altul ca la o anvelopa noua.
Anvelopele noi se fabrica identic, prin depuneri succesive de straturi.
O anvelopa reesapata este identica cu una noua cand ajunge la raft, nici mai grea nici mai usoara.
Diferenta fata de una second, este GARANTIA.
Nu am actiuni la nici o fabrica de anvelope dar nici la firmele ce vand gunoaie din Europa pe la noi la preturi de noi.

Pana la urma am luat 2buc noi pe fata si 2 sh pe spate dot 2010 in stare foarte buna, rulate putin.

Sunt de acord cu ce spune Baltazar, cand stai si gandesti putin procesul de reesapare iti dai seama ca nu ar trebui sa fie asa de proaste, dar mai toata lumea aude in stanga dreapta cum ca ar fi rele. O singura data am avut reesapate pe dacia batrana si le-am purtat si vara si iarna, per total multumit de ele, pana au inceput sa imbatraneasca si a inceput sa se deslipeasca banda de rulare la unul din ele.