27 Noi 2009, 23:36
explicatia, dar asa este, ai dreptate.
Un viraj se abordeaza intotdeauna in functie nu de el insusi, ci de ce urmeaza dupa el.
Apoi, o cursa se castiga in general (cu foarte mici exceptii) pe linia dreapta. Exista ceea ce se numeste "viteza virajului", adica viteza maxima aproximativa cu care un viraj poate fi parcurs, indiferent de masina, de puterea motorului, de tractiune... sigur, cand masinile sunt aproximativ egale ca setari generale.
Deci castiga cel care poate sa-si asigure linii drepte mai "lungi" decat ceilalti si, implicit, poate incepe accelerarea mai devreme si mai puternic. Nu poti face asta daca prelungesti la nesfarsit virajul. Chiar daca viteza la intrarea in viraj sau in mojlocul virajului este un pic mai mica (fiind raza mai mica) decat pe o traiectorie perfect geometrica, viteza de iesire din viraj face diferenta. Daca tu accelerezi din apex (simultan cu executia revenirii volanului) si celalat se duce mai tare in viraj, dar nu poate decat mentine viteza, nu si accelera, decat mai tarziu decat tine, tu castigi...
Si asta vrea sa-si asigure grecutzu: o linie dreapta sau cat mai dreapta care, d.p.d.v. al traiectoriei in viraj, incepe mai repede decat pentru ala care executa virajul corect - in sine - dar nu se gandeste "strategic" si le ce urmeaza dupa viraj...
P.S. el stie asta de la karturi... Nu, grecutzule?
Power is nothing without control...