ce logan nene? omul se referea la leon 1.6 102cp si ceed 1.4 109cp...si fara suparare are dreptate;
m-am dat cu un ceed de 1.4 si d-abia il vedeam in oglinda...sa fi fost vreo 4-5-6 masini diferenta,iar cu un leon de 1.6 i-am dat "decat" vreo 2-3 masini. masina mea e logan 105cp.

george, tu vorbesti de interiorul leonului strict prin prisma designului (apropo, vezi ca s-a schimbat o data cu faceliftul). Eu am avut si astra H inainte si crede-ma ca leonul e peste astra la calitate interioara. Dar repet, e un fel de "love it or hate it" din cauza designului: ori iti place ergonomia si simplitatea, ori nu. Nu e ceva de intre si intre, cu care sa te obisnuiesti in timp. Daca te uiti totusi la masinile sportive (intr-un segment decent de pret, nu vorbesc aici de lamborghini, porsche etc) vei observa acelasi trend al simplitatii interiorului (vezi impreza, lancer sau chiar serie 3). Nu spun ca leonul are aceeasi calitate ca si serie 3, ci doar ca e construit in acelasi spirit mai spartan. Dar mergi si pipaie plasticele de pe bord la leon, sa vezi ca sta foarte bine ca si calitate. Ce il tragea in jos era consola de bord cu aspectul mai neplacut pt multi (aspect voluminos, butoane putine, pt varianta fara climatronic). Acum cu faceliftul, cu climatronicul de la VW, cu noile culori si butoanele diferite plus un alt radio cd, arata cu totul altfel. Repet, am mers cu aproape oricer masina de cls compacta aparuta in ultimii 5-6 ani. Leonul are materiale sub Golf (care e liderul clasei compacte oricum la constructia interiorului), sub Civic (parere personala; dar pe mine nu ma atrage interiorul de nava spatiala) si usor sub Megane 3 (parere personala din nou). Dar de pilda fata de Astra I, care e o alta generatie, Leonul face fata cu brio la capitolul calitate interioara. Fata de alti competitori, gen Focus sau 308 sau Bravo sau Auris, Leon este mai bine asamblat.

Sunt de acord cu tine ca ceed avea (acum nu mai are, ca au aparut multe oferte pe la diferite marci, cel putin pt masini de pe stoc) un raport calitate/pret foarte bun, mai ales pt variantele entry-level (era la un mom dat o varianta 1.4 City la 13000 parca parca). Dar in ultimul timp, nu mai e chiar asa. Iti dau un singur exemplu: Leon Active Style 1.4 TSI 125 este 14400 euro. Dotari mai mult decat suficiente (poti vedea in oferta Seat) si motor turbo pe benzina cu reprize excelente. Iar TSI-ul este evident peste orice 1.4 sau 1.6 aspirat, chiar si cu 120-130 cai. Eu nu zic ca Ceed e o masina proasta, pt ca nu e. E o masina corecta, dar exista totusi un motiv pt care se incadreaza in alt segment de pret fata de mai toate competitoarele si nu e doar sigla. Daca m-ai intreba pe mine ce as fi luat acum 2 ani dintre Ceed 1.4 si Leon 1.4, as fi luat Ceed-ul, asta pt ca nu iau in calcul masini de cls compacta cu motor aspirat de 1.4, iar daca as fi fortat sa fac o asemenea alegere, as fi luat masina mai ieftina. Dar repet acei 109 cai sunt pur marketing, reali sunt vreo 85-90.

georgex2 scrie:

pret performanta seatu este scumpa fata de ceed iar performantele sunt apropiate.
daca t referi la topicul seat 1.6 8v vs dacia logan 1.6 16v cred ca zic un adevar cand afirm ca ii da clasa 16v pe 402 metri

sunt multe lucruri pe care eu unul le apreciez la seat leon,iar unul dintre ele este tinuta de drum care este diferita de golf 5 chiar daca sunt surori la baza.
eu zic ca ti se pare ca materialele sunt slab calitative.asa ziceam si eu la inceput,insa nu e tocmai asa. sunt chiar foarte durabile.
fetzele de usi de ceed ti-au placut? mie unu, NU.imi dau impresia de ieftin.

nu cred ca e cineva pe lumea asta(care sa fie in toate '' facultatile mintale'') sa-si ia o masina doar pt a se ''da'' cu o alta
si daca e mai rapid logan 16v ce daca?grow up!!! e mai fiabil sau cum? avem si drumuri pt a merge tot timpu cu viteze mari.
sunt satul de cati ''putzaci'' cu logan vad(care ies cu masina ''babacului'' in oras ) care se cred mari soferi facand diverse traznai de-ti sta mintea in loc

Scuze de offtopicul de mai jos insa am vazut ca se tot face referire la g6 ca la un etalon, mie nu mi se pare ca meita pe deplin, sa va spun de ce: am ezitat pana acuma sa imi spun parerea pentru ca risc sa fiu luat in ras, eu pot sa fac o comparatie foarte obiectiva intre g6 Highline si leon facelift style, am detinut 7 luni de zile golful deci cred ca pot sa ma exprim destul de clar, singurul plus pe care il are golful fata de leon este calitatea unor materiale si aici ma refer la finisarea lor si atat, si sa nu va inchipuiti ca este diferenta foarte mare, nu, nu e diferenta foarte mare insa este si e in favoarea lui g6, acuma poata o sa vii se pare ca bat campii insa sa stiti ca parerea mea strict personala este ca leonul cel putin cel cu facelift este mai bine asamblat / inchegat in ceea ce priveste consola si fetele de usi mai ales, sa va spun de ce indraznesc sa spun asta: manerele de usi la g6 pur si simplu cand le prinzi cu mana se aude acel parait care pe mine sincer m-a deranjat din prima zi la aceasta masina, este f neplacut, la leon nu se intampla asa ceva, este extrem de bine imbinat plasticul, usita de la torpedoul lui g6 avea ceva joc si nu se inchidea tocmai simetric ramanand spatii nesimetrice, la leon nu am aceasta problema, pe consola centrala daca apasam mai tare cu degetul la fel paraia ca si cum nu ar fii bine asamblat, la leon nu am aceasta problema, as mai putea sa spun inca cateva minusuri ce le-am avut la golf care denota calitatea asamblarii si anume: ata de la volan mi s-a desfacut in primele saptamani, a trebuit sa o ard cu bricheta, chederul de la usa soferului de la geam din exterior pur si simplu s-a dezlipit si mi se ridica in sus, zdranganea ceva in draci prin portiera spate de cand am luat masina, in marsarier nu imi intra aproape niciodata din prima ma chinuiam destul de mult, scaunul golfului nu era acoperit cum trebuie de tapiserie undeva pe la baza - era vizibil in spate, la leon nu am avut pana acuma aceste probleme, leonul este fabricat la una dintre cele mai avansate dpdv tehnologic uzine din lume - si nu aberez chiar este un lucru documentat, va mai spun inca 2 lucruri la insonorizare nu as putea spune care sta mai bine, ambele mi se par la fel, la suspensie leonul mi s-a parut mai confortabil decat golful - atentie cred ca au inmuiat suspensia de pe facelift, si va mai spun inca ceva ce are leonul peste, inchiderea usilor se face mult mai usor, la g6 am patit de f multe ori daca lasam portiera din intertie sa nu se inchida, la leon nu am patit niciodata pana acuma, leonul are 3 puncte statice de deschidere a portierei, g6-le are numai doua, vreau sa luati in sema faptul ca au foast aduse o gramada de imbunatatiri faceliftului!

Si acuma ca sa ajung si in zona kia ceed, am analizat masina pre-facelift si calitatea din interior este peste logan, mai multe nu vreau sa spun, cred ca nu mai este nevoie, deci ca sa fiu si mai raspicat, nu exista grad de comparatie intre leon si kia, pentru mine faptul ca se compara motoarele entry ale acestor masini nu mi se pare relevant catusi de putin!

foarte bine punctat zengy. Tu esti cel mai in masura sa compari cele 2 masini, ca ai avut golf 6 si ai leonul cu facelift acum. Golf ca si calitate a materialelor este in topul clasei compacte, dar daca ele nu sunt asamblate bine si ai probleme minore, deja nu prea mai conteaza. Oricum nu stai in timpul mersului cu mana pe bord sa pipai plasticele, dar in general materialele mai bune calitativ inseamna si o predispozitie mai mica pt greierasi sau alte probleme. Se pare ca cel putin in cazul Gofului 6 pe care l-ai avut tu, asta nu a fost valabil. Orice problema, oricat de mica ar fi ea, nu ar trebui sa apara la o masina destul de scumpa si mai ales la inceputul utilizarii ei.

Am observat si eu multe imbunatatiri la Leon cu facelift, ceea ce nu ma face decat sa sper ca leon 3 va fi sus in topul clasei compacte ca si interior si ceea ce inseamna asta. Evident ca nu are sens sa compari leon cu ceed. Sunt insa si in categorii diferite de pret: daca va uitati de pilda pe unul din cele mai obiective site-uri auto din lume si anume pe http://www.verdictoncars.com, veti vedea ca ceed are drept competitori cateva masini de clasa compacta mai ieftine si nu leon, golf, astra, focus. Nu o face o masina proasta, ci una destul de corecta calitate/pret. Totusi intre leon si ceed este diferenta vizibila ca si calitate a asamblarii, nu numai la interior. Eu am mers frecvent cu un ceed al unui coleg de serviciu, stiu ce vorbesc. Dar multi din posesorii de Ceed nu sunt obiectivi, cine a fost pe clubkia stie ce spun, se faceau comparatii cu ceed invingator cu masini gen serie 3 sau audi A6. Asta denota multe despre indoctrinarea unora din ei.

Asa este, la fel de bine ai punctat si tu, abia astept leon3 sa speram ca ne va incanta, daca va merita il voi achizitiona fara ezitare!

am ajuns la concluzia ca sunteti mult prea subiectivi, sunt d acord ca este peste kia ca model, performante etc, dar m-am uitat, documentatat peste tot si nu straluceste in nici un test fata de concurenta si ma refer la golf astra megane ,focus, castiga doar la sportivitate si atat ,si nu numai pe un site auto ci pe toate.degeaba imi spui u ca dle golf 6 scartie , e un caz aparte etc seatu pierde la caliatea materialelor, la costurile de intretinere etc nu vreau sa par rau dar zic ceva real, e clar, nu o zic numai eu o zic multi si specialistii de asemenea.

Ok, sa presupunem ca sunt subiectiv, am o intrebare si vreau sa-mi raspunzi sincer, ai studiat un leon facelift - vb despre facelift pentru ca asta il detin si la el am facut referire - inainte sa ne acuzi ca suntem subiectivi? Daca nu, mergi te rog la o reprezentanta unde au un leon facelift, de preferat nu versiunea de baza, analizeaza-l cu multa atentie si poate ajungi la concluzia ca nu mai suntem atat de subiectivi, eu spun din ce am vazut cu ochii mei, si nu sunt genul care face afirmatii gratuite, multe din materiale de exemplu materialul manetelor de la volanul facelift-ului a fost imprumutat de la g6, e foarte placut la atingere, la fel si alte componente din plastic sunt foarte placute la tingere toate, foarte bine finisate si placute la apasare, eu am analizat doar kia pre-facelift deci nu ma pronunt despre cea cu facelift, in toate testele pe care le-am citit eu era vb de leon pre-facelift si cel cu facelift a beneficiat de multe imbunatatiri, si iti mai spun ceva, seat-ul are o problema din punctul meu de vedere, nu are strategie de marketing foarte buna, nu investesc in publicitate pe cat investesc alte marci, la cate emisiuni dedicate auto pe la tv de exemplu ai vazut seat-uri? Iti spun eu la foarte putine, sincer nu inteleg de ce, cel mai bine si cel mai bine este sa studiezi tu cu ochii tai o masina inainte sa o achizitionezi, sa o conduci si sa nu te iei dupa ce auzi pe la televizor pentru ca marketingul poate crea si un ambalaj fara continut!

georgex2 scrie:

am ajuns la concluzia ca sunteti mult prea subiectivi, pierde la caliatea materialelor, la costurile de intretinere etc nu vreau sa par rau dar zic ceva real, e clar, nu o zic numai eu o zic multi si specialistii de asemenea.

subiectivi?! ,noi?! cred ca orice posesor de seat va fi obiectiv,datorita faptului ca in timp si-a facut o parere
toate marcile au materiale mai slab calitative,cel putin daca faci o comparatie cu modele anterioare(spre exemplu leon 1m fata de 1p/2)
costuri de intretinere mari??? unde frate,ultima revizie pt 2.0tdi m-a costat ~500 ron ulei+filtre+manopera, placutele de frana+manopera 450ron. mie nu mi se par scumpe,plus ca probleme de fiabilitate n-am avut.imi permit sa spun asta pt ca am avut 3 masini din grupul VAG si niciuna nu m-a dezamagit
doar un necunoscator afirma ca un vw(aici includ toate marcile din grup) e scump la intretinere
vezi cat sunt la mazda/ford/renault si o sa vezi scoruri mari

sa vezi un leon 1p cu 200mii km la bord cum merge/trage,intreaba-l pe proprietar(dani torz) daca i se pare scumpa intretinerea
as vrea sa vad o kia cum merge cand are nr ala in bord,daca mai are vlaga motorasul

nu spun ca leonul e cel mai bun(nici pe departe),insa nu are ce cauta langa un ceed/i30,comparatia nu se justifica

pai daca zici ca aceasta comparatie nu isi are rostul cine a facut topicuL? si cred ca da nu prea trebuie comparate masini de 11 500 pe langa masini de 14000, chiar daca aia in 11 mii are mai multe chinazerii pe ea , gen ac, 10 airbag-uri, mufa aux, usb , torpedou care raceste.etc aia la 14 mii e cam...goala.da ce conteaza 3000 de euro, diferenta si daca vrei sa ai "aceleasi" optiuni marim diferenta.

am si mare nevoie de torpedou refrigerat , nu e necesar,parca as merge prin desert si as avea nevoie de ceva racoritor.
usb cat si aux mi-am pus ulterior,gratie unui HU pioneer care pe langa cele doua optiuni ofera un sunet grozav.
pt diferenta aceea primesti o stabilitate sporita,un feedback ''beton'' al volanului ,un confort in scaune si o placere mai mare pt sofat.
pe mine unul prea putin ma intereseaza micile gadget-uri,alte lucruri primeaza(in mintea mea) la o masina (cu tente sportive)

pai pacat d motorul de 85 cp ca iti ia toata sportivitatea marefer la topic, degeaba is bune scaunele si trece un logan pe langa mine

multi constructori auto pun motoare mici pe anumite masini.tine de cerinta de marketing
n-as lua in veci un leon/golf5/civic cu motor 1.4 ,sunt submotorizate(nu vreau sa supar vreun posesor de 1.4). exceptie fac cele cu turbina/si compresor
fiecare isi alege masina dupa finantele disponibile/nevoi/utilitate

TIBI scrie:

costuri de intretinere mari??? unde frate,ultima revizie pt 2.0tdi m-a costat ~500 ron ulei+filtre+manopera, placutele de frana+manopera 450ron.
doar un necunoscator afirma ca un vw(aici includ toate marcile din grup) e scump la intretinere
vezi cat sunt la mazda/ford/renault si o sa vezi scoruri mari

sa vezi un leon 1p cu 200mii km la bord cum merge/trage,intreaba-l pe proprietar(dani torz) daca i se pare scumpa intretinerea
as vrea sa vad o kia cum merge cand are nr ala in bord,daca mai are vlaga motorasul

Cand vii cu astfel de afirmatii gen o kia la 200 de mii de km nu mai are vlaga motorasul e imposibil sa nu te creada lumea subiectiv. Sa fim seriosi vorbim de niste motoare crdi,care nu stiu daca sunt cele mai reusite, dar sunt totusi perfect comparabile cu un tdi.Nu e vreo diferenta de la cer la pamant intre ele.

iar partea cu costurile scumpe de intretinere iar nu ai dreptate. Masinile din grupul VAG au cea mai scumpa intretinere in reprezentante. Ia trage o privire pe un vw forum si vezi ca o simpla revizie(prima) la golf6 1.4 80cp ajunge la 8-9 milioane la reprezentanta.
Kia chiar sta bine la pretul reviziilor, sunt undeva la 5 milioane in reprezentanta.

Singurul lucru unde masinile din grupul vag se intretin ieftin e la piesele after-market, adica cumparate de la magazine de piese unde recunosc sunt destul de ieftine pentru ca existand foarte multe masini pe piata sunt si multi producatori. Si aici ma refer la bucse, pivoti, amortizoare etc, unde intr-adevar la masinile coreene piesele sunt ceva mai scumpe. Dar chiar si la piesele astea daca te duci la reprezentanta tot iesi mai ieftin la kia decat la vag.
Revizia aia la 5 milioane a fost facuta in reprezentanta? daca te duci la porsche aviatiei sau la alto synco nu cred ca iesi sub 7-8 milioane la un 2.0 tdi cu schimbat de filtre de aer, polen,ulei+5litrii ulei cat intra la 2.0tdi.

totusi vorbind strict de masini si calitatea lor si eu plasez clar leonul inaintea ceedului. Ceedul merita cumparat in versiunea aia pe la 11.500 care vine dotata binisor si e relativ ieftinache..
iar leonul nu merita cumparat decat de pe la 14.000 unde poti lua un 1.4tsi dotat decent.

seat pierde la costurile de intretinere? georgex? De unde ai scos-o si pe asta? Am avut eu sau in familie: Seat, BMW, Audi, VW, Opel, Ford, Mitsubitshi, Renault. Iar Seat e una din cele mai ieftin de intretinut.