Mi-era lene, Bubu ... da' ma uit acuma.
Grecutzule, eu zic sa vorbim despre condus femei... acasa, pe muzica...

merge si asta dar deobicei le duc acasa fara muzica ca dupa aia danseaza nebunele prin masina si imi murdaresc tot pe acolo si fac crize de nervi

mai ales daca le pui manele grecule...

si eu ascult muzica populara stana izbasa da
alea nu sunt manele si pe ploaie ca sa fim obiectivi.

Uite linku':

http://s2.urcaok.net/download4.php?file=944548

E o privire mai generala asupra subiectului, dar e o buna pornire pentru stabilirea unei strategii de abordare a unui drum - traseu - plin de apa.

In ce priveste acvaplanarea, s-ar putea sa va surprinda explicatiile, si sa nu se potriveasca cu ce stiati voi despre asta.

Inutil sa va spun ca eu am dreptate...

M-as bucura sa scrieti cat mai multe comentarii, impresii, (critici). La fel, intrebati daca aveti nelamuriri.

norin - da-mi si mie pls fisierul pe mail..la mine nu merge link-ul de la serviciu
mersi anticipat

l-am trimis, Bubu.

l-am primit mersi!
il citesc si revin

ok am citit tot. e cam de inteles cea ce ai scris tu acolo. dar am doua intrebari. una legata de subiect si una e legata de subiect dar nu de ploaie.
sa incep cu aia la subiect.
tu zici acolo sa calcam ambreajul pentru a evita alte pericole si pentru a pune o frana de motor. dar daca lasam din acceleratie nu e tot o frana de motor. fara a calca ambreajul?

si a doua chestie eu nu inteleg cum din frana de motor se poate intra in derapaj. (fara sa fie rotiile virate) bineinteles.
asta nu am inteles de prima data cand ai zis ca frana de motor va genera un derapaj.

"Pentru a depăși un camion sau chiar un autoturism, evitați să vă apropiați prea mult de spatele acestuia înainte de a vă angaja în depășire. Haloul de apă preyent în urma acestuia va afecta vizibilitatea în foarte mare măsură. Angajați depășirea – după o asigurare prealabilă foarte atentă – de la distanță și efectuați trecerea într-o manieră energică, fără să întârziați prea mult pe contrasens. Este recomandat acest lucru datorită faptului că, la trecerea pe lângă un camion, apa degajată de pneurile acestuia va crea o situație de ”zero vizibilitate”, care este bine să fie cât mai scurtă."

am citit - am revenit
nu mi s-a intamplat de multe ori in viata faza asta cu acvaplanarea dar...pot sa spun ca am prins de vreo doua ori si fenomenul asta...o data cand eram mica mica - cred ca aveam cativa anisori...noroc cu soferul care nu s-a panicat niciun pic si o data pe autostrada Bucuresti - Pitesti inspre Bucuresti...cine a mers pe acolo pe ploaie, pe banda doi stie despre ce vorbesc
de fapt pot sa spun ca am condus mult mai mult pe ploaie, sau pe ceata decat pe zapada...de zapada imi e mai teama...probabil si datorita lipsei de experienta dar ploaia si ceata sunt prietenele mele
cel mai nasol e noaptea pe ploaie torentiala...un vis
tot pe autostrada Bucuresti- Pitesti - tot pe sensul spre Bucuresti, datorita faptului ca pe banda doi sunt canale formate in asfalt de la camioane...pe ploaie torentiala am experimentat si fenomenul asta cu vizibilitate zero din cauza camioanelor tocmai cand treceam pe langa unul...
nu m-am panicat - doamne ajuta...dar cat am trecut pe langa el nu mai vedeam absolut nimic...si stergatoarele erau la maxim...o situatie foarte neplacuta
imi place ca este scris acest capitol intr-o maniera care subliniaza foarte mult importanta condusului preventiv...fara scheme de pilotaj care sa te salveze miraculos
cauciurile de iarna sunt varza pe carosabil ud...luati-va marja de eroare mai mare cand aveti anvelopele de iarna
dragilor - reduceti viteza pe ploaie!

Puteți, totuși, să apăsați pedala de ambreiaj, pentru a evita o frână de motor importantă și implicit blocajul roților (fără să uitați că, imediat după traversarea zonei periculoase, relaxarea apăsării pedalei de ambreiaj trebuie să fie efectuată astfel încât să nu se producă o frână de motor violentă, care ar putea genera, din nou, un derapaj..daca aderenta este 0,inseamna ca in momentul acvaplanarii viteza ramane constanta .deci cand se recastiga aderenta de fapt autoturismul are aceeasi viteza ca la inceputul acvaplanarii.de ce nu este indicat sa pastram treapta de viteza si sa luam piciorul de acceleratie.mie sincer nu mi s-ar parea o frana de motor brusca.

bebitz eu am patit-o si cand intri in apa incetinesti foarte mult ca un fel de frana de motor.
e nasol rau. dar mie imi place. mai ales cand improsc fetele care merg pe trotoar

De aia, bebitz. Cum zicea grecutzu, apare un fenomen de franare, uneori. In raliu se numeste franare neconventionala (pe apa este una din ele).

Mai povestim imediat.
Mananc ceva si continuam, daca vreti.
Abia m-am intors din oras.

pofta pofta.
astept sa imi raspunzi ca sunt foarte curios.