Nu stiu de ce am impresia ca am vorbit despre subiect mai demult.

E vorba despre procentul total de aderenta pe care un pneu il poate oferi, si care, daca exista doua actiuni simultane pe care un pneu trebuie sa le gestioneze (bracaj+franare sau accelerare+bracaj), trebuie sa se "imparta" intre cele doua actiuni.
Adica daca poti folosi 100% din aderenta pentru accelerare in linie dreapta, nu poti folosi tot 100% aderenta pentru accelerare si in viraj, pentru ca nu ramane nimic din aderenta pentru a gestiona bracajul. Va trebui deci sa renunti la o parte de accelerare (20-30-70%, in functie de viteza si raza virajului) in favoarea bracajului.
La fel si cu franarea in curba (unde intervine si transferul de mase, ma rog...)

E un principiu teoretic care sta la baza a ceea ce inseamna echilibrul dinamic in viraje, comenzile si nu numai...

Am vorbit despre asta sau nu?

am vorbit imi aduc aminte.

Grecutzule, ce m-as duce si eu...

Norin, cred ca mai intervine un studiu de caz: urcarea in panta acoperita si in curba.
In curba trebuie accelerat?

Norin daca iasa asa cum trebuie la off road te pot lua cu mine. numai ca imi trebuie 34 de mii de euro sa imi iau masina dorita

cev daca e in panta e tot acelasi procedeeu. constant defapt dozarea corecta. trebuie sa o simti si in curba si in drept credca e acelasi lucru.

cev13 scrie:

Norin, cred ca mai intervine un studiu de caz: urcarea in panta acoperita si in curba.
In curba trebuie accelerat?

Depinde. In principiu, da. Grecutzu, mai sus, are dreptate.

Da' subiectul e destul de complex; implica referiri la tot felul de chestii: aderenta, viteza, tipul transmisiei, tipul virajului, dozare, traiectorii corecte etc...

Pe parcursul topicului, am vorbit despre multe din chestiile astea, deci daca ai rabdare sa rasfoiesti din urma, o sa gasesti multe informatii.

Oricum, o sa mai vorbim despre asta. Da nu azi, ca sa nu sarim de la una la alta aiurea.

grecutzu2005 scrie:

Norin daca iasa asa cum trebuie la off road te pot lua cu mine. numai ca imi trebuie 34 de mii de euro sa imi iau masina dorita :D

Eu pot participa cu 20. Cam asta e averea mea in acest moment

de euro.

grecutzu2005 scrie:

Norin daca iasa asa cum trebuie la off road te pot lua cu mine. numai ca imi trebuie 34 de mii de euro sa imi iau masina dorita

cev daca e in panta e tot acelasi procedeeu. constant defapt dozarea corecta. trebuie sa o simti si in curba si in drept credca e acelasi lucru.

in mare parte cred ca ai dreptate grecutzu, dar daca este o curba in ac de par? (gandeste-te la curbele cand urci Predealul dinspre Bv)

da stai ca iti si arat masina care vreau sa o cumpar.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1


cu tot cu inscris adus in tara. si alte chesti cam la 34 de mii ajunge masina

apropo cev. acuma am fost la predeal inainte de revel adica pe 3 am plecat cand au fost ninsorile alea cat de cat mari.
drumul national de la ploiesti la brasov nu cred ca ai avea probleme daca mergi incet si calculat dau astia cu sare si cu tot felu de tampeni pe acolo deci daca mergi incet nu patesti nimic. eu am coborat serpentinele alea cu 30 40 si nu am avut nici o problema si cauciucuri de vara

grecutzu2005 scrie:

apropo cev. acuma am fost la predeal inainte de revel adica pe 3 am plecat cand au fost ninsorile alea cat de cat mari.
drumul national de la ploiesti la brasov nu cred ca ai avea probleme daca mergi incet si calculat dau astia cu sare si cu tot felu de tampeni pe acolo deci daca mergi incet nu patesti nimic. eu am coborat serpentinele alea cu 30 40 si nu am avut nici o problema si cauciucuri de vara

stiu...si pe la noi, nimic

din pacate nu am avut timp. dar ma revansez promit.

grecutzu2005 scrie:

da stai ca iti si arat masina care vreau sa o cumpar.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1


cu tot cu inscris adus in tara. si alte chesti cam la 34 de mii ajunge masina

Bai, nu-i buna!
Stii ce inseamna "AUTOMATIKGETRIEBE"? Sau ma insel eu? (ca de fapt exact germana nu stiu)

nu stiu ce inseamna?
mie imi place cum arata si stiu ce poate masina