si excursia asta la Paltinis m-a ajutat pe mine sa descopar ca am Launch Control la masina... multumiri lui Gabi Muntean pentru "ESP OFF"

vezi ca nu se stinge de tot oricum

LUNCH CONTROL ruleazaaaaaaaaaaa!!!!

Inca o chestie pentru ca Bubu sa plece prima de la semafor...f.tare DSGul asta.
Si mai mare o sa le fie uimirea celor care sunt depasiti...oricum..prima fata pe care o vad conducand cu manusi ..nice!!
Sa ai grija de masinuta.

Gaby thanks ma bucur ca ti-a placut plimbarea ....si tu la fel sa ai grija de leutzul tau ...manusile sunt senzatie la 60 la ora

Bubu lamureste-ma si pe mine (eu fiind mai de la "tara" nu stiu): ce-i aia Lunch Control???

si eu sunt tot de la tara de la tine
"Lunch" control cred ca inseamna sa nu mananci prea mult si prea tarziu
pe de alta parte "LAunch" control inseamna ca pleaca mai tare de pe loc - merge doar la DSG.
este cam asa:
- stai pe loc - decuplezi ESP - pui stangul pe frana (ceea ce este mega ciudat ) - o dai pe sport - o turezi pana la 2500 - si iei piciorul de pe frana
nu mai ramane decat sa te tii bine de volan
PS: intr-o alta editie incercam si "dinner" control ca tre' sa mai citesc o carte ceva...

Scuze pentru "lunch" dar am dat copy de la eddy_wtx......

Incercam si dinner daca vrei :)

am glumit stai linistit am vazut ca eddy a bagat-o p'asta cu Lunch-ul

i-am pus gogoselele pe 16 - s-au potrivit ...nu se mai simt denivelarile din asfalt deloc zici ca plutesc...mai mult decat de obicei abia am reusit sa mananc si eu ceva pe ziua de azi....m-a epuizat treaba asta cu anvelopele...
poze mai incolo ca arata ca naiba cu ele.... intre aripa si roata are loc un porc intreg

intrebare: presiunea in roti e bine sa fie mai scazuta??? cica mi-a facut 2.2 si pe fata si pe spate, si am vazut ca mi-ar trebui 2.4 pe fata...le las asa sau le mai umflu???
10x!

Bubulutza scrie:

i-am pus gogoselele pe 16 - s-au potrivit ...nu se mai simt denivelarile din asfalt deloc zici ca plutesc...mai mult decat de obicei abia am reusit sa mananc si eu ceva pe ziua de azi....m-a epuizat treaba asta cu anvelopele...
poze mai incolo ca arata ca naiba cu ele.... intre aripa si roata are loc un porc intreg

intrebare: presiunea in roti e bine sa fie mai scazuta??? cica mi-a facut 2.2 si pe fata si pe spate, si am vazut ca mi-ar trebui 2.4 pe fata...le las asa sau le mai umflu???
10x!

Sa le stapanesti sanatoasa!
Lasa-le asa, este bine 2,2. Iarna nu-i ca vara.

Deobicei e bine sa respecti indicatiile recomandate din fabrica. Doar d-asta sunt recomandari!
Incearca sa folosesti azot, o sa vezi ca e mult mai bine!
Azotul mentine presiunea corecta si reduce toate problemele asociate cu dezumflarea in timp.
Vei avea o stabilitate mai mare a presiunii in cauciucuri timp indelungat, si vei sta fara griji la diferentele de temperatura care in mod normal afecteaza volumul aerului din cauciucuri.
Exista o presiune optima care avantajeaza atat consumul cat si demarajul si aderenta anvelopei pe carosabil, precum si franarea. Daca bagi sa zicem 3,5 bar (daca anvelopa o permite) vei avea teoretic un consum mai mic, dar aderenta la franare si demaraj scade mult, iar masina devine mai instabila la viraje luate brusc. In nici un caz sa nu bagi mai putin decat indica producatorul autoturismului, pentru ca anvelopa se distruge si se uzeaza prematur. Producatorul autoturismului indica o presiune optima in functie de gabaritul masinii si nu in functie de cat suporta anvelopa.
Conteaza mult si ce fel de anvelope folosesti: de vara sau de iarna. La anvelopele de iarna se recomanda o presiune mai ridicata cu 0,2 bar. Asta scrie in majoritatea manualelor masinilor. Acum ca tu ai trecut de la 18 la 16, nu stiu in ce masura poti modifica presiunea pe care o vei avea in roti, raportata la recomandarile fabricantului, dar ideea e sa pastrezi totusi proportiile fata/spate.
Sunt foarte multe de spus despre presiune anvelopelor si uzura lor, regimul de folosire, de pastrare, etc.
In cazul unei umflari mai ridicate deobicei sunt afectate: amortizoarele, puntile, bucsaria, si planetarele in curbe cu denivelari.
In cazul in care umflii mai putin, riscul de a crea galme in structura cauciucului este mai ridicat, pentru ca socul este mai putin absorbit de cantitatea de aer si mai mult de cauciucul in sine.
Pe strazile noastre in opinia mea cel mai mare risc atunci cand se umfla rotile la presiune mare sunt gropile, pentru ca la viteza si masina incarcata, efectul suportat de intreaga directie e mult mai mare ca in mod normal...
Drum bun si alearg-o cu placere!

Multumesc Cristi pentru urari si Marian pentru informatiile mai mult decat edificatoare
si voua drumuri bune va doresc
LE: este senzatie cu jante pe 16...cred ca o sa fie mare panica cand o sa le pun la loc pe cele pe 18

Cu placere!
Uite apropo de asta inca un articol interesant:

"Un studiu realizat in SUA a demonstrat ca pneurile care sunt umflate cu azot au o durata de functionare mai mare.

In urma unui studiu realizat de Departamentul National de Transport si Securitatea Traficului pe Autostrazi (NHTSA) din SUA s-a ajuns la concluzia ca pneurile care sunt umplute cu mai mult de 90% azot au o durata de functionare mai mare. De asemenea, ele isi pastreaza manevrabilitatea, durabilitatea si rezistenta in timpul rularii.
In cadrul aceluiasi studiu s-a demonstrat ca anvelopele umplute cu azot vor imbunatatii siguranta in timpul rularii si vor avea un efect benefic asupra consumului de carburant. “Rezultatul pe care il asteptam din partea azotului era sa mentina presiunea in pneuri, ceea ce ajuta la conservarea proprietatilor acestora”, a declarat un oficial NHTSA.
In cele 90 de zile de teste de laborator, pneurile umplute cu azot au avut o scadere a presiunii cu doua treimi mai mica decat a celor umflate cu aer. Media pe luna a acestei scaderi de presiune a fost de 1.39 de procente, in timp ce anvelopele umplute cu aer au inregistat o pierdere de 2.13%.
Cercetarile arata ca pneurile umflate in mod corect isi pot prelugi durata de functionare cu pana la 25% si, de asemenea, scad consumul de carburant al masinii cu pana la 5%”, a declarat Mike Wise, seful Kwik-Fit Fleet, o companie care ofera astfel de servicii"

bubu cum o sa procedezi iarna cu frana de motor?
intreb pt ca nici eu nu le am cu cele automate/dsg.
aparent toti spun ca e mai simplu de condus o masina automata decat una manuala...din punctul meu de vedere e taman invers