Eu pricep mai greu, explica-mi de ce.

Tocmai ziceam mai sus. Exista riscul sa sara distributia de la punct si sa mai indoi te miri ce supape.
Pricepisi ?

Nope, detaliaza cum se intampla fenomenul si de ce doar daca o impingi?

Hai ca zis eu
In momentul cand o impingi ,trebuie cu contactul pus ,treapta a 2 de viteza si sa dai drumul la ambreiaj,e atunci masina porneste prin socuri
Forta vine asa roti-planetare-cutie de viteza-ambreiaj-arbore-ax cu came
Posibil sa gresesc,puteti sa ma contraziceti

Din cauza acelei "smucituri" pe care o are cand o pornesti in mers.

Smucitura produsa de demaror in momentul actionarii lui este mult mai mare decat cea produsa de antrenarea lenta prin intermediul curiei de viteze.
Nu merge..

Mda....teoretic la motoarele pe benzina cel mai bun raport performante/consum se obtine la 4000 rpm -> acolo ar trebui schimbate treptele de viteza, iar cu cat se inainteaza in treapta superioara trebuie crescuta si turatia. Dar cu toate astea, majoritatea schimba la 2000-3000 rpm vitezele. Fiecare cu teoriile lui. Daca as fi avut posibilitate as fi pus un pariu, in felu urmator : luam 2 masini noi, pornim de 3 ori pe zi pe fiecare, una porneste de pe loc, iar cealalata impinsa. Sa vedem la care cedeaza prima "o piesa". Eu abandonez discutia

Eu cred ca Baltazar vrea sa duca discutia intr o alta sfera referitor la pornirea impinsa respectiv la cheie
Cred ca vrea sa ne faca sa intelegem ce anume forteaza pornirea impinsa
Hai Cristi lumineaza-ne
Pana la urma care sunt diferentele?

Si problema domnului...

Am si eu o problema. Am un seat ibiza 2003, 1.2 12 valve, benzina.
La ora 8 mi-a pornit la prima cheie ca de obicei. la 12.30 mi-a pornit din nou, iar la 13.10 cand am vrut sa pornesc a inceput sa trepideze, apoi mi-a murit motorul. Am pornit-o din nou iar, acceleram dar nu se tura la turatie obisnuita, apoi dupa ce luam piciorul de pe acceleratie, murea motorul. Acum nu mai porneste, ci doar imi apare martorul de la presiune ulei!

Am si eu o problema. Am un seat ibiza 2003, 1.2 12 valve, benzina.
La ora 8 mi-a pornit la prima cheie ca de obicei. la 12.30 mi-a pornit din nou, iar la 13.10 cand am vrut sa pornesc a inceput sa trepideze, apoi mi-a murit motorul. Am pornit-o din nou iar, acceleram dar nu se tura la turatie obisnuita, apoi dupa ce luam piciorul de pe acceleratie, murea motorul. Acum nu mai porneste, ci doar imi apare martorul de la presiune ulei!

invarte in gol? cum se comporta?
verifica uleiul...poate....zice el ceva....dar de obicei martorul de ulei este aprins la pornire.

Uleiul e sch acum 6 luni.Invarte Da sa porneasca, dar nu porneste,

Presiune / compresie ?

prietene, cind tragi masina sa o pornesti smuncitura e mai mare e ca si cum ai face o frina de motor di treapta a 4 de viteza in treapta a 2 si sa nu iti mai spun ca multi nu calca ambreajul la timp si se produc o multime de smincituri .Nu e recomandat sa pornesti prin tragere cu stima si respect