Am lasat pana la urma stopurile asa fumurii. poate se mai toceste de la soare si se deschide pana ajung acasa. glumesc
am lasat leon-ul in plina vara la hibernat cam inca 10 saptamani.

Nu stiu daca a mentionat cineva pana acum,cei cu transmisie DSG: in modul de condus ECO , la viteze mai mari de 30 km/h daca nu franezi si iei piciorul de pe acceleratie , masina intra in modul COASTING. Tradus asta inseamna ca DSG-ul este decuplat de la motor si este lasata masina sa curga pe liber,pentru o reducere de consum si totodata incetineste mai putin ca atunci cand conduci in modul NORMAL.Deci asta ar fi un avantaj fata de cutia de viteze manuala.

Nu cred ca DSG-ul decupleaza motorul. Am manuala si atunci cand iau piciorul de pe acceleratie, indiferent daca franez sau nu, atat timp cat nu am scos-o din viteza consumul scade f. repede la 0 (se si vede in computer-ul de bord, in consumul instantaneu).

Obisnuit cu masini mai vechi, obisnuiam sa scot masina din viteza atunci cand ma indreptam catre un loc unde evident trebuia sa ma opresc (gen STOP / semafor). In consecinta, imi tot apareau ECO-TIPS care imi spuneau sa nu o mai scot din viteza iar eu nu intelegeam de ce. Motivul este ca atunci cand lasi motorul cuplat la roti si nu mai accelerezi, pistoanele se misca din inertia masinii, asa ca injectia taie alimentarea cu combustibil. Capacitatea asta nu e noua, chiar e destul de vechiuta printre masinile cu injectie.

Deci inca odata mai explicit .
Mod ECO : accelerez la viteze mai mari de 30km/h ,apoi ridic piciorul de pe acceleratie ,Cutia de viteze DSG este decuplata de la motor,intra pe liber.(acel mod COASTING) , asta este valabil doar in modul ECO. La manuala functioneza frana de motor ,la dsg in modul ECO frana de motor este activa doar daca se atinge frana si apoi se ridica piciorul de pe frana..
Concluzia este ca intrand pe liber ,da voie masinii sa curga, este ca atunci cand scoti din viteza la o manuala si o lasi la vale sau sa mearga din inertie.(ceea ce la o cutie manuala nu este recomandat si nici economic in rezervor

Am citit si eu despre functie. Intr-adevar decupleaza motorul, ceea ce mi se pare o tampenie pt ca e exact in contradictie cu motivul pentru care toata lumea spune ca nu trebuie sa scoti din viteza cand decelerezi. La VW e dezactivabila functia.

Hello,
M-am gandit sa te intreb si eu despre Rim Ringz-uri. Am vazut ca ai pus si pe jantele de iarna si pe cele de vara. Ma tenteaza si pe mine sa iau. Eu am jantele de vara stock pe 17".
Cum ti se pare calitarea Rim Ringz-urilor? A meritat investitia? Dpdv estetic mie imi plac foarte mult. Unde si cum le-ai montat? Trebuie data roata jos? Trebuie reechilibrata roata?
Ai patit cumva sa pierzi presiune din cauza lor?.

Scuze ca am pus atatea intrebari dar imi plac mult pozele tale si sunt foarte tentat.

Multumesc si la cati mai multi km fara incidente.

Salut Costin.
RimRingz-urile le-au montat intai cei de la Dealer ,eu fiind plecat, masina a venit inaintea mea in Romania ,fiind iarna au pus baietii rotile si RimRingz-urile comandate de mine ... Au spus ca s-au chinuit la montare.I-am inteles pentru ca nici eu si nici ei nu au mai avut asa ceva.Chestia este ca jantele mele de iarna nu au o buza plata uniform,partea cromata a jantelor , este in relief si acopera buza cu 2 milimetri peste.Din cauza asta nu sta Rim-Ringz-ul perfect pe buza jantei.
Defapt RimRingz-urile se monteaza usor fara mult efort.Ce trebuie sa faci este sa pui masina pe cric sau elevator,scoti presiunea din anvelope,apoi iei RimRingz-ul in mana il aliniezi cu janta si introduci clipsurile doar pe jumatate,dupa ce le-ai asezat pe toate,te ajuti cu accesoriile si le fixezi pana clipseaza pe janta.
Nu am avut probleme cu ele,nu am pierdut presiune in anvelope.Doar daca nu sunt montate perfect, este posibil sa scape cateva cleme de pe janta ,daca conduci mai tare ,pe viraje stranse ,serppentine luate agresiv si in viteza .(asa am patit cu cele de pe rotile de iarna.)Dar nu e bai ca am pus masina iar pe elevator ,am desumflat rotile si cu unealta de plastic le-am impins inapoi mai bine decat au facut-o baietii.
In rest sunt multumit de ele.Inelele sunt facute dintr-un plastic de calitate.
Toata operatiunea nu dureaza mai mult de 30 minute pt toate 4 rotile,de la desumflat ,montat RimRIngz -urile si pana la umflat rotile.
Poti sa vezi in link montajul si explicat inca odata.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=e-EF-tp6a8s[/youtube]x[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EFqrhSS1cMc[/youtube]

Bafta,

Voi comanda si eu un set. Tu de unde le-ai comandat?
Rotile trebuie reechilibrate?

Multumesc.

Costin. la roti nu trebuie sa umbli deloc. nu le dai jos ,nu echilibrezi nimic,ce trebuie sa faci la roti este doar sa scoti fitilul si apoi te apuci de treaba.
de pe site-ul asta am comandat RImRingz-urile http://www.racelook.ro/

Frumoasa masina sa o stapanesti sanatos.

Si eu sunt in excursie prin Europa.Momentan ma plimb prin Alpii Austriei. (Großglockner -Hochalpenstraße /Altitudine 2500 M )
Jantele de 18 se preteaza bine pe soselele mai bune din Austria si Germania.Nici nu imi dau seama ca sunt pe cauciucuri cu balon de 40 ..Masina merge super bine pe strazile pentru care este facuta, asa leon-uri ar fi si pacat sa le stricam prin gropile si santurile de pe strazile patriei dragi''.
postez cateva imagini cu locurile vazute de Leon pentru prima data,eu insa cunosc Alpii din anii precedenti..
Din pacate nu se poate alerga cu masina pe asemenea trasee,deoarece sunt mereu motociclete,biciclete si trafic aglomerat,autocare etc..

Am incercat si eu sa imi setez optiunea de inclinare a oglinzii exterioare dreapta in treapta R . insa nu mi-a reusit activarea ei.. ,Am procedat cum scrie in carte, cu motorul pornit in pozitia R a butonului de reglare a oglinzilor...
la voi functioneaza optiunea din fabrica ?
Si inca o chestie observata de mine, luminile ambientale sunt mai puternic aprinse atunci cand opresti motorul si scoti cheia din contact(timp de cateva secunde ,inainte de a iesi din masina si a inchide portierele ....)

Infoliaza si emblema spate S

Din categoria tipps & tricks am descoperit astăzi ceva nou. (Un fel de pseudo keyless)
La întoarcere de la cumpăraturi am parcat mașina acasă. Am avut de descărcat din portbagaj, am luat intr-o mana bagajele iar înainte de a Inchide haionul mi-a venit ideea sa apas butonul blocare își de pe telecomanda , apoi am închis haionul iar Ușile s-au încuiat automat, cheia fiind deja in buzunar.asta mi-a plăcut este ca atunci când mașina este încuiată si vrei ceva din portbagaj, apeși deschidere portbagaj iar la închidere se incuie automat.
Nu știu dacă ați știut ori dacă s-a mai discutat de chestia asta

am testat si eu de curiozitate al treilea buton de pe telecomanda (care la 1P era la misto, nu functiona) si merge la 5F