Tudor Anghel scrie:

Multumim. Si eu sper sa nu-mi arate niciodata piesa din spatele plasticului. Mai avem acumulatorul si placute de frata si am terminat cu upgrade-ul pe anul asta.

ar merge si niste inele cromate in bord....asa frumos.....si nu sunt nici scumpe, deci mai incape o investitie pe anul asta

Te invidiez pentru volan

@ Radu - Si mie imi place enorm, s-au potrivit la fix pana si la nuante.
@ Marius - Draci, stiam eu c-am uitat ceva . Un pont multumesc?

Multumesc de aprecieri baieti.

Tudor Anghel scrie:

@ Marius - Draci, stiam eu c-am uitat ceva . Un pont multumesc?

http://www.ceasuriplasma.ro/produse/ine ... -leon.html
de aici le-am luat eu.
si daca vrei, cand ai drum prin zona, le montam

I'm gonna take a look into it si vedem.

N-am mai scris de mult pe aici si vin cu niste intrebari pentru cunoscatori.
Fiind sofer doar de cateva luni si Mamba fiind prima masina as dori niste recomandari in legatura cu tipurile de conducere pentru un benzinar:
1 - Care este pragul de mers subturat/supraturat?
2 - Care ar fi implicatiile/riscurile unui stil de condus subturat/supraturat?

Fara suparare, insa daca vei cauta pe forum vei gasi foarte multe informatii despre subiectul asta ;

@ BGD - am cautat si n-am gasit ceva satisfacator, cel putin nu pentru motorizarea pe care o am eu. Majoritatea erau pentru TDI-uri si Leon 1P. Nici pe internet n-am gasit ceva specific. D-asta m-am adresat colegilor care stiu mai multe ca mine despre asta.

Tudor Anghel scrie:

N-am mai scris de mult pe aici si vin cu niste intrebari pentru cunoscatori.
Fiind sofer doar de cateva luni si Mamba fiind prima masina as dori niste recomandari in legatura cu tipurile de conducere pentru un benzinar:
1 - Care este pragul de mers subturat/supraturat?
2 - Care ar fi implicatiile/riscurile unui stil de condus subturat/supraturat?

Salut. Pentru motorul tau este indicat sa schimbi vitezele undeva la 3000 rpm.
Mers subturat la un benzinar aspirat, nu prea ai ce sa strici, la cele supraalimentate infunzi turbo daca mergi subturat.
Daca mergi supraturat, e logic, apare o uzura prematura a motorului, cat si consumul mult mai mare.

Multumesc Vlad pentru raspuns.
Am citit ca pentru a obtine o rulare cat mai finuta si mai economica posibil, treapta de viteza trebuie schimbata in asa fel incat atunci cand schimbam intr-o treapta superioara, numarul de turatii sa fie in intervalul optim de cuplu (nu maxim). Dar nu-am gasit nicaieri asa ceva pentru motorizarea asta, doar cuplul maxim care e la 4500 rmp.

Ca idee, la toate motoarele aspirate este acelasi principiu ; daca vrei sa schimbi la cuplu maxim ( 4500 rpm ) vei avea cel mai bun raport PERFORMANTE/ CONSUM si nu CONSUM...daca vrei sa mergi economic ( normal de altfel ) schimbi treptele de viteza la 2500-2700 rpm, accelerezi usor, fara sa bagi piciorul in podea, pana ajungi la o viteza pe care sa o mentii ( spre exemplu 55 km/h in oras ) si rulezi intr`o treapta superioara in care masina sa nu fie subturata ( poti rula la 50-60 km/h in treapta 4 linistit , si la 65-70 km/h in 5 ), eviti cat mai mult posibil franarea ( folosesti frana de motor ) , anticipezi miscarile celor din trafic , etc ;

deci pe scurt, este ok sa schimbi intre 2500-3000 rpm pentru un stil normal spre economic de condus ; daca este cazul sa o calci, retrogradezi si urci in ture ; pragul de mers subturat il vei simti atunci cand masina incepe sa tremure si cere o treapta inferioara ( personal, masina mea ruleaza super ok la 60 km/h in treapta 5 ) iar cel supraturat...teoretic este red-line...un mers supraturat fata de unul normal / economic / subturat va duce la uzura prematura a motorului si a componentelor sale si la un consum foarte mare de combustibil ;

Multumesc mult pentru detalii. Asta cautam in principiu, eu schimbam in jurul a 2000 rmp si rulez in oras cu 55-57 km/h in treapta a 4 la 1800 rmp. Si mie imi place cum toarce de la 2500 rmp dar sincer credeam ca e prea mult si ca o forjez degeaba.
Inseamna ca ar trebui sa curat EGR-ul.

Egr si clapeta de acceleratie merita curatate macar o data la 2-3 ani. Poti schimba linistit la 2400-2500 rpm si apoi sa mentii o viteza constanta la 1600-1700 rpm. Insa nu la 2000 mereu fiindca iti va consuma mai mult si o vei si subtura ; cand e motorul cald, o poti pisca daca ai unde si in 5-6000 rpm ocazional ;

Happt B-day dude .

LA MULTI ANI