la toata lumea face la fel cu intensitatea la faruri.
sa ne zici ce rezultat ai pt baterie si alternator!

Azi am verificat bateria cu un multimetru, si cred ca nu ea este de vina:



Cand am pornit motorul,nu a mai aparut becul de la servo,masina s-a comportat absolut normal. Daca luam de volan maxim stanga-deapta scadea la cel mult 13.5 (ceea ce cred ca este normal)
Mentionez ca masina porneste la sfert de cheie, nu trepideaza sau ceva de genul asta. Se comporta normal,numai ca ieri a aparut problema cu servo.
Si vreau sa aflu daca am cum sa verific eu singur alternatorul (poate stie cineva).

Ok,masina pierde lichid de servo.Pe unde...Dumnezeu cu mila.
Azi am luat lichid de servo,am desfacut capacelul verde,si acolo aproape ca nu mai era lichid deloc.Am pus lichid, si momentan nu am probleme.Sunt curios sa vad in cat timp o sa se goleasca iar.
Aveti idee pe unde ar putea sa se piarda?

Revin cu acest post dupa un an de zile (sper sa nu fie problema ca am postat de 3 ori la rand ), timp in care am rezolvat unele chestii pe la masina(distributie, pompa de apa, curea de accesorii,etc.),dar altele inca au ramas:

-Problema cu servo: a ramas nerezolvata,deoarece in luna martie cand am schimbat distributia, vremea se mai incalzise, iar de atunci nu am mai avut vreo problema legata de servodirectie. Cum a inceput sa fie mai frig afara, cum se aprinde martorul servo si aceasta nu mai functioneaza decat daca stau cateva minute cu motorul pornit, il opresc si repornesc. De 1 an nu a mai scazut deloc nivelul de lichid de servo.
Posibil sa fie de la bateria slaba? Sa nu aiba putere sa porneasca dimineata cand e frig?

-Semnalul sonor de "faza scurta/pozitii aprinse" nu este prezent mereu atunci cand deschid portiera iar luminile sunt aprine. Am citit pe forum si mi-am facut o idee in legatura cu problema asta si o sa vad cand pot trece pe la un electrician.

-O alta problema este cand merg in treapta 1 la relanti si accelerez putin de tot, iar masina merge "in șuturi". Cand turatiile mai cresc ,merge normal. Daca accelerez pana in 2500 rpm(de exemplu) si dau brusc drumul la acceleratie, aceeasi chestie...merge in șuturi pana se stabilizeaza turatiile pt relanti.

Ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi? Sper sa nu deranjez cu posturile astea...

Ma..imi dau si eu cu parerea doar..servo e consumator mare si servo e primu care se taie atunci cand e slaba bateria ; la fiaturi au mai fost problemele astea..cu ecu si cu nush ce senzor / motoras din caseta...cu suturile la relanti..clapeta de acceleratie este curata?

Asa zic si eu, ca servo e consumator mare. Nu am decat sa fac o pornire la rece cu o baterie noua, sau sa masor bateria mea cand e rece, insa nu am idee cat curent trebuie sa fie in ea...
Clapeta de acceleratie nu am verificat-o niciodata. Am sa ma duc la un mecanic, ceva...
Inca o chestie: in decembrie am itp-ul, si am portiera putin infundata si foarte putin zgariata. Posibil sa nu iau itp-ul din cauza asta?(e prima oara cand ma duc cu masina la itp)
Mersi ca mi-ai raspuns din nou.

N-are treaba o mica infundatura la ITP...la tip sa nu ai parbrizul spart, noxe mari, defecte majore la directie / bucsaraie etc...incearca sa te uiti la baterie prin ochiul ala, sa vezi daca mai e verde..asta iti indica daca bateria e complet moarta sau nu ; cand te duci sa verifici bateria, verifica si cat incarca alternatorul ! ca poate fi si de la alternator sa nu iti incarce bine si sa iti fi consumat bateria si daca cumperi una una sa o distruga si pe aia ; daca te duci intr-un servis stiu baietii..te costa cam 15 lei o verificare la baterie si la alternator, te pune sa aprinzi farurile, consumatori mai multi, si iti masoara tensiunea la borne cu un aparat de masura ;

Mersi de informatii privind itp-ul.
La baterie nu am ochi din acela. Probabil bateria nu e una de buna calitate,de aia o si suspectez...cinestie ce baterie au pus pe masina inainte sa o vanda...Daca nu ma insel, inainte de a cumpara masina,a si dat o eroare pe tester legata de baterie. Cand am timp ma duc la un service si verific bateria si alternatorul.

Ok, bafta, completeaza si locatia la profil, poate te ajuta vreun coleg de prin zona.

Gata,am completat

Stie cineva ce reprezinta simbolul de mai jos? Vorbesc de cel cu triunghi intr-un cerc... Se vede foarte slab, si pâlpâie usor, oarecum in ritmul motorului. Dupa ce am oprit motorul, acel simbol a ramas inca aprins. Acum pare sa nu mai fie acolo, dar l-am mai vazut de cateva ori inainte, tot putin vizibil era.

Masina este echipata cu sistem de control al stabilitatii (ESP) ?

Nu, nu am ESP...

Incearca sa faci o scanare VCDS in modulul 03-ABS Brakes si 17-Instrument, vezi ce iese. Este posibil sa ai o eroare la sistemul ABS sau chiar la instrumentele de bord.