O intrebare: avansul l-ai verificat cu VCDS-ul? Nu in grupurile de masura, ci in TDIgraph.

m-ai pierdut acolo ), oricum am vazut si vad ca esti tatic, sincer as face un drum pana la tine daca vrei si ai timp...sa arunci un ochi, chiar daca acum sunt in mangalia...dar ma mai duc acasa odata pe luna in galati, si nu e asa mare distanta pana la onesti

Pana la Onesti nu e, am colegi de munca din Galati chiar. Problema e ca nu sunt in tara...asa ca pana la mine e chiar o distanta maricica...vreo 3800 km pe direct

eu am schimbat bateria si acum nu mai am probleme

baieti....de cand am schimbat sonda de apa...nu imi mai urca apa la 90 grade, cu aia veche urca la 90 grade destul de repede, cu asta i-am dat jar la masina si nimic, abia cand sta pe loc la relanti urca la 90 dar greu, sa fie sonda asta noua cu probleme?

Mai degraba termostatul a ramas deschis sau corpul termostatului are uzura. Daca la relanti iti urca, sonda e OK.

urca la relanti..dar greu tare, si sta foarte putin la 90 ..dupa aia scade iar, am pus sonda veche, si alta sonda, cu alea urca destul de repede la 90 grade, si acolo intepeneste

Pai atunci schimba sonda la magazinul de unde ai cumparat-o daca zici ca merge cu cele vechi. Atunci de ce ai pus una noua daca zici ca cele vechi merg? Ai avut vreun mesaj de eroare?

nu am un raspuns logic ptr intrebarea ta:)), am vrut sa fie noua...adevarul ca la 35 lei...la ce ma puteam astepta

am schimbat si bateria(bosch 74AH SILVER plus S5) a si testat ala bateria, consumatori, totul a iesit bine. si tot porneste greu la cald, deci a ramas resoftat, pana la resoftat cred ca o sa trebuiasca volanta schimbata ca, cam bate cate odata

TuPeU scrie:

Salut baieti, m-am hotarat sa postez aici ptr ca nu ii dau de capat, am schimbat capul hidraulic si reglat pompa de injectie, se simte mult mai ok motorul in acceleratie si porneste mai usor cand este motorul cald ( fata de cum pornea), dar tot porneste greu, am inteles ca ar fi si de la sonda de apa, am schimbat-o si pe aia, am pus si pe tester nu da nici o eroare de la ea, daca scot mufa de la sonda de apa, porneste normal cand este motorul cald, am bagat mufa si taiat cablul care trimite temperatura la calculatorul masinii si porneste normal, daca conectez firul, pauza....acum intrebare...sa fie de la calculator? sau ce idei mai aveti?

Salut am si eu cam aceeasi problema la rece porneste la sfert nici o problema i-am facut schimburile schimbat furtunasele ca pierdeam aer pe undeva si acum la cald nu mai porneste chiar daca ii dau cu spray la filtrul de aer si tot degeaba trebuie sa o las sa se raceasca si apoi iar imi porneste am pus-o pe tester si tot degeaba nu imi arata nici un fel de eroare si tot nu am reusit nimic sa fac .... vreo solutie ceva? m-am cam plictisit sa tot aud mecanici ca e aia si aia si tot sa nu o faca sa fie functionala . Multumesc.

Din cate stiu cand nu porneste la cald,ca tot vorbiti de capul hidraulic,eu stiu ca reprezinta una din posibilele cauze.

Sent by me.

jorjan scrie:

Salut am si eu cam aceeasi problema la rece porneste la sfert nici o problema i-am facut schimburile schimbat furtunasele ca pierdeam aer pe undeva si acum la cald nu mai porneste chiar daca ii dau cu spray la filtrul de aer si tot degeaba trebuie sa o las sa se raceasca si apoi iar imi porneste am pus-o pe tester si tot degeaba nu imi arata nici un fel de eroare si tot nu am reusit nimic sa fac .... vreo solutie ceva? m-am cam plictisit sa tot aud mecanici ca e aia si aia si tot sa nu o faca sa fie functionala . Multumesc.

Eu zic sa incerci si cu demarorul, ca asta vreau si eu sa fac, dar nu am timp sa ma duc la un electrician il verifice

Eu zic sa incerci si cu demarorul, ca asta vreau si eu sa fac, dar nu am timp sa ma duc la un electrician il verifice[/quote]


Baieti buna dimineata am fost la un baiat cu un tester si nu imi da voie sa sterg o eroare din computer eroarea constand in 'pre-heating diesel injection ' dar faza futere este ca am schimbat senzorul de temperatura (ala care iti arata in bord temperatura apei ) mai bine zis bulbul ala si o zi intreaga nu am avut probleme bineinteles ca am sters si eroarea aparuta precum ca l-am schimbat fiind putina apa acolo dar a mers masina din caz ca va confruntati cu aceeasi dilema scoateti mufa de la senzor si incercati sa o porniti asa am reusit cand eram la mecanic nici nu stiam ca se poate asa. Oricum va tin la curent cam ce si cum e treaba s-ar putea sa fi aparut iar eroare dar astazi sa vad ce si cum daca sau nu imi porneste la cald. Iar faza cu demarorul nu se poate sa fie altfel nu te lasa sa ii dai la automat ceea ce la mine vrea. Bafta si o zi frumoasa !

Verifica circuitul bujiilor cu incandescenta daca ai acel fault. Ai ceva pe acel circuit de nu iti da voie sa stergi eroarea. Pornirea mai usoara fara mufa senzorului de temperatura se foloseste de multi proprietari care au probleme cu pornirea. ECU are prevazut in soft posibilitatea asta, ca si cum senzorul ar fi defect, iar ECU procedeaza in consecinta, "gandind" ca motorul e rece, mutand avansul si dand mai multa motorina in cilindri. Chestia cu verificarea demarorului e reala si ea: daca turatia motorului nu depaseste 200 sau 220 rpm cand dai la cheie, ECU nu da drumul si la injectoare, deci motorul porneste mai greu. La resoftare se modifica una din harti, prin coborarea acestei pragului la care pornirea e permisa si prin marirea cantitatii de motorina injectata la pornire, restul parametrilor ramanand nemodificati. Parerea mea e sa elimini mai intai orice eroare pe care o ai la motor, apoi sa verifici cu VCDS-ul pe Tdi-graph unde se situeaza avansul motorului. Abia apoi zic eu ca poti decide daca e cazul sa faci resoftarea. De fapt orice tuner serios te va intreba mai intai daca toti parametri motorului sunt normali sau va verifica chiar el asta inainte de a se apuca de modificat softul.