Nici eu nu cred ca o sa iti schimbe bara dar, cere o oferta pt reparatie in "regie proprie", vezi cat iti ofera si ti-o dau pe a mea ...mai ramai si cu bani
La primul accident cand am spart bara fata complet am cerut "regie proprie" si mi-au dat 1800 ron pt bara. Am luat una second si mi-au ramas bani destui.

Cat despre ce zice colegul Vw_g60: "Nici service-ul si nici societatea de asigurari nu sunt interesate de upgradeurile/modificarile aduse masinii", la mine a tinuta faza.
La al doilea accident unde la fel, am spart bara, mi-au pus ce am avut pe masina inainte sa o lovesc(Top Sport). Echiparea de fabrica a masinii era fara kitul de Sport/Cupra R.

Tinand cont ca masina e proaspat vopsita, mergi unde ai vopsit-o integral si cere-le codul de culoare. O sa iasa bine si n-o sa se vada diferenta de culoare.
(eu am schimbat vreo 3 bari, din fericire n-a fost niciodata vina mea)

bertzi43 scrie:

Nu vreau sa te dezamagesc insa nu o sa-ti schimbe bara.

Sunt realist, stiu ca sunt sanse sa nu mi-o schimbe, insa o sa incerc. Da, la constatare merg pe strada parintele galeriu nr 12-14 la inspector florin ilie. Am vazut ca au un service acolo langa ei. O sa-l intreb pe Serban de la MGS daca cumva lucreaza cu City Insurance, la el am vopsit-o in vara. Mersi de pont !

Vw_g60 scrie:

Dupa putinele mele cunostinte in situatia data serviceul va comanda reperul conform echiparii de fabrica a masinii in baza VIN-ului acesteia.

Ma astept la asta, sa-mi comande bara de Cupra dupa VIN-ul masinii. Chiar si asa, daca imi comanda bara noua de Cupra, nu ma supar. O sa incerc sa vand bara noua si sa-mi iau alta de Cupra R. Gasesc o varianta. Corect, nu ii intereseaza de upgrade-urile mele, eu o sa incerc sa le explic (daca se ajunge la schimbat bara cu alta noua) ca e diferenta mica de pret si sunt dispus sa achit din buzunar diferenta intre bara Cupra si cea Cupra R (normal, daca o sa am cu cine sa ma inteleg ). Nici nu discut de bara no name aftermarket, prefer sa o repare pe asta cum trebuie si sa o vopseasca in codul masinii in aceeasi nuanta.

O sa incerc faza cu "reparatie in regie proprie", poate ma inteleg cu ei. Ar fi ideal asa sa-mi dea 100 de euro sa zicem si eu sa mi-o repar unde vreau si sa-mi mai ramana si bani. Plus ca ar fi si interesul lor ma gandesc, nu mai folosesc service-ul lor, eu mi-o repar cand am timp si chef, mai pot sa merg 2-3 luni cu ea asa daca se impune.

Bara de CR aftermarket nu am vazut. Nu cred ca exista.

Nici nu intra in discutie aftermarket. Am vorbit unde am vopsit-o, in jur de 500-600 lei costa reparatia cu totul daca nu e ceva mai grav in spatele barii. Trebuie demontata bara. Tot de reparatie in regie proprie m-a sfatuit. Sa fac o cerere. Vedem ce si cum.

Pana una alta dam la lopata, am scos-o la o plimbare prin oras, concluzia: am nevoie de scut la motor neaparat ! Sunt ca un plug. Bine ca nu am lip-ul montat

Am citit intr-un act normativ nu mai stiu unde insa cert este ca ai voie sa iti repari masina unde vrei ,cele de pe lista lor sunt doar agreate de ei nu esti si obligat sa o repari acolo.Cat despre upgrade-urile masinii consider ca atata timp cat sunt OEM trebuie sa iti puna ce ai in momentul accidentului pe masina.Le dau dreptate doar daca upgrade-ul este unul custom.

Sent by me.

Asa mi-a mai spus un coleg astazi, ca mi-o repar unde vreau eu. E treaba service-ului sa-si recupereze banii prin RCA, nu a mea. Asa ar fi normal, upgrade-ul este unul OEM. Vad maine ce rezolv. O alta varianta de back-up este sa-mi faca ei constatarea (fara sa dea bara jos si fara sa o schimbe) dupa eu sa cer la un service pe Petricani reconstatare la ei si sa demonteze bara sa faca poze la ea pe interior unde am 2 prinderi lipsa pe interior si sa ceara schimbarea elementului.

Am mers astazi la constatare, completat si semnat un teanc de foi, a venit si pagubitorul cu mine (fara masina). Dupa prima inspectie, mi-a dat pe deviz reparat bara. Am ales service-ul lor din incinta city insurance, am cerut reconstatare si demontarea elementului. A durat o ora, demontat bara, facut poze la urechile de prindere care erau rupte, verificat coduri pentru piese, concluzia:

- schimbat bara spate cupra R (nu conteaza cu ce a venit masina din fabrica, cat timp este piesa OEM ei pe aia o vor comanda).
- vopsit bara plus senzorii de parcare.
- cerut pret pentru suport de bara stanga, 1ML 807 727.Ei vor incerca sa-l deconteze dar avand in vedere ca lipseste cu totul posibil sa-l platesc eu, nu este problema.

O sa-mi tina masina o saptamana la ei, din momentul in care ajung piese. Totul a decurs neasteptat de bine, rapid si corect. Inspectorul m-a intrebat direct "te-ai gandit unde vrei sa o repari?", mi-a spus dupa ca daca aleg alt service cu care ei nu lucreaza este mai greu de decontat si dureaza mai mult. In clipa aia am spus ok, aleg service-ul de aici cu conditia sa mi se faca reconstatare si demontarea barii. Cat timp mi se schimba bara cu piese OEM si se revopseste in culoarea masinii, eu sunt multumit.

Bun asa, bravo!!!! Asteptam rezultatul!

Si eu astept rezultatul ! Mai e totusi putin de tras. Acum am alta dilema. Am auzit ca se fac unele asa zise "manarii" cu piesele. De exemplu service-ul e bucuros ca imi schimba mie bara si o revopseste, dar am sanse mari sa ma trezesc ca imi cumpara o bara aftermarket, nu OEM. Aici eu am o problema. Prefer o bara SH OEM reparata decat una noua aftermarket. Service-ul deconteaza bara OEM de 700 de euro, dar monteaza pe masina una aftermarket de 200 euro sa zicem.

O sa intreb maine la service cu ce piese lucreaza ei, OEM sau aftermarket. Si ii voi ruga sa ma cheme cand ajunge bara sa ma uit la ea inainte de a accepta lucrarea. Daca sunt piese aftermarket, atunci merg la alt service auto unde cunosc toata treaba asta, lucreaza cu City si o sa-mi caute o bara SH OEM de Cupra R in stare buna si ei deconteaza pe RCA bara noua dar macar aici am siguranta ca e bara OEM.

Repet: eu am vazut bara spate de Cupra R aftermarket. Iti dai seama ca daca ar fi existat si la un pret, sa zicem de 200 Euro, era plin pe strazi.

In afara de faptul ca Roger spune ca nu exista bara de CR aftermarket,problema este simpla il rogi pe cel de la service sa nu monteze bara pana nu mergi tu sa o vezi inainte .Ma bucur ca am spart mitul acesta cu "asiguratorii iti schimba bara dupa seria de sasiu" .Imi petrecusem ceva ore cautand prin legislatie insa nu am gasit decat ca la constatare se tine cont de pretentia pagubitului.

Sent by me.

Si asta este o varianta, sa nu gaseasca bara Cupra R aftermarket. Adevarul este ca nu prea gasesti. Si atunci sunt obligati sa comande la reprezentanta OEM.

Cu cei de la service procedam in felul urmator: ma suna maine sa-mi confirme comanda pentru bara si aparatorul de noroi stanga la ce pret il au ei, dupa ce vine piesa ma duc cu masina acolo, verific bara noua si abia dupa se apuca de treaba. Eu nu am lasat masina in service, nu fac greseala asta.

Da, si eu ma bucur ca am putut sa clarificam acest "mit". Baietii de aici au fost sinceri si corecti, au zis asta ai tu pe masina, asta comandam. Acum nu garantez ca asa este la orice service la orice constatare.

Veste buna intr-adevar, acum o sa stau si eu linistit ca daca se gandeste cineva sa imi "remodeleze" elementele upgradate, la final o sa ma aleg cu ce aveam nu cu un downgrade.

Da, teoretic si corect asa este cu conditia sa fie OEM. Acum nu stiu ce se intampla cu o bara custom, de exemplu.

Una peste alta, masina e la -1 in parcare (unde sunt 14-15 grade cu plus) la birou, inainte sa o pornesc nivelul antigelului era aproape de minim:



Dupa ce am pornit-o 5 minute si s-a incalzit motorul, s-a mai ridicat pana la a doua linie de sus. Ma gandesc ca este normal, avand in vedere frigul de afara. Trebuie sa mai completez eu cu antigel sau e ok asa cum e acum?

Si eu am patit la fel cu antigelul pe frigul din brasov de -23 grade, doar ca la mine a inceput sa piuie martorul de apa si sa clipeasca cu rosu. Eu am completat cu antigel pana aproape de linia de sus, nu am pus mult, au fost cam 100 de ml cred. Oricum daca nu ma insel in carte scrie ca trebuie completat si ca nu are absolut nimic daca atunci cand motorul este incalzit la 90 grade este depasita linia de sus. Si inca o chestie care am observat-o in momentul in care eram pe minim la antigel, motorul se incalzea foarte greu si baga caldura la fel de greu. Dupa ce am completat cu antigel, motorul se incalzeste din nou repede si baga si caldura cum trebuie.