Salut!

Ca sa fie complet ... am dus masina buna si am luat masina proasta ... intr-un cuvant, din service. Ceva nu e ok. Nu primeste aer destul motorul, tremura tot, are un sunet infundat si NU TRAGE DELOC. Ei spun ca mi-ar fi reglat mai bine swirl flapsurile de pe admisie, dar se pare ca nu e asa. Masina pur si simplu nu trage pana la 3000 rpm deloc,abia urca si ... de la 3000 la 4000 rpm merge sacadat in ture, se inneaca.

Si mi-au facut doar atat: dat jos admisie, curatat clapeta, egr, swirl flapsurile, schimbat toate garniturile, revizie cu ulei 5W30 Castrol Edge Profesional si filtre OEM, si schimbat tub vacuum de pe admisie. Dar tind sa cred ca ceva nu e in regula cu reglajele facute de ei. Nu neaparat sa schimb admisia, ca Iulian merge cu admisia asa desi si el are joc in acel ax - swirl flaps.

Idei, solutii ? Nimeni ?

Mașina sport?

meIzu mx4

E posibil sa ai joc in axul ce regleaza flapsurile si sa piarda presiune pe acolo. Eu am schimbat admisia cu una de aluminiu de pe BKD si am eliminat problema asta. Precizez ca mie mi se topisera acele clapete si practic nu mai functionau eficient oricum.

Salut

Da ... Admisia. Merge cea de pe BKD fara modificari ?????? Ca am dat comanda de una OEM pt BMN ... 2350 LEI fara TVA ...

Merge fara nici o modificare. Plug&play. 250ron in dezmembrari

Salut

Iti multumesc mult de sfat si ajutor. Am comandat admisie de BKD NOUĂ ! Nu mă joc cu SH uri. După merg să refac DYNO şi sa văd softul din nou apoi să văd de big turbo şi evacuare. Sper să meargă bine ... !

Aceeasi problema a avut si taicameu la fr cu admisia , nu te juca ...daca se rupe iti trage prin motor bucatelele rupte..din pacate e din plastic ..el a luat una originala de fr 2750 ron parca sunt curios cu cea de bkd .
Pentru turbo eu iti recomand ADV Turbo sunt cei mai profi la modificari in turbo si in loc de 2.7 poate gasesti un 3.0 gtb2260 stricat si il faci hybrid , mergi cu presiune 2 fara fum si cam 240-250cp si evacuare ca sa nu arunci bani doar pentru numele firmei mergi la pilot fac treaba foarte buna dar aproape la jumate de pret fata de Topgear

Degeaba pui turbo mare daca injectoarele sunt slabe (Siemens in cauza). Plus ca iti trebuie investitii considerabil mari, intercooler marit si asa mai departe.

Ca o singura precizare, actuatorul acela care actioneaza axul din admisie, trebuie lasat conectat la electrica masinii. Ramane pe liber cum ar veni, cu mufa bagata.

Injectoarele alea tin 250 cp...cu o turbina mai mare cum e gtb2260 merge foarte relax la 240cp..da un intercooler de s3 trebuie .
In Brasov am o cunostinta cu octavia rs 2.0tdi cu turbo de 3.0 injectoare stock intercooler stock si face sigur 250 cp..cu fum la minim da e restrictionat de intercooler asa ca vara mai lejer:)

Salut

Pe BMN sunt si BOSCH si SIEMENS puse, nu doar SIEMENS. Astazi am fost la Seat si mi-au aratat masina cu BOSCH dar eu am SIEMENS.

Da, intradevar, costurile sunt mari pentru o injectie noua si buna. Ma mai gandesc.

Turbina, am vorbit cu Bogdan MBI - https://www.facebook.com/bogdan.mbi - HAPLEA cum ii spun baietii. El mi-a recomandat pe cea de 2.7 TDI. Stiu de 3.0 gtb2260 dar ... greu o gasesc.

Cat despre evacuare, PILOT, care? De unde sunt ? Despre TopGear am doar cuvinte de lauda, asa e, au preturi mari, foarte mari. Mai sunt si prin Iasi baieti care mai fac evacuari custom, chiar SLIP ce a lucrat la TopGear .

Intercoolerul stock duce pana in 250 CP, am cautat adanc si chiar asa e. Rezista la 250 CP.

"actuatorul acela care actioneaza axul din admisie, trebuie lasat conectat la electrica masinii. Ramane pe liber cum ar veni, cu mufa bagata." - nu stiam. Iti multumesc muuult! Pe Luni sau Marti imi ajunge admisia ... dureaza.

Eu zic ca un 240 CP maxim, e de ajuns pt acest motor si conditiile de drum din RO . E doar un moft personal ca si cei 170 CP stau bine pe strada : ))





Ieri am fost si m-am documentat pentru un 5F FR 1.8T 6MT 180 CP an 2015 de pe stock la Porsche. Sa vedem cum iese calculatia la un Leasing : )))))))))))))))))))))))) E o idee buna?

Ar fi un upgrade, in special la interior, imi place mult masina lui Gamer , mai ales cu packul Performance pentru acele jante.

Pilot e in bucuresti,am auzit de bine de ei si eu tot acolo o sa imi fac evacuarea..gtb 2260 poti sa cauti una stricata nu conteaza si o faci hybrid...ca turbine hybrid am incercat 2 variante si mai am prieteni care au si toata lumea e multumita de adv turbo ..au cele mai profii scule

Din Siemens nu o sa scoti mai mult de 220~ (fara prea mult fum). Scoti mai mult din el, dar sa nu te astepti sa vezi ceva in retrovizoare. Intr-adevar cu Bosch e alta poveste, si ca sa schimbi toata electrica (injectoare,calculator,cabluri) nu se prea renteaza. Am incercat eu si am ramas la 216~. Cum imi zicea cineva, pentru masina de familie, e OK.

Referitor la turbo, ok pui 2260 (am luat in calcul si varianta asta), DAR degeaba ai presiune mai mare, debit mai mare ca te limiteaza injectoarele si ajungi la problema initiala.