Sifonierul e al unui prieten caruia ii multumesc ca m-a ajutat cu transportul.

)
Si eu sunt mandru de dulapul meu, desi e aerodinamic ca o cutie de pateu..Si in motor parca stau 3 chinezi care dau la manivela cand calc acceleratia..

Macar plus-ul are ceva power..Plus frane de Cupra

LOL!!! Mi-au facut ziua, auzi "cutie de pateu" aaaahahahahaha!!!

Dar cum ai ochit tu franele de Cupra, sau stiai masina?

))
Ehehehe, am ochiu' format

Glumesc, stiu masina lu' Kirkus (am mai schimbat cu el diverse impresii)..

Asteptare usoara pt. restul de piese si da un semn cand mai vii la SB.. Iesim sa bem o socata (eventual ia cu tine o sticla de sirop d-ala bun..Eu aduc apa minerala )

Ahaamm!! Ce mica-i lumea!

Mersi de urari! Dau un semn cand sa cumperi apa minerala.

Ca sa mai indulcesc asteptarea, am dat comanda la un diferential LSD.

Decizia a fost grea, pana la urma am ales Wavetrac pentru tehnologia noua si pentru ca materialele folosite sunt de foarte mare calitate. (Multumesc Marcel si Nicky si Cosmin pentru informatii)

Diferentialele open-diff, cele stock, transmit puterea in mod egal 1:1 spre cele 2 roti motrice, daca o roata are 2% aderenta, 2% va fi transmis si spre cealalata. Dferentialele LSD clasice sunt capabile de a multiplica cuplul trasmis unei unei roti cu un anumit raport si a-l transmite spre roata care are aderenta (2.5:1). Aici exista o singura problema, in momentul in care aderenta unei roti se apropie de 0, raportul acela de multiplicare va fi inmultit cu 0 rezultand aproape 0 aderenta si pe cealalta roata. (matematica simpla 2.5x0=0 sau 2,5x0.1=0.25)
Diferentialul Wavetrac folosind o tehnologire propietara, niste discuri de carbon (bias plates) care cupleaza aproape in acelasi mod in care o face un ambreiaj, rezolva problema cand una din roti se apropie de aderenta 0. Cand un viraj este abordat in forta roata din interior are aderenta ~0, diferentialul Wavetrac ajuta tranmitand putere spre roata din exterior astfel reducandu-se subvirarea.



Din pacate exista si un partea mai putin frumoasa, exista 2 probleme cu aceste diferentiale:

1.Unele diferentialele pentru cutiile de viteze 02Q nu au putut fi montate decat dupa ce s-a alezat putin din cutie. (In cazul in care o sa am ghinio, ma bazez pe indemanarea lui Gabita, mecanicul meu)
2.Discurile (bias plates) fiind asemanatoare cu cele de ambreiaj, la un moment dat datorita frecarilor ar trebui inlocuite. (Cei de la Wavetrac spun ca nu ar trebui sa fie o problema, acestea ar trebui sa reziste cu mult mai mult decat ambreiajul sau alte componente critice ale masinii, garantia la diferentialul Wavetrac fiind pe viata).

Sper ca Alex (zenoracing) sa-l aduca cat mai repede, sa ajunga si ambreiajul, sa le montez si sa-i vedem adevarata valoare in real-life. Pe hartie "suna" bine.

Bravo, Teo! Nu te joci, vad.. Felicitari si asteptare usoara!
Hai ca l-am sacait oleaca pe Nicolas, care cica isi joaca salariul pe ultimele luni la Monte Carlo..

Serios acum..
Exista diferente majore intre Wavetrac si Quaife? Intreb ca acu' ceva vreme am fost pasager intr-un Ford RS, pe care stiam ca vine standard (din fabrica)..L-am intrebat pe proprietar si mi-a zis ca face treaba destul de buna (acum nu stiu cat de bine stia sa mearga, ca n-a dat tare in ea)..

Hai ca daca-i cu noroc, vine cu Ferrari si iei tu KIP-ul ieftin...

Diferenta mare cu sigutanta nu e, toate sunt pe acolo. Pana la proba Wavetrac-ul este doar un LSD cu marketing bun. Teoretic ar putea fi putin peste restul, dar in situatii cu care te intalnesti destul de rar, varianta Quaife pentru mine era exclusa pentru ca pana in decembrie nu mai sunt iar eu vrau sa-l montez odata cu ambreiajul. Intre Peloquin si Wavetrac am ales varianta a doua pentru ca Marcel este multumit de el si teoretic pare mai bun.

) hehe..KIP-ul banuiesc ca zace, probabil mai vede cate o cheie "every now and then"

Ai mai condus masina cu Wavetrac pe ea? Dar cu Quaife?

Daca o sa-l vanda vreodata va avea probleme sa explice ca nu a dat kilometrajul inapoi.

Nu am mers decat cu Peloquin, dar nu pe undeva unde sa-mi dau seama de vreo diferenta, am luat diferentialul din auzite/citite. Sper sa fie ceea ce trebuie ca daca nu il duc la Remat.

Frumoase modificari! Felicitari mai departe si spor la treaba, sa iasa ca unse!

LPH

Multumesc! Acum tot ce imi doresc e sa nu am surprize cu transportul sau cu americanii, au mai fost cazuri cand au trimis piesa care nu trebuia.

Ieri au ajuns jucariile:



Cel mai bine arata suspensia se vede ca materialele folosite sunt de mare calitate:



Ambreiajul era ambalat intr-un fel de spuma, nu l-am desfacut decat cat sa verific daca volanta are 6 gauri pentru bolturi:



Pompa de la APR a venit de asemenea foarte bine ambalata, fiind si cea mai fragila piesa:



Barile stabilizatoare H&R 26 mm fata, 24mm spate:



Pendulum-Mount de la BSH:



Astazi a ajuns si ultima piesa din puzzle, diferentialul Wavetrac si bolturile ARP. Cred ca au folosit acelasi material din care se fac tancurile, arata super:



Acum le incarc si fug la montat.

spor la treaba.
sa ne spui cu se comporta masina.

Multumesc mult! Va fi gata saptamana viitoare, urmeaza un rodaj de 1000 de km, apoi o voi lua usor incercand sa o invat si voi reveni cu impresii.