Multumesc pentru aprecieri! Habar nu aveti voi cat de importanta e o vorba de asta pentru mine...

Cat despre faptul ca mai stai uneori in traficul aglomerat din Bucuresti doar cu o mana pe volan, nu inseamna neaparat ca e o problema - ca oricum, mai mult stai, decat te deplasezi. De exemplu, eu conduc (relativ) relaxat prin oras, uneori cu o mana pe volan (stanga - la 9), alteori cu doua, dar, cand ies din aglomeratie se pare ca-mi transform inclusiv expresia fetei, ca sa nu mai zic de postura corpului. Nevasta-mea rade de mine - zice ca ma schimb total in modul cum arat si cum privesc in fata... urmeaza viteza si pericolele virtuale...
Glumesc... Oricum, ce trebuie sa retii e ca la viteze mici se exerseaza cel mai bine. Si recomandarea mea - sper sa nu mi-o iei in nume de rau - e sa profiti la maximum de timpul petrecut in traficul din Bucuresti, pentru a exersa atat circulatia corecta a mainilor pe volan, cat si alte tehnici: dozarea acceleratiei, franarea degresiva, schimbarea vitezelor la turatii optime, fara "dozajul" din ambreiaj... orice iti trece prin cap si nu pune in pericol siguranta traficului.
Pozitionarea mainilor pe volan la 9/15 este in primul rand o tehnica menita sa ofere posibilitatea actionarii asupra volanului cu maximum de rapiditate si precizie. Adica, este excelenta pentru situatiile de urgenta: evitarea unui obstacol, ocolirea, franarea corecta etc. Iti permite un mai bun control al masinii, iti ofera un feed-back mai intens asupra aderentei disponibile si asta chiar si in traficul orasului.
Deci, exerseaza. Nu va dura mult si ai sa vezi cat de odihnitor, de ergonomic si de eficient este.

cev13 scrie:

Bubulutza scrie:

e mai greu sa invarti de volan mai mult la 10 si 10 Cristi...
vrei documentul pe mail?

Da, te rog, il vreau

daimio scrie:

cristi, ai apucat sa citesti textul despre care vorbim?
Ca acolo am dat cateva argumente, la inceput.

Nu neaparat este gresit, dar nu este cea mai buna metoda... are limitele ei.

Din pacate n-am reusit sa-l descarc (probleme de computer) ...dar mi-l trimite Cristina
Multam

Astazi l-am citit. Este un document mai mult decat explicit.
In drumul spre casa am testat ceea ce ai scris si se pare ca ai dreptate ...mai trebuie doar sa ma dezvat de vechiul stil.
Bafta!

Ei bine, vorbele astea fac sa merite tot efortul meu.
Multumesc, Cristi!

PS. Probabil iti va fi destul de greu sa renunti la vechiul stil, dar merita sa perseverezi.
Lucrurile vor deveni din ce in ce mai usoare. Sa fii atent mai ales la "cand" misti volanul si abia apoi la "cum".
O sa intelegi tu...

Nu stiu daca s-a mai discutat aici importanta adoptarii inaltimii de sezut.
In conditii de condus sportiv este recomandat sa stai cat mai jos, in acest mod simti mai bine comportamentul masinii. Simti cu "partea de jos", daca intelegeti.
Poate ne explica daimio mai pe larg, eu nu prea sunt omul cuvintelor...

S-a vorbit, s-a vorbit, inclusiv de reglarea scaunului, a volanului etc. Si e valabil pentru orice regim de conducere, nu doar pentru conducere sportiva. Grecutzu tot cu picioarele si mainile in X merge, asa ii place lui

lasa nicky ca te iau si te duc pe cheia

'Neata, baieti! Si fete!

Ati inceput tare, vad ca...

Zoli, mi se pare ca am pus mai demult un material despre pozitionarea la volan si setarile scaunului si volanului pe forum. Dar cred ca era un pdf dintr-ala urcat pe alt site si s-ar putea sa nu mai fie disponibil fisierul. Daca vrei, ti-l trimit si tie pe mail, sa-mi spui parerea ta.

Ok: zoli_puskas@yahoo.com
Mersi!

M-am intors si eu de prin oras.
Acum sunt bona pentru piticuta aia mica.
Deci putem vorbi, daca vreti.

ace117 scrie:

Ok: zoli_puskas@yahoo.com
Mersi!

Ti l-am trimis.

Cu placere!
Sunt curios de opinia ta.

Azi am avut o experienta interesanta.

Am fost pentru prima data profesor de conducere sportiva (si defensiva) pentru un amic (cel care a facut ilustratiile la carte) caruia-i promisesem de mult lucrul asta.
Dar el si-a luat abia acum 1 luna permisul, si am preferat sa astept pana acum.
Am fost in poligonul (circuitul) de karting si ne-am dat cu Cupra mea.
Suprafata: asfalt ud (mazga), 0.5 grade celsius, pneuri de vara (nu recomand).

Cel mai bun elev pe care l-am avut pana acum.

In doua ore am vorbit chestii despre pozitionarea la volan, traiectorii, dozare si circulatia mainilor pe volan.

A spus ca a invatat in timpul asta mai mult decat ar fi putut invata in 10 scoli de soferi.

La sfarsit, conducea asa de relaxat, de precis si de elegant (sigur, fara viteza mare) de parca ar fi condus de 10 ani.

M-am bucurat.

PS. Dupa care i s-a facut rau, ca l-am dus si eu 2 ture de circuit si a trebuit sa renuntam la lectie...

"Cel mai bun elev pe care l-am avut pana acum. "
stai sa ma vezi pe mine o sa crezi ca nu te-a enervat nimeni cu adevarat in viata

Si eu vreau sa ma dea cineva cu experienta o tura tare de circuit..Da' tare.. Sa mi se faca rau Sunt ani buni de cand n-am mai experimentat accelaratii gravitationale

Norin, cat e taxa pe circuitul ala?

Cosminus: doua vorbe pentru tine: Blana Orbitoare! alias Grecutus

Hihihi..Blana, Bubu, da' sa fie safe.. Safety first, party after