blaze_sorin - Tocmai ca este atat de ieftin nu ar trebui riscat, dar eu nu stiam lucrul asta....(ca sa ma scuz!!!)

alinush - Esti primul cu un comentariu linistitor, iti dai seama ca nu m-ar avantaja un filet stricat la baie. Multumesc si sa fie ca tine!

chiar si daca s-ar strica filetul in baie , tot ar fi solutii , dar nu e cazul de asa ceva , de cele mai multe ori , cand curge de din cauza saibei, eu zic ca nu e panica , chiar si cu el original.

daca e sa curga din cauza saibei.......pui niste teflon pe saiba si gata

Ce va tiganiti pentru 5 lei? daca ala care a facut motorul a spus ca se schimba la fiecare desfacere?
In definitiv traim in Romania si la noi "merge si asa", ori nu se poate sa existe ceva in romania fara uyn colier sanatos din sarma de balot.

chill cristi....era o solutie temporara...in cazul in care curge pe langa saiba.

Salut baieti. Eu am un toledo 1.6 105cv 2003 si ii pun ulei sintetic de la marca AD belgian 10w40 si nu mi-a facut galagie masina la pornire nici la cald nici la frig.

iar in ce priveste treaba cu saiba si surubul nu aveam nici o idee,k eu nu le-am schimbat niciodata. asa ca multumiri pentru informatie.

Salutare tuturor.
Vad ca s-a inceput topicul cu discutii despre ulei...si s-a ajuns la busonul de la baie.Eu as vrea sa revin la tema initiala a topicului.Uleiul (din Romania).
Uleiul din Romania este de cea mai proasta calitate.Spun asta deoarece am lucrat in distributie de lubrifianti auto si industriali vro 4 ani de zile.Am fost Regional Sales Manager la o firma care cu asta se ocupa.Cumpara ulei (Castrol, Aral, Shell, BMW, Tamoil, etc....) si il valorifica cu adaosul de rigoare.In Romania....cel putin acum 2 ani erau 3 mari importatori de uleiuri din afara care deja isi crease niste relatii/legaturi in exterior.Pe langa astia se numara si Castrol Romania (Premium Lubricants), care avea preturile cam cu 1-2 lei/litru mai mare ca restul tarii dar se faleau ca uleiul lor este original.Sa va zic un singur lucru.Uleiul Castrol si Aral (de exemplu) costa....Cel original este aici in Germania si costa intre 17 euro /litru (clasicul Magnatec 10w40) si poate sa ajunga si la 26 euro/litru (slx sau slx Profesional 5w30).Asta ca sa nu mai vorbim de gama 0w40.Uleiiurile de motor sunt in mare parte identice.Se ia uleiul respectiv....si rafinaria producatoare (Castrol, Mobil, Texaco, Shell...etc) ii adauga aditivi proprii (aditivi anti cenusa, anti spumare.....etc).Acestia sunt diferiti (chimic vorbind) de la un brand/producator la altul.Diferenta care este.Uleiul ORIGINAL din Germania (cazul Castrol) este facut din ulei (PUR) de rapita.....la care se adauga aditivii....iar ce avem noi in Romania este ulei (in cea mai mare parte din Belgia sau Grecia).Castrol (ca si mari producatori ) are fabrici (sub licenta ) si in alte tari.In aceste rafinarii uleiul este produs la fel ca in fabrica mama.Ceea ce difera insa este uleiul brut in care se adauga aditivii.Daca in Germania el este ulei pur.....la fabricile externe se foloseste ulei ars (folosit).Iau uleiul ars si il reconditioneaza il rafineaza si produc astfel un fel de melasa care o subtiaza si produc astfel asa zisul ulei brut la care adauga ce-i drept aceeasi aditivi.....dar nu e acelasi ulei final (cu aceleasi proprietati).
Acum.V-ati intrebat vreodata de ce un dealer Seat ( de exemplu ) din Bucuresti ....foloseste alt brand de ulei fata de unul din Iasi sau din Brasov.....?V-ati intrebat vreodata de ce reprezentantele auto (care folosesc de exemplu ulei Castrol ) au preturi de vanzare diferite?Veti zice ca din cauza adaosului pe care il practica....Raspunsul vine din alta directie.....
Toate bune......
Si legat de acest subiect pot sa va mai povestesc multe altele .....

Ok, interesanta explicatie dar pentru Romania ce uleiuri ne recomanzi?

alea cumparate din occident

Exact din cauza celor de mai sus, nu mai folosesc decat MOTUL.
E facut la el acasa in Franta, fara licente in toata lumea, intr-o singura fabrica.

doriansamescu scrie:

Salut oameni buni!
Am ceva vreme de cand am facut revizia de un an - cam 3 luni- si ma deranjeaza ca de cand mi-au schimbat uleiul de fabrica si mi-au pus Castrol SLX 5w30 B4 bate un pic linia la pornire pana trage ulei. As vrea sa-l schimb cu un alt ulei mai bun dar nu stiu ce ulei ar fi cel mai bun pentru motorasul meu 1.2 60 CP benzina. V-as ruga respectuos daca ma poate ajuta cineva cu un sfat! Multumesc!
Numai Bine!

Esti sigur ca nu iti bat tachetii?

Esti sigur ca nu iti bat tachetii?[/quote]


La momentul la care am deschis acest subiect credeam ca linia se aude, dupa ce am schimbat uleiul si filtrul si am mai discutat si cu altii am aflat ca este mult mai posibil sa bata tachetii pana ce creste presiunea uleiului la normal. Important este ca acum nu se mai aude nimic si totul este in regula dupa ce am trecut (sau cel putin asa sper) de iarna asta geroasa.

MHL scrie:

Ok, interesanta explicatie dar pentru Romania ce uleiuri ne recomanzi?

Nu cred ca sunt in masura sa fac recomandari.Ce am scris mai sus a fost doar un punct "al meu" de vedere asupra situatiei uleiurilor auto ce exista pe piata din Romania.Fiecare este liber sa foloseasca pentru masina sa ceea ce crede de cuviinta.... Nu am scris postul pentru a face reclama negativa la un anume brand si pozitiva altuia.Nu am nici un avantaj din cele scrise mai sus.

Eu folosesc repsol 10W40, si se aud foarte putin timp dupa ce o pornesc, vreo 5 sec maxim. La castrol faceau mult timp. Mentionez ca e si aditivata cu metabond pentru ulei.

mdea ,si eu folosesc Castrol si ma gandesc serios sa schimb uleiul,ori Repsol ori Motul