@lillejohn : cea mai buna varianta e sa te documentezi singur, sa-ti cumperi o interfata vagcom si sa inveti sa "arunci o privire" singur. la un service iti iau un milion pt o simpla citire si stergere de erori. si apoi, cu logurile in mers, daca de ex ai probleme cu un senzor imbatranit, el poate sa se comporte bine atunci, si prost cand duci masina acasa. exemplu concret, la mine : dupa 4 zile si multe scanuri si loguri in mers, am reusit sa "prind in offside" senzorul MAP primit de la cineva, despre care credeam ca e bun. o sa il inlocuiesc, ma costa sub 200 lei, si aia e. daca era sa ma iau dupa presupuneri si sfaturi nefondate, faceam si eu ca altii si schimbat debitmetru, turbina adica multe multe sute de euro...

Multumesc pentru sfaturi.. Da o sa-mi cumpar si o mufa, dar momentan nu mai am bani de mufa...
Am fost in service.. se pare ca e turbo murdar, am mai fortat putin masina schimbat la 4 mii nu a mai intrat in limp mode dar am decis sa curat turbina ca sa dorm linistit si sa schimb si bucsele. Ca si costuri 400 ron curatat turbina, garantie 18 luni indiferent de nr de km, ceva mai mult..
Drumuri bune va doresc..

Presupun ca iti curata si admisia si EGRul in banii aia,nu?

Asta nu stiu, dar o sa intreb si o sa curat si egr ul..

Mai am o intrebare.. Cu motorul la relanti si cu clima pornita se aude (de la clima) ca si cum bolboroseste apa printr-o teava. Cred ca e de la freon care trece prin radiator, ca fix asa se aude si la frigiderul de acasa... Si la voi e la fel?

nu, nu ar trebui sa se auda nimic la relanti. poate doar pompa de motorina, la contact fara motor pornit (asa se intampla la mine). un clac clac clac ritmic, ceva de genul

Mai am o intrebare sper sa nu devin sacaitor.. Vreau sa-mi montez incalzire in scaune, masina are modulul de clima cu butoanele pentru scaune incalzite. Mi-ar trebui doar rezistentele firele si un releu. Am vazut pe net ca ar fi un kit universal, dar parca as intreba si de unul original. Oare la dealer as gasi? sau de unde as putea sa procur asa ceva?

Ciudat..A fost schimbat panoul de comenzi de la climatizare?
Pt. ca daca ai butoanele de reglaj ar trebui sa ai si "pernele" incalzite (sezut si spatar) din fabrica. Poate le ai si nu functioneaza.

Daca totusi nu le ai, se poat aduga. Sistemul original il gasesti la dealer (nou) sau pe la dezmembrari (second - daca ai noroc). Ai nevoie apoi doar de firele care conecteaza "perna" incazita de modulul aferent de la baza fiecarui scaun, apoi mai departe la centrala electrica si panoul de comanda.

Cel mai simplu pt. a verifica daca ai incazire in scaune (pe langa masuratorile cu VCDS) e sa tragi scaunul in spate si sa vezi daca sub scaun e o cutiuta mica, de forma unui pachet de tigari (negru cu scris verde). Ar trebui sa scrie pe el 7L0 959 722. Ai mai jos o imagine.
Daca nu ai modulul asta, nu ai nici pernele incazite si asta inseamna ca panoul de comanda climatizare a fost schimbat doar pt. a lista o dotare in plus pe care masina de altfel nu o are (am mai intalnit cazuri)

Merci.. o sa caut la dealer dar asa informativ cam cat costa? Preturi care sperie lumea? Stiu ca a fost schimbat modulul de clima mi-a zis fostul proprietar, si mi l-a dat si pe cel vechi. Nu mai pornea compresorul de ac si cica era de la ala. Cand l-au comandat la dealer au gresit codul si au adus unul cu butoane de incalzire scaune. Si de asta am intrebat daca pot pune incalzire-n scaune, daca tot am butoanele ca altfel nu as fi incercat.

Element de incazire pt. sezut - 114 euro
Element de incazire spatar - 114 euro
Modul control - 58 euro.

Total pt. un scaun - 286 euro. Deci pt. ambele scaune piesele originale sunt pe undeva pe la 572 de euro.
La care se aduga repair wires si conectorii pt. refacerea cablajului (vreo 20-30 de euro) plus manopera montaj.
Suna la un dealer si intreaba exact cat costa piesele.
Da-mi un PM daca vrei o oferta mai avantajoasa pt.piese originale.

Pana la urma se pare ca am probleme serioase cu turbina. Cand a desfacut-o mecanicul mi-a spus ca are span de aluminiu pe paletele de la geometrie si nu mai are viata lunga. Am decis sa o trimit la Bucuresti sa mi-o rectifice/reconditioneze o firma gasita la o prima cautare pe internet. Distractia asta ma mai costa 1000 ron, acuma sper sa ma mai tina o vreme sau o sa fiu nevoit sa vand masina. Nu pot sa cred ca cei de la Alto Syncro nu si-au dat seama ca turbina e dusa.. cu toate ca i-am intrebat de 3 ori daca e ok turbina, motorul si ambreiajul, si ei ma terminau cu placutele de frana ca trebuiesc schimbate in 10-20 mii km. A mai rectificat cineva o turbina? Se face treaba buna ca pe forumuri aud tot felul de pareri si pro si contra. Se pare ca sunt cam ghinionist...

@lillejhon: Offf, stai linistit, nu e asa rau, in cel mai rau caz schimbi turbina cu totul, nu este un cap de tara. Vezi si pe vwforum, exista acolo un user (Cipos parca, dar da un search pentru mai multa siguranta) care se ocupa de reconditionari turbine. Important este ca ai o masina frumoasa cu un motor super, probleme cu turbina / un injector picat / etc se intampla, nu inseamna ca esti tu ghinionist

Multumesc de incurajari. Acuma am ajuns de la service si am luat masina. Turbina am reconditionat-o la o firma din Bucuresti, miercuri am trimis-o prin curier, azi dimineata a ajuns in Iasi si imediat am dus-o in service. Masina acuma merge super trage bine, mi-au fost schimbate si bucsele etc. Ca si costuri: 10 mil reconditionat turbina, 12 mil bucsi, burduf planetare si manopera.
Sper sa fie astea toate problemele pentru moment. Cred ca topicul se poate inchide, va multumesc tuturor dar as mai avea o rugaminte: Cum pot intra in posesia unui sticker cu clubseat? Contra cost binenteles...
Drumuri intinse!