Am achizitionat de curand un Seat Altea si deja dupa cateva zile am si depistat unele probleme. Masina are motor 1.6 benzina, fabricata in 2006, 49800 km. Ideea e ca masina a fost busita si reparata, ramanand insa cateva defecte de ordin estetic si tehnic. Asadar, o sa prezint cateva din problemele masinii, in speranta ca ma puteti ajuta:
1. Airbagul sofer a fost sarit. Nu a fost inlocuit, ci s-a umplut cu plastic capacul, ajungand la forma normala. Eroare in bord nu da - probabil a fost stearsa. Problema e ca nu au mai fost legate claxonul si comenzile audio si nu stiu cum sa dau jos capacul airbagului sa le leg.
2. Porbagajul se deschide doar din telecomanda. Am desfacut S-ul, am masurat la mufa acestuia si comanda catre motoras trimite. Motorasul functioneaza, cablajul este efectuat corect... ce ar putea fi?
3. La iluminatul interior, daca ii dau pe "Usi deschise", becurile imi raman aprinse chiar daca am toate usile inchise. Unde sunt contactele pentru usi deschise?
4. Am praf in faruri. A desfacut cineva farurile sa le curete?
5. Are cineva de dezmembrat un Altea? Sau aduce cineva piese SH? Ma intereseaza un Airbag sofer si capacul de plastic ce acopera airbagul pasager (are cateva zgarieturi).

Mentionez ca masina am luat-o in bani putini, de aceea am acceptat toate bubele astea. Pe viitor le voi remedia. Imediat cum am poze o sa postez si in sectiunea Masina mea.

Salut,
Contactele ce actioneaza plafoniera sunt in usi, mai exact in mecanismul de inchidere. Vezi ca sunt postate si poze desspre operatia in sine.
Volanul se desface prin spate, daca il pipai prin partea din spate ai sa gasesti niste gauri, unde trebuie sa introduci o cheie torks, nu stiu exact marimea. Vezi ca este postat de ghita_celofan procedura si poze explicative. Foloseste cautarea.
Daca ai praf in faruri, inseamna ca nu au fost montate corect capacele, ori garniturile sunt terminate.
Eu am spalat faruri dar la alte masini.
Am folosit pur si apa calda.
Clatite din belsug cu apa rece. uscate rapid pe radiator.

Airbagul nu da eroare fie pt. faptul ca a fost stearsa memoria controllerului, fie ca acesta nu mai e conectat la sistemul masinii.
In mod normal, la orice coliziune se inregistreaza un crash data iar controllerul trebuie inlocuit, odata cu airbagurile. Altfel, martorul din bord va ramane aprins, neputand fi sters.
Daca nu se pot interoga cu VCDS sitemul de airbaguri, inseamna ca unitatea centrala nu mai e legata la sistemul electric / electrionic al masinii. Restul de airbaguri nu mai functioneaza. Oricum airbagul de la sofer nu e legat, pt. ca legaturile pt. comenzile audio si claxon trec prin conectorul de la airbag si apoi prin slip ring. Daca refaci legataturile, o sa se aprinda becul in bord (daca controllerul airbag mai e pe masina - e situat sub consola centrala, in spatele cd playerului)

Am mai auzit de situatii de genul asta.. Decat sa se inlocuiasca controllerul airbag, se prefera fie stergerea crach data stocate sau daca stergerea nu poate fi facuta, se scoate pur si simplu contolerul. Sau se taie firele care il leaga la sistemul electric al masinii si se deconeteaza ledul din bord.
Insa toate povestile astea se petrecea la masini de generatie mai veche..Nu stiu sigur daca la altea e posibil asa ceva, insa teoretic exista precedente..

Am inteles ce mi-ai zis tu si cam la asta ma ganeam si eu. Ideea e ca inainte sa iau masina am vorbit cu un tip de la Seat in care am incredere cat de cat si mi-a spus ca controllerul pentru airbag se poate rescrie si invata cu un nou airbag. Si surpriza e ca comenzile de la volan functioneaza!!! Dar numai cu motorul pornit. Daca pun doar contactul, nu functioneaza (e normal?). Claxonul nu functioneaza deloc si baiatul de la care am luat masina mi-a spus ca lipseste cu desavarsire (au uitat sa il monteze la service unde a reparat masina) si chiar mi-a facut cadou doua claxoane noi. As vrea sa stiu daca chiar se poate invata controllerul cu alt airbag. In weekendul urmator o sa scot cd-playerul sa vad daca mai am macar controllerul.
Mersi pentru raspunsul prompt.

In mod normal comenzile de pe volan functioneaza cu contactul pus si cu motorul pornit.
Daca functioneaza cu motorul pornit, inseamna ca airbagul e legat.
Si eu stiam ca se poate sterge crash data stocat de pe controllerul airbag si reprograma, insa operatia nu are succes de fiecare data. Nu scoate playerul ca nu o sa poti vedea controllerul. E chiar la baza consolei, in spatele butonului de avarii..Ma rog, pe acceasi linie, sub consola..
Poti desface in schimb trim-urile laterale..In barile alea laterale e un capac..scoti capacul, desfaci surubul si tragi de ele..iti pot detalia daca vrei neaparat..
Dar nu are rost..daca masina functioneaza..

OK, dar daca airbagul e legat, de ce nu imi da eroare in bord? Sa fie scos beculetul de la airbag?

Azi am mai patit una. Am calcat-o la o dapasire pana pe la 5000 rpm in a doua si mi s-a aprins check engine. Maine merg la un prieten sa imi faca un scan si voi posta logul aici, poate poti sa imi dai mai multe detalii. Mersi pentru ajutor.

Nu ti se aprinde beculetul nici cand pui doar contactul? Atunci e scos LED-ul. Daca se aprinde cand pui contactul pentru 2-3 secunde si apoi se stinge, inseamna ca aibagul de la sofer e simulat. Fa scanarea si posteazo aici.

As vrea sa stiu si eu unde este pozitionata centrala/modulul inchiderii centralizate. Butonul de inchidere/deschidere de pe consola centrala nu functioneaza.

Nu exista o centrala pt. inchidere centralizata. In fiecare usa exista un servomotor legat la centrala convenience, situata in spatele torpedoului (trebuie sa dai torpedoul si airbagul pasager jos ca sa ai acces la ea).
Verifica initial butonul si conexiunile de la buton. Poate e stricat butonul..

Sal, ghita. ma gandeam ca nu ar fi cuplat sau ceva, pentru ca pe tester mi-a dat si o eroare la Convenience system, ceea ce eu am crezut ca e inchiderea centralizata. Codul e cam asa: 01330 Convenience system. Central control unit - J393. O sa dau jos torpedoul sa vad ce e pe acolo.

Am mai explicat si in alata parte ca log-ul pe care l-ai facut nu e unul de acuratete. Prietenul tau a folosit un alt echipament, probabil compatibil cu mai multe marci auto. Pt. tot ce tine de Seat, Skoda, Audi, VW cel mai bun echipament e VCDS (VAg COM).

Denumirea corecta e Central Convenience Control Module (CCCM). Probabil 01330 e codul DTC-ului, insa din pacate nu am timp sa caut acum. Oricum, din log lipseste part number si software coding-ul piesei respective.
Vorbim.