pivot???????
ca din cauza lui roata trage dreapta(adica e una din cauze),si se aude tare la gropi.dar ar putea fi si altceva.
inainte de a merge la mecanic,eu zic sa o bagi pe un stand de ITP,ca acolo iti trage de toate articulatiile masinii,si iti spune exact ce piesa e dusa.
bafta.

Mai degraba e bucsa mare de la brat. De la pivot nu trage tare intr-o parte, mai mult trancane.
@Hunter: crezi ca mecanicul nu trage de articulatii sa vada ce are? Doar nu "opereaza" fara sa vada ce trebuie operat.

Dany:ai dreptate,trage mecanicul de articulatii,sa vada care-i treaba,insa mi se pare mai eficace operatiunea de pe standul de ITP,unde se depisteaza orice neregula/piesa uzata din articulatia masinii.poate mecanicul,gaseste o "buba" mai mare,si o alta mai mica,o scapa.ma gandesc ca ar fi bine sa se schimbe orice ar fi uzat,mai mult sau mai putin.
e doar o parere a mea.

Tocmai vin de la ITP , am scapat ieftin , sunt duse bucsele inferioare din dreapta si mi-a recomandat sa le schimb si pe cele din stanga ca nu costa mult

Nu stiu ce ITP e la voi, dar de fiecare data cand am fost cu a mea a facut acelasi lucru pe care-l face si mecanicul care face toata ziua suspensii, adica a ridicat masina putin de puntea din fata si a tras de toate bratele. Acelasi lucru l-a facut si cu masina pe roti. Daca masina intra pe un stand de vibratii sau de verificat telescoapele mai ziceam.
Pe de alta parte se pare ca am avut dreptate cu bucsele !

Oricum mi l-a facut gratis , deci nu m-a costat nimic , plus ca a trecuto prin toate testele inafara de gaze si nu gasit nimic decat alea . E ok .

Am schimbat termostatul si e ok acum , s-a reglat si consumul , am schimbat bucsele dar nu alea au fost problema , problema a fost partea de sus de la telescop , ca un fel de bucsa de guma + 1 rulment . Se vedea sub capota .
A facut o tura mecanicul cu masina si zicea ca i se pare ca e cam "puturoasa" dar nu a zis sigur , el are un Touran de 2.0 TDI , poate si deaia i se pare ca nu merge asa tare . Zicea ca mai ales in a 2 a si a 3 a ar trebui sa rupa asfaltul mai ales ca e 16V . Eu nu stiu ce sa zic , poate daca reusesc sa ajung la o intalnire in Cluj imi da cineva leonul lui la o tura sa vad cum merge fata de a mea .

frate,ala compara turanul de 2 l/140 hp cu 1.6/105 cai?e diferenta de cuplu,de cai,pt masini cat de cat apropiate la greutate(o fi avand turanul vreo 100-150 kg mai mult)
si un leon de 1.9 ALH trage mai bine ca un leon de 1.6 si are cu 15 cai mai putin,dar vorba de cuplu.
si ia masina ta,si schimba numai in 4500rot/min,sa vezi ca rupe asfaltul.
asa sunt astea ale noastre,trag bine in ture mari,pt ca acolo e cuplul mare.

Moamaaa 4500 ? ) da nu are nimic , nu pusca motorul ? , m-am dus o data cu ea tot in 5000 da mi-a fost cumva plus ca si consuma umpic mai mult .

Inca o problema , oare ash putea face ceva sa nu mai scartaie franele ? Ma cam enerveaza cateodata , nu scartaie tot timpul .

a nu se intelege gresit.nu am zis sa mergi tot timpul cu el in 4500/5000 rot/min.sugeram doar ca acolo masina e aproape de cuplul maxim,deci,si trage.
franele:treci pe niste placute mai de calitate.

Pff , deci trebe neaparat sa le schimb

Poti pune un pic de vaselina pe frana sa nu mai scaratie
Bineintels, franele trebuiesc schimbate, nu ca sunt de proasta calitate, asa scartaie ele de la anumiti producatori.

Chestia cu diferenta de "tras" am intalnit-o si eu la un Leon din 2004, cred ca avea BCB motorul. Obisnuit cu AUS-ul meu, cand am testat acel Leon am ramas neplacut impresionat de cat de greu se urnea din loc si de cat timp ii lua sa ajunga la 80Km/h, indiferent cat de mult calcam acceleratia. Avea jumatate din km cat are a mea, e condusa de o femeie si nu are faulturi la motor. Am suspectat ca are ceva cu franele, dar tineau mult mai bine ca ale mele si nu incalzeau deloc. Plus ca pleca singura la o vale usoara, deci am eliminat asta. Mai departe...a ramas asa.

Motorul meu e AZD. A puso pe calculator de mai multe ori dar nu a gasit nimic , e curat tot .