Viteza: 110Km/h, viteza a 5-a, in urcare, brusc ,subit si dintro data, scade putearea motorului, ca si cum ar ramane fara alimentare, sau fara turbo. Nevoit sa dau a 4-a, si pe urma a 3-a nu mai trecea de 2000 de rotatii?
Intrebare: turbina in limp mode, asa se simtea ca si cum nu ar mai avea turbo, filtru aer? debitmetru. Precizez ca nu s-a aprins nici un martor. In mers am stins si pornit motorul, problema rezolvata. Dar totusi...

Salut,

Am patit acelasi lucru la un Passat B6 cu motor de 1.9 TDI. Cauza: un senzor de pe galeria de admisie care nu functiona cum trebuie...

Cel mai bine iti dai seama dupa un scan cu VAG COM.

Succes.

colegu` nostru 77NLC patea la fel si nu stia ce are de nicio culoare, nu-i dadea de capat, dar dupa un nefericit eveniment (o lovitura in dreapta fata) a fost nevoit sa schimbe radiatorul de la intercooler si nu mai stiu ce senzor de pe la intercooler (daca nu cumva tot intercooleru`) si acum nu mai are nimic...problema rezolvata! cel mai bine intreaba-l pe el si ia prin eliminare...

Da asa e cum spune lau_03 am avut un mic eveniment rutier din cauza unui bou si am avariat dreapta fata a masini.
Pana atunci am avut numai problema brusc nu mai imi crestea in ture mai mult de 3000 si 120km/h daca o tineam la turatile astea si viteza asta imi cresta foarte greu in ture, dar se simtea ca este motorul fortat daca opream si reporneam motorul se reseta eroarea si megea normal eram un pachet de nervi ca nu stiam ce are, nu stiam ce sa ii fac uni imi ziceau ca e turbin alti ca e debitmetru de aer nu mai stiam ce sa cred.
Din cauza impactului a fost atins si radiatorul de intercooler la service a constatat ca nu mai functiona senzorul de pe intelcooler si a fost schimbat senzorul si intercoolerul de atunci pana in prezent nu am mai avut problema respectiva sper sa nu apara din nou.
Ar fi bine sa faci si un test VAGCOM.
Bafta