eu la lichidul de frana am mers pe ATE blue reising deh sunt renumiti in discuri.placute si de ce nu si la lichide
intra cam 800g pe tot circuitul dar se mai pierde la schimb,bidon de 1L parca am dat vreo 80ron anul trecut iar la cel de servo habar nu am cat intra....eu am completat doar si intra cam 200g in bidonas

multumesc Bertzi.
intre timp am aflat codurile pt lichid de frana si servo.
lichid frana OEM: B 000 750 M3
lichid servo OEM: G 002 000

revizie aproximativ completa:
discuri fata brembo max
placute fata ATE
lichid frana ATE
ulei servo OEM
bucse punte spate Lemforder
bucse brate toate 4, si cele mari si cele mici Lemforder
am cumparat si uleiul LM 10w40 Leichtlauf cu MOS2 5 litri
filtru ulei Mann
filtru aer Mann
filtru polen Mann
acestea din urma vor fi schimbate peste 4000 km cat mai e pana la revizie.
in rest, bucsele erau cele OEM, chiar m-am mirat ca la cati km are masina si la cat e de batrana, au rezistat cu stoicism, mai ales ca din 2008 circula pe drumurile jalnice ale patriei noastre. la alte elemente de directie/ suspensie, nu a fost nevoie sa umblu, acestea fiind in stare buna.
uleiul de servo si lichidul de frana aratau jalnic. foarte negre, si in comparatie cu cele noi, aratau ca uleiul unui diesel dupa 20000km.
chiar daca a fost o revizie costisitoare, ma bucur ca le-am schimbat si sper sa tina cat mai mult.

Felicitari pt grija care i-o porti, sa te tina mult si bine!
Ai vazut ce culoare are uleiul asta cu mos2?
Mie prima data mi s-a parut tare ciudat.

Te-ai aprovizionat , nu gluma

Consistenta revizia,sa te tina cat mai mult !

Foarte buna revizia , de acum multi km fara incidente

multumesc baieti.
chiar a fost consistenta, piese de vreo 1200 de lei, iar manopera....aflu maine cand e gata "reteta". oricum, o sa fie ceva modic, ca am facut-o la un prieten si l-am mai ajutat si eu.

Gabi: chiar e ciudat la culoare, zici ca-i folosit vreo 5000 km
probabil aditivii din el dau culoarea asta. oricum, eu sunt foarte multumit de cum se prezinta si cel fara MOS2 care il am acum, la 9000km, abia a scazut nivelul putin sub maxim. sunt curios sa vad cum se va prezenta si acesta la 9000 km.
apropo, la cati km faci schimbul, avand in vedere ca faci km multi in timp scurt???

Schimbul il fac undeva la 15000-17000 depinde cum se nimereste si un pic de timp liber, oricum nu cred ca e problema el fiind un ulei long life, care arata ok chiar si la schimb.Intre schimburi nu completez absolut deloc.
Luna asta am facut deja 3000 km si inca nu s-a terminat!

sta bine motorul tau daca nu completezi.
eu ma gandeam sa il tin vreo 12000 avand in vedere ca km cei mai multi se fac in oras. acum am vreo 9000 si uleiul e putin sub indicatorul de maxim. presupun ca in 300 sa scada cam la jumatate, deci haleste aproximativ 500 g de la schimb la schimb.
acceptabil la cei 210000 km

E ok la km astia sa completezi 500 gr la schimb, a mea are un pic mai putin vreo 140000 km si probabil de-aia nu consuma inca , iar eu merg foarte mult extraurban, oras undeva la 20% din km facuti si probabil si asta ajuta.

a costat ceva, dar, pt pasiune ce nu face omul, nu?

coret Raul...pasiunea ca pasiunea, dar acum e mai importanta siguranta, ca nu mai suntem doar doi, si doi si jumatate....si trebuie sa pun siguranta pe primul plan.

Iauzi..facem chef la Fagaras de curand