eventual sa nu te mai arunci la motoare din astea faimoase, chiar daca vine pe masina cu sigla de audi - bmw - whatever
nu cred ca daca schimbi tabara o sa dai de el dorado, pana la urma o masina de 9-10 ani vine cu riscuri, si stii foarte bine. dar na, cu BRDul asta daca vrei sa o scoti la mal o sa ajungi sa platesti masina de doua ori. insa exemple din astea negative incepem sa tot vedem pe forum, pe langa tine sunt si altii care cheltuiesc sume uriase...

de aici putem sa tragem niste concluzii, si nu ma refer neaparat la tine ci la cumparatorul de masina SH (cum am fost si eu la fostele 2 masini). incepem sa intelegem rationamentul celor din vest care dupa 3-4 hai 5 ani scapa de ele si trec din nou la masina noua, nu isi iau riscuri. cu siguranta ei au alta putere de cumparare acolo dar un lucru putem sa facem si noi, sa ne setam cumva asteptarile raportat la pretul platit pe masina. platesti sfert din pretul de nou, nu te poti astepta sa fie fiabilitatea ca de noua... da, unii au noroc la anumite modele/motorizari si apoi construiesc mituri, ca domle' marca X face minuni, tot ce iese de acolo e aur. iar la prima experienta negativa cu marca Y acelasi lucru doar ca pe dos, domne Y face numai c*caturi... pana la urma de aia i se mai spune si "loterie" la cumparatul masinilor SH.

cat ghinion ai putut sa ai omule.......im pare rau pentru tine.

Nu te poti astepta sa fie fiabilitatea de noua, dar, doamne iarta-ma, o masina cu motorul inlocuit, cu turbo inlocuit, cu injectoare perfecte, precum si multe alte lucrari la motor, te astepti sa mearga macar un 10-15.000 km fara sa te lase in drum, nu? Nu dupa 500 km sa inceapa calvarul.
Eu unul imi asum, e un lemon total masina asta, dar momentan pur si simplu nu am suficienti bani sa imi cumpar ce vreau, asa ca mai bine prefer sa umblu cu alte masini, pana o sa am bani sa-mi cumpar ce vreau. Pentru ca in niciun caz n-o dau pe asta din 2007 sa imi iau din 2008-2009.
Un lucru e cert, in perioada crizei economice mondiale, marea majoritatea a masinilor produse atunci au fost praf si pulbere. De la motoarele 2.0 TDI vag, la lanturile buclucase de distributie de la BMW, la instalatiile electrice din Mercedes, pana la motoarele boxer diesel de la Subaru sau 2.2 d-cat de la Toyota, totul a fost un dezastru.
Dupa 2012-2013 incoace, se pare ca au inceput sa faca din nou masini cat decat, care nu te lasa in mijlocul drumului cand ti-e lumea mai draga.
Oricum, un lucru e cert. MASINI s-au produs pana in 2003-2004, maxim.

O sa mai revin cu stiri despre ce-am mai facut cu ea.

bafta !

Dupa lupte seculare, am descoperit si rezolvat, mai bine zis carpit deocamdata, problema mersului "infundat" si a limpurilor.
Aveam o pierdere de vacuum pe la G581 (sper ca-l scriu bine, ca a trecut o saptamana), cat si o fisura la senzorul din fata galeriei de admisie (vine chiar deasupra pe motor, in partea centru-dreapta). Am deconectat mufa acestuia si masina nu mai intra in limp si merge de toti cei 170 cai, ma rog pe acolo.
Spun pe acolo pentru ca am facut mai multe log-uri sa vad cum lucreaza turbina, iar turbina baga aproape cat ar trebui si ma refer doar la diferente de zeci de mbari.
De mers n-a mers asa nici cand am cumparat-o, deci deocamdata e ok-ish. Am mers vreo 500 km combinat si nu si-a mai schimbat mersul si nici n-a mai intrat in limp.

Insa, ramane marea problema a gazelor de esapament pe care le baga in masina. Dupa ce a luat o pauza, sambata, inainte sa plec in vacanta, mi-a facut din nou schema si a trebuit sa merg cativa km sa se aeriseasca. Plus ca am vazut ca mai nou imi scuipa si ulei pe la EGR.

Dar totusi, sa privim si partea buna a lucrurilor. Nu a consumat un gram de ulei de la revizie. )))

Si totusi preferi un audi cu multe probleme fata de un seat mai slab sau un logan dci nou?

Eu am avut noroc cu A4 B7 din 2008 170 cp. L-am luat la km reali pe la 135.000 si la-am vandut pe la 220.000 fara probleme majore (doar clapeta de acceleratie schimbata si senzorul la axa cu came + consumabile) in 5 ani. Cand l-am cumparat din Essen avea 2 ani dar erau masini la 2-3 ani de peste 200.000 km. am stat 4-5 zile pana l-am gasit si cernut samsarii. e plin si acolo si care uml;a la km si iti vinde o masina de 3 ani si 300.000 la 115.000. Dupa inca vreo 5-6 ani de Romania sigur apar prblemele, masina avand acum spre 4-500.000. Noul proprietar al masinii mele este super incantat de ea. eu cand am cumparat-o gasisem in tara una similara ca dotari si km cu 12.000 e. am preferat sa o cumpar din Essen cu 14.000 si sa o verific f bine inca de acolo. testare la reprezentanta, etc.. Asfel masina luata de mine cu tot cu cheltuieli m-a dus + 3.000 fata de aceiasi masina pe care o luam de aici + 7-8 zile deplasarea. Dar a meritat, am platit scump si cu noroc nu am avut probleme.

Il fac sa mearga perfect, chiar daca mai bag 5000 euro in el, pentru ca m-am ambitionat.
De la Seat inafara de Cupra sau poate un FR 180 sau 184 pe care nu mi le permit momentan, chiar nu ma intereseaza nimic. Loganul e o gluma buna. Sa-si puna altii vietile in pericol in cutia aia de carton. Eu nu, mersi.

Am fiatul dus la R.C la service (tablarie de sub masina) si chiar ieri am fost sa vad cum decurg lucrarile, si vad un passat din 2008, nelovit niciodata, rugina la greu, numai ce am vazut, jumate de prag trebuie taiat, daca nu il schimba pe tot, o aripa are gaura, in spate rugina iar sub bara, rugina pe la pasajele spate, asta numai ce am vazut eu, ca era seara. Crezi ca o asemenea ruginitura este mai safe fata de un logan nou, care are totusi vreo 3 stele euroNcup, e depunctat mult ptr ca nu este prietenos cu pietonii, dar esti prea dur cand ii spui cutie de carton, si ca iti pui viata in pericol. Daca tu vrei sa investesti 5000 E in masina, foarte bine, si poate reusesti sa o faci sa fie ok.

Este totusi bine ca nu faci parte din aia care denigreaza loganul si circula cu un sh cu multe probleme, da na, ei se lauda ca au masina de masina.

La modul cel mai serios, daca intra masina in limp mode intr-o depasire.

Orice masina poate sa intre in limp mode intr-o depasire, dupa rationamentul asta ar trebui sa nu mai cumparam masini.. sau sa nu mai depasim ?

daca nu iti ajung cei 90 de cai de logan intr-o depasire ?

Iar comparatia intre un passat b6 din 100.000 cu rugina si un logan.. mi se pare deplasata defapt loganul nu ar trebui comparat cu nimic cand e vorba de rugina, ori de siguranta pasagerilor.

Sa iti fie frica de limp mode daca tot ai, eu de cand conduc, din 1998, am avut un singur limp mode, si ala direct de pe loc, cand a cazut o bobina... Nu este logic sa iti fie teama de limp la o masina care nu a facut figuri niciodata, dar ma rog, fiecare gandeste cum poate. Fiecare are alte prioritati. Fiind forum, e chiar logic sa fie asa.

Statistic vorbind, cand ai o masina care intra random in limp, si ai una care nu a facut niciodata, care o alegi?


Ps: decat intr-un passat ruginit, eu aleg oricand o masina mai putin dotata, dar noua, asta este alegerea mea, daca altii aleg altfel, asta nu inseamna ca este incorect, este decizia fiecaruia, dar nu vii si sustii sus si tare ca nu se compara una cu alta...


Iar cand spui ca nu poti compara loganul cu nimic la rugina, rocmai l-am comparat eu acum, logan in familie fabricatie 2006, cu passat 2008... Loganul are rugina mai putina...

Cat priveste depasirile, eu am 85 cp, am avut si 75 si 113, pot sa am si 300, daca intru intrvo depasire, intru cand vad ca pot sa depaseac cu ce am sub fund, tu intri si te rogi sa reusesti sa depasesti, te rogi sa ai cai suficienti? Nu cred.

Chiar nu inteleg de unde atata hate. De-a lungul timpului, am avut ocazia sa vad diverse accidente intre Logan si orice alte fiare. Mie unul imi e de ajuns.
"Statistic vorbind", pui problema foarte gresit. La fel de bine poti sa ai o explozie de cauciuc oricand, iar la 80-90 pe Dn cu copacii la 2m de drum, chiar nu te vad bine. Asta ce inseamna, ca nu mai iesi niciodata cu masina pe drum?
Cand cumperi un fier, iti asumi anumite lucruri. Eu imi asum ca poate ma lasa in drum infectia inginereasca numita 2.0 Tdi, tu iti asumi ca la cel mai mic vant te rastorni si mori, pentru ca esti intr-o cutie de carton scurta, ingusta si inalta, cu roti de caruta. Sau iti asumi din nou ca pentru ca nu ai nici macar airbag in scaune la o masina 2006!!!! mori la un impact lateral cu literalmente orice.

Si da, prefer sa fiu in A4 sau in Passatu' ala ruginit (desi ma indoiesc, daca masina n-a fost avariata grav) de care vorbesti tu, decat in Logan, Corsa sau Fiat Seicento sau ce-o fi el.
Si ca fapt divers, inafara de 2 puncte pe capota unde e sarita vopseaua de la pietricele, nu am niciun punct de rugina pe ea. Despre ce povestim?

Condu si tu odata la drum lung o masina premium si o sa intelegi despre ce vorbesc.

Conduc des si masini premium, asta nu ma face sa vreau una. Ptr 10000km pe an nu se justifica.
Si nu, nu sunt hater nu urasc nimic, hater pari a fi tu, in fine ne-am spus parerile, ne oprim nu?

AAAA eu acum vad ca tu ai luat-o personal... Rugina era un exemplu... Nu la tine ma gandeam. Reciteste te rog... Si nu te lua de corsa sau de fiat...nu este cazul... Eu cumpar masina strict dupa necesitatea momentului. Urmatoatea va fi un suv mai mic.