BOGY26 scrie:

Daca ai avea bara Aero nu te-ar mai provoca?

Sa speram ca nu asa macar stiu ca nu ii duc in eroare )

Parerea mea este kit-ul cupra/fr sa fie montate doar pe cele cupra/fr ORIGINALE. Eu sincer la 2.0 TDI nu mi-as pune cupra/fr.. mi-as pune aero ABT JE design etc

Si in legatura cu provocat la liniute.. eu sa am de exemplu Audi S3 de 300 cp( care este masina pe care o sa mi-o cumpar cand o sa am bugetul necesar) as da jos tot ce ar scoate in evidenta ca ii S3 si as lipi pe spate 1.9 TDI.. Doar sa ma distrez la liniute

Off: Au luat amploare aceste provocari ce-i drept,prietenu meu cel mai bun are un audi A5 3.0 TDI,suta o ia in 5.5 ,iar cand circul si eu cu el ,sincer va spun, ca nu exista semafor in care 1-2 tipi/tipe sa ma provoace ,sa se "ambaleze" pe langa mine

On: Ambele kituri sunt foarte frumoase,dar diferenta cea mai mare dintre ele este pretul,asa ca Fr/Cupra kit este mai la indemna zic eu si asta e avantaju

Nu-ti inteleg punctul de vedere.
De ce as da sume enorme pe niste plastice de la JD, ABT ,cand am alternativa mai rentabila?

50% 50% . Like Like )

catre GabitZZu am mers si eu o perioada cu a5 tdi 3.0 cu dsg si sub 6,7 sec nu am scos niciodata 100km/h.

Pt ca 80% din posesori au bari de cupra/fr. Nu conteaza motorizarea,ci mai degraba trend-ul care a fost lansat de diversi.Ca sa nu mai zic de eleron...
Iar o bara de la abt sau je (in unele cazuri,prelungiri) sunt cam la acelasi pret cu bara de cupra.Iar unele dintre ele sunt chiar frumoase. Va dau dreptate in partea din spate a leonului,unde cea mai frumoasa este bara de Cupra/fr, dupa Aero (dar este dubla ca pret si iti sustin parerea,Tibi)

b37buf scrie:

50% 50% . Like Like )

catre GabitZZu am mers si eu o perioada cu a5 tdi 3.0 cu dsg si sub 6,7 sec nu am scos niciodata 100km/h.

In nici-un caz nam stat eu sa vad daca face suta in 5.5 ,asa scria pe acele fise cand l-a cumparat.

Scuze de off-topic

Gabi, nu am gasit pe nici un site vreun Audi A5 3.0 TDI(stock) care scada sub 5.9 suta....mai taie din ele

Ne intindem cu off topic dar na, l-a cumparat cu mine in 2010 si scria pe fisa clar 5.5,probabil unde a avut si pe lista de optiuni acel pachet sport(numai stiu exact cum se numea) de 3 mi de euro .In fine,important era ca desi scria mare 3.0 tot eram provocat la liniute,nicidecum sa nu se inteleaga ca am vrut sa scot in evidenta altceva.

Aero pt mine.. consider ca fr/cupra trebuie sa ramana la cele pur sange. Aero chiar imi place mai mult

intr-adevar e mai buna solutia cu un kit aero de rahat, care nu se compara nici macar putin cu cel de cupra/fr la rezistenta, doar pe motiv ca cel de cupra/fr trebuie sa ramana la cupra/fr... mi se pare aberant. si daca vezi de ex o masina 2.0 TDI cu un simplu soft ? stiti ca bate fr-ul din orice pozitie, nu?adica aia dc sa nu merite bara fr? ca sa nu mai zic ca, interpretant in linia directoare a discutiilor voastre, am putea trage concluzia ca pana si cei de la SEAT au fost neinspirati creand 2 bari aproape identice( pentru ca bara de cupra e aproape identica cu cea de fr, pt cei care stiu sa faca diferenta) si atunci ce sa spunem ca pana si aia au prost gust? pentru ca diferenta intre cupra si fr e destul de mare... in fine, raman la parerea ca bara de cupra/fr este cea mai potrivita fiind foarte fiabila, rezistenta si cu un aspect mult mai agresiv decat bara aero.eu cel putin asa am gandit atunci cand mi-am ales bara. aaaa da, nu sunt de acord sa scrie p spatele masinii mele, pe haion cupra sau fr, asa cum nu suport toti cocalarii care au o saracie de 3-ar si isi scriu pana si cu marker-ul daca e nevoie M3 p spate... dar totusi sa nu confundam situatiile ca sunt total diferite.

justliv: imi spui si mie care este diferenta intre barele: FR si Cupra?...si nu zic la misto..eu chiar nu am sesizat vreo diferenta

BOGY26 scrie:

justliv: imi spui si mie care este diferenta intre barele: FR si Cupra?...si nu zic la misto..eu chiar nu am sesizat vreo diferenta

diferenta e la culoarea barii. de exemplu, sper sa intelegi, bara fr e alba toata, inclusiv in zona in care trebuie sa pui placuta de inmatriculare, si bara aceea subtire de jos, de sub grila din bara. pe cand la cupra, o bara alba are zonele spuse mai sus negre. deci diferenta este fix de vopsea.iti caut 2 poze si asa vei observa cel mai bine diferenta

uite si pozele - Cupra





leon FR

Asta nu cred ca este o diferenta...doar de vopsea..eu credeam ca zici ca este vreo diferenta fizica...multumesc oricum