Bubulutza scrie:sa va dau un feedback dupa drumul pana la Tg Mures: cu frana n-am incercat mare lucru...mai mult cu acceleratia

m-am tot chinuit sa tin piciorul pe pedala falsa...nu prea pot ...nu mi-a intrat in reflex inca...am incercat sa iau curbele cat mai corect...unele mi-au iesit...unele nu!
m-a intrebat grecu de ce merg asa ...de ce nu tai curbele cum face el

i-am zis ca tot timpul ma gandesc ca nu e toata soseaua a mea si incerc pe cat posibil sa nu le tai
Norin: acum de fiecare data cand iau o curba ma tot gandesc la desenele noastre,...si pe unde ar trebui sa fiu pozitionata...de multe ori imi iese corect...si simt ca nu trebuie sa trag de masina ca inainte
multumesc mult pentru sfaturi...
PS: sa te faci bine repede!!!!

Ma bucur mult, Cristina, in primul rand ca incerci si apoi ca iti si ies traiectoriile. Adevarul e ca nu se prea poate sa-ti iasa din prima incercare, dar sub nici o forma sa nu renunti la a incerca sa le aplici corect. Eu inca lucrez la traiectorii... la rafinarea abordarii... e o munca de o viata.
Cel mai important este ca ai observat beneficiile. Repet, in primul rand este vorba de siguranta castigata. O sa vezi (desi nu este de dorit) ca daca vreodata va trebui sa franezi intr-un viraj, va fi mult mai usor si mai sigur sa faci asta daca esti inscrisa corect pe traiectorie - cu degresiva sau nu - ... In privinta taierii curbelor, - banuiesc ca este vorba de intrarea pe contrasens - asta nu este de dorit, desi pot exista si exceptii. Dar, in timp, vei observa ca si daca folosesti doar banda ta de mers, care are minim 3.5 metri, fata de 1,8 masina ta, poti utiliza traiectoriile maximizate cu mare succes.
In legatura cu pedala falsa, trebuie sa mai incerci. Probabil nu-ti iese datorita faptului ca inca esti nesigura pe comenzile necesare in viraj - nu prea stii daca trebuie sa franezi, sa schimbi viteza etc. - si atunci preferi sa stai "pregatita" cu piciorul deasupra ambreiajului. O "sesiune" de jaloane in poligon ar rezolva in mare masura problema. Este vorba despre un exercitiu pe care l-am dezvoltat pentru carte, pe care, daca crezi ca vrei sa-l faci, ti-l voi detalia mai tarziu.
O sa vezi, dupa ce vom vorbi si despre comenzile corecte pentru viraj, cum vei deveni si mai eleganta, si mai sigura la volan... Totul este sa incerci sa aplici in practica teoria asta despre care tot vorbim noi aici. Mai avem mult inainte

...