Club SEAT CUPRA Romania

A aparut Gol VI prin configuratoarele din Romania.
Ce parere aveti despre el, cum vi se pare in comparatie cu Golf V si cu mai vechiul Golf IV?
V-ati achizitiona unul? Da, nu...

Pare schimbat total fata de predecesorul sau ....nu stiu ce sa zic ,nu prea imi place !!! Prefer Leonul !

Intotdeauna mi-a placut VW...am citit si in presa de azi de Golf VI...daca ar fi sa aleg as alege insa si eu tot Leon.

Intre G6 si restul masinilor as alege asa:
1:civic
2:leon
3:golf VI

mie imi place...mi se pare o masina f reusita

Nu-mi place...fara personalitate de la o vreme
Prefer Scirocco!

Ace, sa sti ca pe mine Scirocco nu m-a impresionat...

Ce-i drept, "fata" e foarte agresiva, si o sa fie si mai agresiva cand o sa introduca si Xenonul.

Aer bordul si interiorul, o combinatie de Passat CC si Golf V...

Stopurile spate seamana cu Opel GT

Porbagajul este adanc.... si atat.

Pe bancheta din spate ajungi foarte greu (cel putin eu m-am chinuit)

Modelul pe care am pus mana a fost un 2.0 TSI 200 CP ( No comment, super) si are un pret de 30.000 E (ENORM!!!! dupa parerea mea)

In curand sper sa imi intre pe mana si G6 si atunci o sa va impartasesc parerea, la cald.

Sunteti Off Topic.
Aici se discuta despre parerile noastre cu referire la Golf VI. Daca vreti sa discutam despre Scirroco, deschideti alt topic.

Imi cer mii de scuze, rog un SuperModerator sa imi stearga postul.

Un g6 tredline 1.6 la care am adaugat roti pe 205/55/15 costa cam cu 1200 E mai mult decat leonul 1.6 care e la promotie. Si sunt aceleasi dotari.
Daca as fi la momentul unei achizitii noi nu as opta pentru g6 in primul rand datorita pretului si nu in ultimul rand datorita faptului ca e un model nou si bolile copilariei exista la orice masina.
Si ca design leonul ramane varful in concern.

Acum ştim sigur: noul model se va numi Golf 6. Asta pentru că producătorul german consideră că numeroasele modificări realizate pe platforma vechiului model sunt suficiente pentru a considera că au lansat o nouă generaţie.

Noutăţile constau în blocurile optice preluate parcă de la Scirocco în partea din faţă şi de la Touareg în partea din spate. Aproximativ la fel precum vă prezentam acum mai bine de patru luni.

Lateralul aduce aminte puternic de actuala generaţie, iar interiorul este şi el destul de mult revizuit. Faţă de actuală generaţie, pentru că altfel, este în mare parte inspirat de la Scirocco. De altfel, modelul Golf 6 în 3 uşi pare un Scirocco umflat cu pompa. Dar Volkswagen Golf nu s-a vândut niciodată pentru design, astfel că soluţia estetică aleasă de germani poate se va dovedi câştigătoare.


Pasagerii ce pot bucura acum în interior de o nouă poziţionare a comenzilor pentru oglinzi şi geamuri electrice, un Climatronic împrumutat de la Passat CC şi materiale mai bune calitativ. Inginerii germani chiar au declarat că au preluat elemente de la fratele mai mare tocmai pentru a crea impresia unui automobil superior concurenţei. Nici siguranţa nu a fost uitată, cu airbaguri pentru genunchi sau indicatoare de purtare a centurii chiar şi pentru pasagerii din spate.

Standard este disponibil un nou sistem ESP, care intervine mai fin şi mai eficient asupra comportamentului maşinii, asemănător în parte parte cu cel regăsit şi la Golf 5, de la care este preluată platforma tehnică.

În ceea ce priveşte motorizările, la capitolul diesel (pentru că acesta prezintă cel mai mare interes) noul Volkswagen Golf 6 va fi disponibil pentru început cu două motoare de 2.0 litri TDI, ambele cu common-rail, de 110 şi 140 CP. Consumurile de 4,5, respectiv 4,9 litri/100 km reprezintă o îmbunătăţire cu 0,6 litri comparativ cu motorizările echivalente regăsite pe generaţia veche. De asemenea, mai sunt aştepate încă două versiuni diesel de 90 şi 170 CP.


La capitolul benzinare, sunt disponible două aspirate de 80 şi 102 CP, precum şi două versiuni turbo de 1,4 litri cu 122 şi 160 CP. Cu excepţia motorizărilor de intrare în gamă, toate celelalte vor fi disponibile cu o cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG, cu 6 sau 7 trepte, în funcţie de cuplul motorului.

Inginerii germani se laudă că, de exemplu, noul propulsor de 160 CP cuplat cu un DSG obţine o reducere a consumului mediu de 2,3 litri, care ajunge astfel la 6 litri/100 km comparativ cu vechiul Golf 2.0 FSI cuplat la o cutie de viteze automată clasică.

Vânzările vor începe în octombrie, preţul bază în Germania urmând a fi de 16.500 euro pentru versiunea Trendline cu motorul de 1,4 litri şi 80 CP. Se poate ajunge până la 27.125 de euro pentru HighLine cu 2.0 litri diesel.

Sursa: Promotor

Deci, va fi un Touareg intrat la apa, cu fata de Scirocco, si interior de Passar CC

Cat despre motorizare.... nothing new!!!

motoarele astea creca o sa fie pe veci.....1.4 1.6 2.0......si apar astea "noi" 1.4 tsi si 1.8 tsi.......

dar ideea e ca la pret este identic cu leonul, unpic mai scump chiar....poate vom avea un oarecare avantaj....ca e mai scump golful....da stai ca apare ala cu facelift, si poate iarasi maresc preturile, mai ales ca mai baga niste sisteme noi si umbla la caroserie, si din cate stiu eu, s-ar parea ca se va umbla si unpic la ................interior........nu stiu ce dar asa se pare!

Bordul ala de Leon trebuie schimbat. e prea monoton, prea simplist. Neaparat trebuie schimbat ceva la el.

Azi a venit primul Golf 6.

Interiorul este mai ergonomic ca modelul precedent.
Daca, cand am vazut pozele cu noua Ibiza, eram , cand am vazut Golful 6, eram
Trageti concluzia...