Tibi, procedura de sincronizare a cheilor e diferita, in functie de unde e amplasat imobilizatorul (integrat in instrument cluster, separat in immo box sau integrat in KESSY. In functie de criteriile astea sunt si impartite in Immo I, II, III etc). La leon 1p, immo-ul e in instrument cluster si face corp comun cu acesta. La golf 4, s-ar putea sa fie separat.
Oricum, procedura e putin mai complicata si implica citirea si introducerea unui cod PIN. Plus ca dupa salvarea adaptarilor trebuie sa introduci pe rand cheile in contact si sa pornesti motorul intr-un interval de timp prestabilit.
Mai exista si o procedura manuala (oarecum) de resincronizare. Asta o gasesti detaliata in manualul de Leon. Incerca sa o aplici si pt. Golf. Si mai incearca o perioada de timp sa tii separat de cheia cu care pornesti motorul telecomanda de la alarma.
Daca intre timp se mai aprinde becul de la immo, da-mi anul de fabricatie, motorizarea si codul motor de pe Golf si iti descriu in detaliu cum sa faci operatiunea.

Multumesc pentru informatii ghita_celofan!

O intrebare: SB18 (10A) este siguranta 18?
Are cumva legatura cu pedala de frana?
Intreb pentru ca stiam ca tempomatul ar trebui sa se dezactiveze in momentul in care ai calcat frana si daca vrei sa repornesti, apesi Res(resume). La fel daca apesi pedala de ambreaj.(pe schema nu vad nici o conexiune la pedala de frana)
Multam pentru lamuriri.

Da, e siguranta.
Exista o legatura intre cruise si switch-ul de frana, dar nu prin intermediul sigurantei.
Ma bucur ca ti-am fost de folos. Tine-ma la curent..

Am primit pe PM urmatorul mesaj - apropo, va rog nu imi mai dati PM-uri..Scrieti aici, o zic a o mia oara, poate mai e si altcineva interesat de discutie sau are probleme similare. Sa nu fim secretosi.. . Anyway, mesaju e urmatorul:
"salut, poate ma ajuti si pe mine cu ceva, mi-am luat farurile de la dectane devils eye.
problema consta in :
daca pun xenon pe ele imi stinge 3 leduri de la un far si 3 de la celelalte, poate imi dai un sfat ce ar trebui sa fac, ( mentionez ca mi-a legat un bec in paralel ca sa nu imi stinga ledurile) astr raspuns
ms frumos"

Dani, din cate stiu eu si am vazut si prin discutiile de pe net, producatorul nu recomanda xenon aftermarket. Asa ca nu stiu ce sfat sa-ti dau (oricum nu prea ma pricep la chestiile non OEM). Incearca sa cumperi un kit mai scump - poate ala o fi mai bun-, sau cel mai sigur renunta la el, daca nu tii neaparat sa ai xenon. Daca se pune problema de necompatibilitate intre xenon aftermarket si led-urile alea eu as alege led-urile.

Domnu' Ghita_celofan imi zici si mie ce trebuie achizitionat pentru ca oglinzile sa se poata plia electric... mentionez ca oglinzile de pe masina mea sunt incalzite electric si deasemenea sunt reglabile tot electric.

Merci

In principiu ai nevoie de noi oglinzi. De fapt, doar de carcasa, fara sticla si capac. Mai ai nevoie de butonul de pe consola centrala care sa actioneze rabatarea si de plasticul ala in care e montat. Mai trebuie trase careva fire si ar trebui sa mearga.
Pot sa-ti dau si codurile daca vrei detalii despre pret. Oricum, noi sunt destul de scumpe. Oglinzile sint pe undeva pe la 300 de lei bucata, butonul e vreo 160, plus altea maruntisuri...
Si eu urmeaza sa-mi fac oglinzile rabatabile electric, o sa-ti trimit date detaliate daca vrei sa faci singur operatiunea.

ghita_celofan scrie:

In principiu ai nevoie de noi oglinzi. De fapt, doar de carcasa, fara sticla si capac. Mai ai nevoie de butonul de pe consola centrala care sa actioneze rabatarea si de plasticul ala in care e montat. Mai trebuie trase careva fire si ar trebui sa mearga.
Pot sa-ti dau si codurile daca vrei detalii despre pret. Oricum, noi sunt destul de scumpe. Oglinzile sint pe undeva pe la 300 de lei bucata, butonul e vreo 160, plus altea maruntisuri...
Si eu urmeaza sa-mi fac oglinzile rabatabile electric, o sa-ti trimit date detaliate daca vrei sa faci singur operatiunea.

pai ar fi bine ... trimite-mi niste coduri si o sa intreb la Dona de preturi ... sa vad ce imi zici si ei... merci

"Pai ar fi bine" daca as putea, insa momentan sunt cam ocupat si din pacate nu am timp sa-ti caut codurile pt. leon. Sorry
Pot sa-ti spun exact de ce piese ai nevoie iar la dealer sunt convins ca sunt in stare sa-ti dea niste preturi.

Rear Wiew Mirror housing for electrically operated, foldable heated left
Rear Wiew Mirror housing for electrically operated, foldable heated right
Switch for Electrically operated, heated and foldable Side Mirrors
Cover for Switch for electrically op. rear view mirrors, foldable and heated
Repair wire, conectors etc.

In plus, in functie de modulul electronic din usile din fata existent pe masina, s-ar putea sa mai ai nevoie de:
Window Regulator motor, driver side, for electr., heated and fldb mirrors
Window Regulator motor, pass. side, for electr., heated and fldb mirrors
Wiring Harness for Driver Door, Elec. Windows, Elec. Fldb.Heated Mirrors
Wiring Harness for Pass. Door, Elec. Windows, Elec. Fldb.Heated Mirrors

Daca ai vreun log de la vreo scanare cu VAG COM da-mi-o pe mail. As putea sa-ti spun exact de ce ai nevoie.
Apropo, ai activat DRL si Coming / Leaving Home?

mersi mult .. meriti cateva navete de bere... sau ce vrei tu ... mersi mult

Inca nu am activat functiile respective... lipsa de timp... de indata ce le activez o sa postez

Salutare!
A aparut o problema : Ieri cand ma intorceam de la lucru s-a aprins las bord martorul de motor, si in acelasi timp a disparut si acea senzatie de "te baga in scaun" la acceleratie. Accelereaza dar uniform ca la un motor aspirat. Turbina eu zic ca merge pt ca se aude "fluerand".
Am fost azi la un service aici in Gr unde au diagnoza si mi-a iesit o eroare la debitmetru ceva legat de tensiune joasa. Din pacate au zis ca nu-mi pot da un log al scanarii...
Ai idee cam cat de grav poate fii si mai ales din ce cauza? Tipul de acolo mi-a zis ca e des intalnita problema cu debitmetru si nu doar la masinile VAG, si ca ar trebui sa schimb debitmetru.

Salut Vlad!
Daca e debitmetru, e cam nasol. Adica din cate stiu e destul de scump. Nu prea ma pricep la partea mecanica (inca) din pacate...
Sper sa-ti rezolvi problema.
Mai mergi la Oradea in 9 aprilie?

Merg, daca reusesc sa repar masina pt ca mi-e frica sa plec cu ea asa la drum. Ma duc maine pana la Metrotehnica la Bucuresti sa vad ce rezolv acolo, sper sa nu ma usuce de bani:(

Am rezolvat!!!
Am fost la Midocar (cunoste unchiul meu pe cineva acolo) si s-a constat ca era vb de..................................o siguranta )

ghita_celofan scrie:

Pentru inceput nu da scaunul jos. Incerca sa il impingi cat de mul poti in spate (sau in fata, si sa stai pe bancheta din spate). Cu igniterul e mai greu, pt. ca exista riscul sa declansezi airbagul.
Verifica prima data conectorii de sub scaun si tine-ma la curent.

Salutare,
Am reusit sa ma uit sub scauns a vad cum sta treaba cu cablajul. Am dat scaunul la maxim in spate si am observat :
- in partea din stanga sub scaun pot sa indeprtez putin mocheta iar sub se vad niste fire ce par a fi taiete si legate direct... se vede banda izolatoare cu care is legate... nu cred ca e asa din fabricatie..
- sub scaun mai in spate se vede un conector tim mufa dar nu pot sa umblu la el fara sa dau jos scaunul...
Poti sa-mi zici care ar fi traseul cablurilor pentru airbagu-uri ?

Sigur. O sa-ti descriu exact ce culoare au firele de la airbag si care sunt, ca sa le poti diferentia de cele de la martorul pt. centura (daca ai asa ceva).
Maine dimineata, daca imi permioti, pt. ca sunt putin cam ocupat acum.
Multumesc


Vlad, ma bucur ca ai rezolvat. Bine ca n-a fost debitmetru. Mare meseriasi mai avem prin service-uri

ghita_celofan scrie:

Vlad, ma bucur ca ai rezolvat. Bine ca n-a fost debitmetru. Mare meseriasi mai avem prin service-uri

Ba era debitmetrul numai ca nu primea curent......... a fost o chestie ciudata, iti povestesc cand ne intalnim
P.S. eu ma dusesem cu inima stransa si cu vreo 1000ron in portofel pregatit sa iau alt debitmetru, si am plecat fericit si tot cu 1000ron in portofel