noroc cu tine pentru ca am cautat sa vad ce anume face. este f tare si chiar cred ca ajuta destul de mult, mai ales ca gasim ulei pe diverse elemente de tubulatura. am citit destul de multe reviewuri si toate sunt pro. ma voi gandi si eu serios la un astfel de upgrade. la cat te-a dus toata afacerea?
On Seat Leon 2.0 TDI Sport-Up [BKD] _______________________________ Ex Vw Golf V 2.0 TDI SportLine [BKD]
pretul este unul marisor pentru un simplu oil catch tank. dar dupa ce am vazut designul lui si reviewurile pozitive, am considerat ca merita diferenta fata de unul de pe ebay de 20 euro...
pretul a fost 144$ (shipping inclus) + 26 euro taxe la ridicare in belgia. de aici mai scazi 20$ returnati de el pentru intarzierea mare la livrare... mai trebuie sa cumpar si furtunele + coliere
am dat jos tubulatura admisie (dupa MAF) si nu era chiar curata, asa cum am banuit.
dupa curatare am inceput sa caut loc pentru OCC. cu ceva chin si reglaj din suruburi, am prins suportul de locul prin care se regleaza farul pe dreapta. am intors 90 grade capacul de la lichid parbriz, cu ceva bricolaj sa stea "ca din fabrica" in noua pozitie
apoi am taiat furtunele, am lasat un pic de toleranta pt miscarile motorului...
am pus si capacul motorului de test, se aseaza in prinderile lui. nu sunt probleme nici la inchidere capota, bineinteles...
urmeaza sa caut alte furtune pentru solutia permanenta (speciale pt ulei/carburant). scuzati jegul din compartimentul motor, nu l-am mai bibilit de mult
planul initial era 28 aprilie. insa e posibil sa il aman... deocamdata nimic nu mai este sigur. dar tot ajung cu masina in tara in urmatoarele luni, asta e clar
nu are legatura cu leonul, dar il postez aici. am fost in weekend la un trackday pe circuit cu Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP-560 si Porsche Cayman S