succes la masina, dar poti sa dai mai mult detali despre masina, ce dotari are?si cateva poza?
multi km fara problema sa ai

masina are 173.000,nu stiu nivelul de echipare,dar e 1.6 16v,are climatronic,oglinzi electrice incalzite si rabatabile electric,4 geamuri electrice,computer de bord,jante originale seat pe 15.
o sa urmeze si prezentarea pe forum,dar deocamdata trebuie sa ajung acasa,o sa fac cateva poze si o sa o prezint.
multumesc frumos,bafta si tie cu masina,sa pui pe ea tot ce iti doresti si sa mearga cati mai multi kilometrii fara probleme.

intr-adevar la treapta 1 - 2 "agata"(1.6 16V AUS 158000km) exact cum a mai zis cineva.Eu am schimbat mereu uleiul model Castrol EDGE 10W-60 full sintetic.de 5 ani de zile.masina merge ceas.iarna am citit ca ar fi o problema fiind mai vascos.n-am sesizat insa nimic.

@Bobby: e mult prea gros uleiul ala pe timp de iarna. De fapt e prea vascos pentru motor in general, nu stiu de ce pui asa ceva in motor. Mie de la reprezentanta imi baga 10w-40 de la Mobil, motorul avand 180.000 de km. Ma rog, fiecare face cum crede, eu asa am procedat pana acum si n-am probleme. Intr-adevar, cutia e "calcaiul lui Ahile" la motoarele astea si nu reusesc sa-mi dau seama de ce. Stiu un caz pe un Leon 1,8T caruia i s-a spart carcasa cutiei de viteze. Pur si simplu n-a mai plecat cu ea de unde a lasat-o. Si mai au un punct slab motoarele 1,6 16v: tampoanele motorului!!! prima oara l-am schimbat pe cel de la cutie ca facea de parca imi batea planetara pe curbe, apoi p-ala de pe mijloc dupa un an si la inca o luna l-am schimbat si p-ala de la distributie. Si acum se pare ca e nevoie sa-l schimb iar p-asta de la cutie. Nu bate, dar bate ceva din spatele volanului cand cupleaza ambreiajul si sper sa fie tamponul ala de vina. Voi aveti zvacnirea aia cand accelerati si lasati acceleratia libera in sarcina? Se simte mai bine in primele trei trepte. Pe mine ma dispera chestia asta!

La ce tereferi cand spui `zvacnire`?

Mai, ce vorbiti voi acolo? Uleiul este foarte bun pentru masina. 10W40 si 10W60 au aceeasi vascozitate la rece, normal ca nu se simte nimic diferit. In schimb, cel cu 60 rezista mai bine in turatii si temperatura fata de cel cu 40. Am mai scris asta undeva, cand am in motor 10W40, la prima pornire, am o pacaneala de tacheti, care nu se mai aude cu 10W60. De aia folosesc doar 10 W60, cu care am facutsi peste 18000 km (din greseala de uitare-deh, varsta) fara probleme, uleiul fiind inca transparent, nu negru.
In legatura cu cutiile de viteze la 1,6/16v: cam toata vor ajunge sa agate putin intre 1-a si a 2-a, lucru care nu-l fac cand sunt noi, ceea ce ar duce la concluzia ca sunt ceva piese din mecanismul schimbatorului care se uzeaza si, in plus, mai e si stilul fiecaruia de a schimba vitezele care poate amplifica acest "defect". Mai au un defect de fabricatie: boturile diferentialului sunt din cupru sau bronz, bolturi care se pot rupe foarte usor si apoi se crapa carcasele cutiei. S-a mai discutat despre asta. Exista rezolvare, un kit de inlocuire a bolturilor, doar ca trebuie schimbate inainte de a se produce ireparabilul. Si nu vad pe cineva dand jos cutia care nu curge deloc ca sa schimbe aceste bolturi, iar apoi sa existe posibilitatea sa apara diverse lacrimari pe la imbinari, asa-i?
Cu tampoanele nu am ce sa zic, eu inca nu am probleme cu ele, motorul il simt ca sta foarte bine fixat.

eu am in motor ulei Motul 5w40 full sintetic.sa inteleg ca la cei 175000 km cat are masina mea,i-ar trebui un 10w60?mai am vreo 7000 de km si ar trebui schimbat.sa caut tot Motul sau sa-l schimb sa merg pe Castrol?

Salutari


Sunt un posesor de Seat Leon 1M din 2001,am o intrebare daca cineva a patit ca in momentul rularii sa cada turometrul de la aceleratie si apoi sa revina la normal si a doua problema o am ca in momentul franarii imi trepideaza volanu iar discurile au fost schimbate recent si sunt Brembo.

despre fluctuatia turometrului nu stiu sa iti spun.
Despre vibratie la franare sunt discurile,de obicei,adica cele mai mari sanse sa fie discurile in cazul asta.stiu si eu pe cineva cu discuri,tot Brembo,si in nici 10000 a trebuit sa le schimbe pt ca erau ovalizate.daca ai garantie la ele,verifica-le si mergi cu ele inapoi sa iti dea altele,ca doar,ce naiba,suntem cetateni europeni,si avem drepturi.
Lasand gluma la o parte,verifica intai discurile.jantele,si dezechilibrate nu bat la franare,iar din placute,sanse minime sa fie

Am si eu acea bataie, de care zice @bobby_iacob2005, doar ca la decuplarea ambreajului cand ii pe liber (ii posibil sa fie de la volanta sau discul de ambreaj?).
Legat de agatatul in trepta 1 si 2 la service mi-au zis ca trebuie sa schimb timoneria, la motorul AUS nu se poate regla timoneria, si ca s-o schimbi este destul de mult de lucru, oricum eu o ung tot timpul cel putin odata la 2 luni (cu ulei spray) si agata mai putin (dar tot agata).
Per total sunt foarte multumit de masina, tot 1,6 16V am , motor AUS. Distributia + schimb ulei + filtre + 2 bielete antiruliu + lipita baia de ulei(era putin fisurata) au fost 19 mil.

Am citit posturile de mai sus dar nu m-am decis ce e mai bine sa aleg.Recent am achizitionat un leon 1m signo 1.6 16v (BCB)
din 2003 , 130k km. Urmeaza sa schimb filtre, ulei si placute de frana pe toate rotile.
Intrebarile mele sunt:
1. Ce ulei sa cumpar? 5w40 sau 10w40? In unele revizii anterioare de pe cartea service am observat ca s-a folosit 5w40 , iar in altele 10w40.Daca puteti sa spuneti si ce marca de ulei e cel mai bun ar fi si mai bine.
2. Pt. filtre conteaza prea mult ce marca aleg? Am vazut ca sunt multe... starline, mann, bosch, etc.
3. Ce placute de frana recomandati ? Din ce am cautat pe net am observat ca sunt 2 tipuri diferite de prindere, cu avertizor uzura/ fara avertizor... ?

Multumesc!

salut. Săptămâna asta mi-a adus moș.crăciun un seat leon 1,6 16V benzină, 170 mii km , suspensii sport, jenti 17" ..nu știu prea multe despre leon eu având golf până acum și ar fi câteva întrebări. Încălzirea în scaune nu funcționază, e posibil.să aibă siguranțele arse? Nici consumul nu am apucat să-l calculez, cert e că am alimentat de 100 de lei și la aprox 100 km făcuți în oraș mi s-a aprins becu. Altă întrebare ar fi că atunci când se încălzește motorul e o trepidație când stă acu' la 900rpm. După sărbători o s-o înmatriculez, sper să nu mai bage vfeo taxă de la 1 ianuarie. urmează să-i schimb consumabilele. O să prezint mașina și cu poze mai târziu.

iar altă nelămurire, când pun contactu se sterge kilometraju și.scrie "service" chiar și câteva secunde după.ce.pornesc.motoru. E ceva normal?

Nu este anormal.
Trebuie doar resetat intervalul de service , care probabil nu a fost resetat dupa schimbul de ulei.
Se poate fie din tester fie din butonul acela de reset km din bord.
Tii apasat butonul.
Cu butonul apasat pui contactul , dupa care il tii rasucit 2 secunde spre dreapta
Nu mai retin exact daca asta este procedura dar cred ca e ok.

o să încerc, mulțumesc!