eu zic sa nu te obosesti cu prea multe vopseluri.
Coroziunea tobei incepe din interior.
In procesul de ardere se formeaza mai multi acizi, intre care unii extrem de reactivi care in combinatie cu oxigenul din vaporii de apa ataca si mama fierului, daca vrei ceva care sa reziste mai mult pune o toba de inox.

Unde vrei sa dai tu cu vopsea? Daca pui colier nu prea are sens. Aia de etriere rezista destul de bine, aia de plite rezista cam pana la 300 de grede C. Oricum nu ajungi acolo. "Relativ fierbinte" e si la 40-50 de grade. Oricum la interior n-ai ce-i face, poti da cu ceva doar unde o va taia pe cea veche. Prea putin ca sa te ajute cu ceva.

In principiu, vreau sa dau acolo unde sunt sudate tevile, si unde se imbina cu toba intermediara. Am fost azi si m-am uitat dupa spray, nu am gasit nimic care sa reziste la temperaturi ridicate. Am sa ma mai uit pe internet.

Oricum, stiu ca rugineste toba, ca nu-i din inox. Dar, daca pot incetini procesul, de ce nu??

eu zic sa nu-ti faci probleme. daca toba e noua, pana apuca sa fie mancata de rugina o sa schimbi alte 3 masini

Probabil asa este. Daca ar fi o solutie la indemna, nu m-ar deranja sa stiu ca si viitorul proprietar are o toba buna.

Dupa cum am spus, am rezolvat problema in weekendul asta. Toba noua pe masina

intrebare: as vrea si eu sa pun splitter la toba, dar fiindca teava e curbata la capat, nu stiu daca se gaseste ceva pentru toba clasica. Ma puteti ajuta?:D

se gaseste da necesita sudare eu am sudat pe toba stok sanbata





1; trebuie sa faci decupaj in bara daca o pastrezi pe cea de stok eu am schinbato cu una cupra r si era deja locul direct pe bara pentru tips ,si un decupaj in plasticul din spatele bari in locul unde iti e toba
2;sudarea trebuie sa aliniezi in asa fel incat sa nu iti atinba bara altfel o sa ai un zgomot in masina
3;ai putea sa incerci sa adaptezi cu ceva coliere si cateva bucati de teava dificultatea consta in curbura respectiva

Se pare ca nu scap de ceea ce ma temeam, si anume decupaj in bara sau inlocuire cu una cupra. Decupajul s-ar vedea urat probabil, deci ar trebui sa schimb bara, iar pe moment ma depaseste investitia. Multumesc oricum!

ps: buna treaba nitzu

Pe interiorul barii tale exista un sablon unde poti decupa pentru evacuare dreapta. Daca nu vrei varianta asta poti lua bara de pe echipare Sport (in Uk i se spunea Cupra de la inceput), adica asta:
http://www.ebay.co.uk/itm/Seat-Leon-Rea ... 43c5d438f3
sau poti pune de FR, Top Sport ( i se mai spunea si Cupra facelift), adica asta:
http://www.ebay.de/itm/Seat-Leon-TopSpo ... 3cdbf14e0a
sau bara de Cupra R, cum are nitzu:
http://www.ebay.co.uk/itm/2005-MK1-SEAT ... 23336fe836

am inteles. am sa arunc o privire sa vad unde este acest sablon

E vizibil doar daca dai bara jos, ceea ce inseamna timp, un pic de pricepere si inca o mana de ajutor

Asta nu ar fi o problema, dar cu ce ar trebui decupat?

E doar un plastic, nimic mai mult. Cu o panza de bomfaier mai subtire sau daca ai nsite scule de traforat mai profi...

Arunca un ochi sub bara spate in dreptul tevii de esapament si iti vei da seama despre care plastic este vorba.