grecutzu2005 scrie:ok am citit tot. e cam de inteles cea ce ai scris tu acolo. dar am doua intrebari. una legata de subiect si una e legata de subiect dar nu de ploaie.
sa incep cu aia la subiect.
tu zici acolo sa calcam ambreajul pentru a evita alte pericole si pentru a pune o frana de motor. dar daca lasam din acceleratie nu e tot o frana de motor. fara a calca ambreajul?
si a doua chestie eu nu inteleg cum din frana de motor se poate intra in derapaj. (fara sa fie rotiile virate) bineinteles.
asta nu am inteles de prima data cand ai zis ca frana de motor va genera un derapaj.
grecutzule, am zis sa calci ambreiajul pentru a NU provoca o frana de motor! Este vorba de momentul in care ai iesit de pe apa si rotile recastiga aderenta, moment in care aderenta brusca poate genera acest lucru foarte violent. Asa cum, daca tii apasata acceleratia, pe timpul acvaplanarii, este posibil sa supraturezi motorul.
Daca lasi acceleratia e tot o frana de motor, dar numai daca rotile au putina aderenta, ceea ce nu este cazul in acvaplanare.
Daca rotile NU sunt virate, nu se va provoca un derapaj lateral, ci, poate, un patinaj. E posibil, dar, intr-adevar, nu un derapaj in sesnul clasic, de alunecare laterala a masinii. Si asta numai la schimbari bruste de aderenta. Adica daca treci rapid de pe polei (zapada) pe asfalt uscat.
Daca nu intelegi, revin cu detalii, mai tarziu.
Iar tre' sa plec vreo ora.