Club SEAT CUPRA Romania

m-am gandit ca ati vrea sa participati la nasterea unui kart
dupa saptamani de cautari am gasit pana la urma proiectul unui sasiu de kart. bineinteles ca l-am adaptat. despre proiect: anul nasterii 2003. pe net gasesti numai sasiuri din anii 70-80. momentan atat.

proiectul a demarat prin modificarea lungimii si a latimii, de la 1596 la 1712mm, respectiv 700 la 804mm, a grosimii tevii de la fi25 cu 2 la 30 cu 2. urmatoarele modificari pe parcurs.






si gata sasiul.

ca motorizare: am luat un motor de biagio de 125 cmc la undeva la 13 cp (nu bag mana in foc inca n-am actele) achizitionat azi cu suma de 200 ron. motorul nu e in stare de functionare (mai trebuie aprinderea) dar in rest este complet.
am uitat sa zic ca pornirea sa face pe electromotor si pedala. poze cu el maine.

stii ca nu esti intreg la cap, nu? ...dar abia astept sa vad produsul final...poate va vad la mare tu cu kart-ul si sotia cu cu ibiza

da.... m-am lovit la cap cand am fost mic.
daca imi luam motorul de suzuky bandit ma vedeai numai pe mine cu kartu. nevasta ajungea dupa 5 ore.

poi le faci in serie?!cate bucati vrei sa faci?!

il fac pentru exces de adrenalina. va fi kartul personal. daca vor fi doritori......vom vedea

foarte tareeeeeeeeeeeee! sporuri!
vreau sa dau si eu o tura cand e gata. ce motor vrei sa ii pui? 2T sau 4T? ar fi misto sa aiba 3 pedale, nu ca astea noi doar cu acc si frana. iti tinem pumnii, tine-ne la curent

multumesc de incurajari si sustinere
cam astea sunt sau mai bine zis erau performantele scuterului
Motor Monocilindric Leader, 4 timpi
Capacitate cilindrica 124 cc
Aprindere Electrica
Putere maxima 10.6 CP
Transmisie
Tip Cutie de viteze Automata
Viteza maxima 94 km/h

Salut
Interesant proiect.
Am realizat 2 bucati, primul arata mai mult a ...ceva , ultimul respecta standardele federatiei din anii 86`. La primul am folosit roti de roaba si directie de trabant. Frana era pe axul spate, intrucat nu avea diferential am folosit un singur disc.
La urmatorul roti de planor, directie de trabant si un motor de mobra, intrucat la primul nu am gasit decat de carpati... . Ca scaune sunt perfecte cele de tranvai,. din fibra de sticla.
Esential sa iasa cat mai usor si cu centru de greutate cat mai jos. Monteaza si intarituri pe marginile longitudinale, ajuta daca te lovesti ori rastorni.
Spor la lucru si asteptam noutati.
Sa nu uiti niciodata casca!.

interesant proiect........dar de curiozitate unde o sa te dai cu el
multa bafta si cascaval pt finalizarea kart-ului

va multumesc inca odata pentru sustinere si incurajari

rotile sunt pe lista de prioritati pe la final.... oricum eu ma gandeam la niste bridgestone ceva de genul din poza de mai jos


ca si directie nu cred ca am sa fac inovatii, voi merge pe sistemul clasic. diferentialul pe spate e in discutii, la fel ca si frana. ar fi excelent cu diferential, si frane pe fiecare roata cu discuri ventilate, dar e mai mult un moft intrucat in stilul de pilotaj al unui kart nu prea se regaseste frana. daca foloseam motorul de 600 cmc de pe bandit deveneau o necesitate. dar inca mai am rationament si nu pun motor de 78cp pe un kart de 80 de kile cu toate ca mi-as fi dorit (nu mai aveau parasute astia de la clubul aero). dar pana la sistemul de franare mai e. urmeaza sa ma decid. intariturile pe laterala sunt in calcul, dar vor fi prinse de sasiu aproape de final. scaunul va fi facut din fibra de sticla dupa modelele sport, si am de gand sa-i pun si centura de siguranta in 4 puncte. podeaua va fi tot din fibra de sticla cu o grosime de 3mm. ma rog....proiectul il voi modifica din mers vis-a-vis de detalii. modificarile majore au si fost asternute pe hartie.
o poza cu unul facut dupa proiect mai jos


oricum va fi ceva de genul bineinteles cu o aliura mult mai sportiva.

va urma

ii pui si frane sau il lesi still FLINSTONE?!

doua poze cu motorul ce urmeaza a fi resuscitat

Foarte tare proiectul sper sa il duci la capat cu succes .....ce motor e asta ?

cum am mai zis, e un motor de pe un scuter piagio 124cmc
Motor Monocilindric Leader, 4 timpi
Capacitate cilindrica 124 cc
Aprindere Electrica
Putere maxima 10.6 CP
Tip Cutie de viteze Automata
Pornire electrica

prima necunoscuta de care m-am lovit e cea a diferentialului. datorita latimii mari, daca voi folosi un ax simplu pe puntea spate, in curbe for fi probleme cu uzura cauciucurilor. m-am gandit eu la un diferential. daca stiti motocicletele alea cu 3 roti din anii 80 de duceau inghetata.....

mai mai mai, dar esti un mecanic undercover?!