Hehe..
Da, a durat putin mai mult decat m-am asteptat, insa a iesit bine.
Problema a fost ca piesele pt. conversie au venit din Olanda si eu n-am verificat etanseitatea valvei de la conductele de AC (nici nu aveam cum, fara airbox montat pe masina).
Ma rog, am desfacut airboxul climatic, am instalat cel de climatronic, am refacut legaturile electrice..bla bla.. La reumplerea instalatiei cu freon, surpriza..se pierdea freon pe la valva respectiva. Am verificat suruburile si erau slabite. M-am gandit ca strangerea lor va rezolva problema, insa nu.
A trebuit sa schimb valva cu totul. Problema era de fapt o garnitura (o ring) din valva respectiva care avea o ciupitura abia vizibila cu ochiul liber..
De asta a durat asa mult..De la 09 pana la 18:20. Daca nu erau problemele respective, terminam cu 2 ore jumate mai repede..
Va multumesc pt. aprecieri, insa as vrea si eu sa-i multumesc lui Rocsin pt. incredere (nu e usor sa iti lasi masina pe mana unui necunoscut si mai ales sa-l ajuti sa o desfaca in bucati

) si pt. rabdare si intelegere. Mai multumesc (parca as tine un discurs ca am castigat un Oscar

) celor de la (fosta) reprezentanta Seat din Sibiu care mi-au pus la dispozitie un post de lucru plus instrumente speciale (aparatul de freon etc.) in atelierul lor o zi intreaga..
Sa te bucuri de climatronic (desi, cum ti-am spus si inainte sa ne apucam de treaba, toata chestia e mai mult de look - functionalitatea e la fel cu cea a climaticului)