aceeasi problema si la mine ...mi se opreste dimineatza....ma duc la service luni sa vad daca e bateria sau bujiile....revin cu detalii marti
sa ne auzim cu bine

am citit la colegii cu seat leon 1p si dupa un upgrade la soft au rezolvat problema.. oare sa fie asta o rezolvare si la noi?

eu zic totusi ca bujiile ar fi. Si mie dimineata acum iarna cand pornesc fluctueaza o data turatiile ..cred ca o bujie e mai pe duca. Baterie o am noua.. Cred ca prin soft se umbla la socul automat sau avans.

bine zis....cred k chiar asta era raspunsul...adica masina porneste....dar cum porneste se si opreste...deci intr-un fel bujiile isi fac treaba cu aprinderea....poate trebuie reglat socul si sa ii ofere mai multa benzina la pornire.....acum nu stiu daca la 1m putem vorbi de upgrade de soft...dar poate asta e o rezolvare la problema....din soc sa i se dea mai multa benzina la pornire...
uite o sa fac eu o experineta si o sa schimb bujiile si o sa pun unele noi sa vedem cum se comporta masina.... ca nu stiu cand au fost schimbate ultima oara...

pai daca la a2a cheie porneste ok ... si se mentine inseamna ca bujiile ar fi.. pt ca din prima cheie se incalzesc ..

Am si eu o problema asemanatoare cu un seat Ibiza 1.4 mpi, motor AUD, 44kw, an 2001.
La prima pornire, dimineata, turometrul sta doar 10 secunde la 1000 rpm si apoi scade la 900 (nu ar trebui sa stea la 1100-1200 pana se incalzeste?), dupa asta da sa se opreasca.. de cele mai multe ori reuseste sa se opreasca si se aprinde martorul in bord (ala de cech engine).
Toata iarna am turat motorul la rece (2-3 minute la 1200 rpm) tinand acceleratia apasata.
As vrea sa ii dau de cap. La ultima diagnoza, cand era aprins martorul, imi arata senzorul de temperatura defect, desi recent il schimbasem (am si bnujiile si sondele lambda schimbate).. fara nici un efect.

Problema e la IAC,asta regleaza idle speed.
Bafta

cristi_mky scrie:

Problema e la IAC,asta regleaza idle speed.
Bafta

Poti fi mai explicit te rog? Am prins ceva notiuni de mecanica auto doar din zbor de nevoie.

Salutare tuturor membrilor clubseat ! De cand am cumparat al meu seat cordoba III 1.4/16v/100CP ,in urma cu 2 ani juma,am in bord aprins acel martor engine.Am facut testere la vreo 3 serviceuri (cca 200 ron datzi),in urma sfaturilor lor am schimbat electrovalva prin care vin gazele din filtrul carbon de deasupra rezervorului,sonda termica de la lichidul de racire(45 ron),curatat clapeta de acceleratie,schimbat filtru aer(25 ron),schimbat bujiile (NGK=100 ron) si bobinele de inductie (BOSH=560 ron) insa nu se stinge acel martor engine si cateodata cand stau la relanti incepe sa oscileze ca naiba turatia,de parca nu lucreaza 1 cilindru.Sondele lamda si EGRul mi-au iesit bine la teste (cu motorul pornit si apoi cu el oprit);martorul engine dupa ce l-au stins mi s-a reaprins dupa cateva zile.Sunt din Constanta si daca este vreun membru clubseat concitadin si care ma poate ajuta i-as fi recunoscator.Multumesc anticipat.

aceleasi simptome are si masina mea (seat cordoba/2002/1.4MPI). la relanti trepideaza motorul (relantiul oscileaza foarte putin si sta sub 900, cam pe la 850, 880).eu stiam ca trebuie sa stea peste 900, dar mecanicul a zis ca asa il citeste calculatorul si este normal. dupa o diagnoza mi-a aparut misfire cylinder , dar nu mai tin minte daca era pe cilindrii 1-2 sau 1-3. prima data mecanicul a zis ca ar fi bobina,dupa care a zis ca daca nu e de la bobina sa ii fac o compresie, iar daca nu e din compresie e un injector. am schimbat intai bujiile pt ca oricum nu erau schimbate de mult. am pus BOSH(40ron/buc). stiu ca nu sunt cele mai bune. dupa ce le-am schimbat nu s-a intamplat nimic. am trecut la bobina pe care am schimbat-o(380ron) si nimic. mecanicul a zis sa bag niste benzina buna si sa ii dau niste"morti pe paine" ca poate sunt infundate injectoarele(eu alimentez numai EFIX de la rompetrol si cica ar avea efect de curatire, dar nu prea cred). daca gasesti rezolvarea te rog posteaza rezutatul pt ca ma enerveaza rau acel trepidat si chiar nu vreau sa mai bag aiurea bani in ea.

un prieten avea o problema similara la un opel astra si s-a rezolvat dupa ce a schimbat senzorul turatie management motor; oare nu o fi si la noi aceeasi problema ?
http://www.onauto.ro/catalog/fisa/17925 ... sa=2283039

un prieten avea o problema similara la un opel astra si s-a rezolvat dupa ce a schimbat senzorul turatie management motor ; oare nu o fi si la noi aceeasi problema ?
http://www.onauto.ro/catalog/fisa/17925 ... sa=2283039

@doryn: Da, ar putea fi devina acel senzor pentru ce se intampla cu masina ta, insa, eroarea data de el iese la scanarea cu VAG-Comul.

Salutare , si eu am avut aceiasi problema imi arata misfire pe mai multi cilindri randomly si trepida la relanti

din ce am mai citit si am auzit, cam aceleasi probleme le prezentau toti,

altcineva mi-a zis sa incerc fisele de la bujii, s-ar putea sa fie de acolo.

am scos toate fisele am dat cu WD40 ( nu am gasit altceva mai specializat ) pe la capetele fiselor si la conexiunile de la bobinele

de inductie.

acum merge ca unsa, nu mai trepideaza, de 2 luni nu s-a mai aprins nici un martor in bord si am facut ceva KM.

sper sa rezolvati si voi la fel de usor.

Numai Bine!

si eu am patit la fel.....problema e ca trage aer fals,cel putin la mine , aveam un furtunas crapat ..