@bgd_b92: am schimbat si filtrul de benzina si se manifesta la fel.azi am gasit una dintre bobinele de inductie "puscata" si o sa o schimb luni o data cu bujiile. mai vedem dupa. sper macar sa rezolv prb ca m-am saturat.

@George24: da cam 800 km dar marea majoritate in afara orasului.am alimentat 52 L cand am luat-o si apoi am facut 783 km si mi s-a aprins becul.m-am intors de la brasov 16 km si apoi am alimentat. nu stiu daca a luat ceva si din rezerva sau doar 45 l din rezervor, ca nu stiu cand ia din rezerva: cand se aprinde becul sau la epuizarea benzinei din rezervor. eu banuiesc ca la epuizarea benzinei din rezervor.nu cred ca ar avea plutitor si in rezerva

am schimbat una din bobinele de inductie (cea cu probleme) inclusiv bujiile, acum merge ,sper sa nu revina problema

Era o bobina de inductie si nu aveai Check Engine aprins in bord? Nu ti-a iesit nici la diagnoza "Misfire cylinder ...."?
Din tot ce am citit asa reiese.

cornelius scrie:

Era o bobina de inductie si nu aveai Check Engine aprins in bord? Nu ti-a iesit nici la diagnoza "Misfire cylinder ...."?
Din tot ce am citit asa reiese.

Subscriu..trebuia sa ai eraore pe cilindru pe tester ...

Am recitit din nou topicul si se pare ca "mecanicii" la care ai avut masina, au facut o gramada de bani pe spinarea ta, fiindca problemele bobinelor de inductie ies la testare din prima, deoarece aprinzandu-se Check Engine, calculatorul considera o problema grava ce trebuie remediata urgent.
Oricum, poate n-au habar sa citeasca erorile aparute, ori a fost reavointa si n-au vrut sa spuna din prima care e problema.
Sa scrii aici numele "service-ului" la care ai fost, sa stim sa il ocolim.


P.S. Daca tot ai rezolvat problemele, fa-ti un topic de prezentare al masinii in aria "Ibiza ta", sa o vedem si noi.

Pot sa confirm intr-un fel problema lui Eugen. Si mie mi-a facut cateva zile negre o bobina. Dimineata la prima cheie, la rece, imi statea aprins cateva zeci de secunde "check engine" si masina tremura usor.
Dupa ce se incalzea, nu mai facea nimic, mergea normal, iar la testare nu aparea nicio eroare. Am avut parte (inca am) de un mecanic si prieten foarte bun caruia i-am explicat ce ma durea.
Am lasat-o cateva ore sa se raceasca si inainte de prima cheie a pus vag-u' pe ea; ce sa vezi "misfire cylinder..."
Deci, au mai patit si altii sa aiba bobina "in coma" si fara erori pe vag
Acum, la colegu, avand in vedere ca are doar 3 cilindri, daca am inteles eu bine, unul mort sau in coma se simte destul de rau.

la mine s-a simtit o modificare la mers si dupa schimbarea senzorului de presiune pe galerie deci ceva a fost si acolo...cat despre prb cu bobina innecul nu se mai resimtea la mers constant ci doar la plecare de pe loc si treapta 2. la verificarea cu testerul nu dadea nici o eroare ,eram de fata.in bord nu apare nimic decat in dimineata cand nu a mai vrut sa pornesca pompa de ulei, apoi a pornit si a disparut martorul.
cat despre mecanicii in cauza repar masina la ei din 2009 pe langa faptul ca ne cunoastem mult dinainte si nu am avut vreodata probleme cu ei.nu se pune prb de a face bani cu japca.chiar recomand acel service, dar nu vreau sa fiu acuzat ca fac reclama .o sa revin azi sau maine cu un post la ibiza ta si ceva poze. mai intai sa o spal putin.

Bine ca ai rezolvat-o!

dupa ce am schimbat prima bobina a mers bine vreo 150 km si apoi iar a innecup innecul. am schimbat pana la urma si celelalte bobine si face la fel dar nu mereu,are toane. face mai mult in 1 -2 treapta si mai ales dupa ce se incalzeste motorul.maine ma duc sa verific distributia sa nu fie sarita de pe punct. la tester iese bine,fara erori.

ce am mai observat : daca am rezervorul mai gol atunci face mai des...pana realimentez.dupa realimentare mai face puin(1-2 ori) si apoi merge normal.o sa incerc sa merg o perioada cu rezervorul pe la jumatate sa vad ce zice.ar putea fi pompa de benzina sau gunoaie pe fundul rezervorului? filtrul l-am schimbat recent,mai putin de o luna.

PS: intre drumurile la service si treaba de pe acasa nu am reusit inca sa fac niste poze...stiu ca nu dureaza mult ,dar uit mereu sa iau aparatul la mine.

ieri am reusit sa ajung la seat in brasov cu o programare la service. dupa verificare tester si alte cele nu a reiesit nimic cu problema.au zis si ei ca este cam ciudata problema.toate bune si frumoase inclusiv distributia,compresia...au desfacut si la pompa de combustibil si s-au uitat si mi-au recomandat sa o schimb.au la 800 si 1100 de lei pompa. pret aproximativ.dupa ce am plecat de la service masina mergea bine dar am observat o schimbare la innecul ei: nu se mai simte asa puternic smucitura si acum face si in treptele3-4 dar numai daca o turez mai brusc,dar smucituri mai usoare. astazi am fost la service la prietenul meu si am dat comanda de alta pompa la 419 lei( diferenta buna de pret) si dupa masa merg sa o montez.revin cu detalii.



___________________
Daca viata iti intoarce spatele nu ezita...prinde-o de fund !

astazi am fost la service si am schimbat pompa de benzina. dupa schimbare am dat o tura si mai lejer si mai turat si am constatat o imbunatatire majora.s-a mai resimtit de vreo 2 ori la inceput mai mult la plecare de pe loc,poate nu o ambalez suficient,in rest la drum nu a mai facut. soer sa si ramana asa ca mi-a ajuns.
cat despre" jecmaneala" celor de la service cu care ma cunosc f bine m-a costat manopera si tester 30 de lei.





___________________
Daca viata iti intoarce spatele nu ezita...prinde-o de fund !

alta chestie: pana sa demontam pompa aveam jumatate de sfert de rezervor in bord,dupa instalarea noii pompe imi arata mai bine de jumatate de rezervor.am scos pompa din nou si a verificat cu mana si olfactiv(nu cu bricheta ) benzina din rezervor si a zis ca este cam la jumatatea nivelului de la rezervor.am montat pompa a 2-a oara si arata la fel,mai bine de jumatate de rezervor.daca ar arata corect noua pompa inseamna ca tre sa refac calculul la consum,fiind diferenta destul de mare intre nivelul primei pompe si celei de a 2.ca masura o sa iau la mine un bidon cu benzina sa am preventiv pana ajung pe zero cu benzina.

azi la un drum spre brasov mi-a murit motorul,nu mai tragea. la intoarcere a murit de inca vreo 3 ori. benzina aveam. am ajuns la service, am pus testerul si a rezultat : 16840 P0420 catalyst system bank 1: efficiency below theshold. cred ca am scris exact cum a reiesit.
cu testerul pus am iesit la probe si nu dadea bine sonda 2,indica doar 0. sonda 1 era in parametri.

catalizator infundat, sau vreo sonda defecta....din moment ce ai eroarea respectiva.