Abureala cu 4w si 10w este fix comerciala, in statie se gaseste intradevar un semireglabil de care daca invarti o sa creasca purtatorul la 7-10w in functie de tranzistorul final, dar nu te va ajuta.
Toate antenele scurte gen ml145 si restul, de 1,5-2m sunt la fel de proaste. Diferenta o face reclama si pretul bazat pe aceasta.
Toate lucreaza cu pierderi si cel mai mult conteaza cablul si cat de bine este protejata la coroziune.
Daca stresezi cablul coaxial cu usa acesta nu va mai avea 50 de ohmi impedanta si transferul de putere va avea de suferit.
Dupa o vreme se va toca si se va intrerupe ori va da simptome bizare, resetarea componentelor electronice ale masinii pana la distrugerea lor.
calibrarea antenei este iarasi o abureala.
Antena nu se calibreaza, se ajusteaza sa rezoneze in mijlocul benzii folosite.
Iarna cablul coaxial nu se misca pe temperaturi negative decat daca este din clasa MIL, greu de crezut la cat costa o talpa cu 4m de cablu.
Daca il misti va crapa izolatia, intra apa si apar bucuriile.
in perioadele de propagare buna vei auzi mai bine rusii, spaniolii, si brazilienii decat pe cei de langa tine.

)
La ml145 din start desfa invelisul de plastic si refa lipitura ultimei spire a bobinei la piesa de alama ce se infileteaza pe talpa.
Trage o bucata de tresa de cablu coaxial peste arcul antenei, in acest fel nu se va modifica rezonanta in functie de murdaria dintre spire. Daca pilesti stratul de nichel o vei putea cositori usor.
Desfa piulita de pe mufa din mijlocul talpii magnetice, scoate prima piesa de plastic si verifica ca tresa sa fie corect cositorita pe partea metalica si centralul cablului la centralul mufei.
Masa este foarte importanta. orice dezadaptare a antenei ori lipsa traseului de masa poate avea urmari nasoale pentru parte electronica a masinii.
